訪偉輪鏟車集團(tuán)有限公司公司董事長(zhǎng)吳輝在
偉輪叉車(東莞)有限公司作為國(guó)內(nèi)一個(gè)知名的代理商,從建立之初到現(xiàn)在已經(jīng)歷風(fēng)雨37個(gè)年頭,曾代理歐、美、日、韓等超過10個(gè)國(guó)家,30多個(gè)品牌,不少品牌是由偉輪首次引入中國(guó)并介紹給中國(guó)廣大的用戶。這些品牌包括:LINDE、KOMATSU、BT、PRIME MOVER、RAYMOND,ATLET 、 BV、 CLARK 、DAEWOO 、 MARCO 、MEIJER 、 MORA 、PBM 、SHINKO 、STILL、ARMANNI、OPK、KENTRUCK等。公司一直走高端產(chǎn)品路線,注重個(gè)人素質(zhì)的提升以及多年來保持優(yōu)良的廉潔作風(fēng),使得企業(yè)即使面臨08年金融危機(jī)的情況下,依然穩(wěn)健向上的發(fā)展。偉輪的經(jīng)驗(yàn)和歷史值得中國(guó)從事叉車的年輕人學(xué)習(xí)和借鑒。 現(xiàn)在讓我們走近偉輪,走進(jìn)偉輪叉車有限公司董事長(zhǎng)吳輝在先生。
中國(guó)叉車網(wǎng)(m.m21363.cn),以下簡(jiǎn)稱中叉網(wǎng)®。 吳輝在董事長(zhǎng),以下簡(jiǎn)稱吳。
|
|
中叉網(wǎng)®:偉輪做叉車歷史比較長(zhǎng),能否簡(jiǎn)單介紹一下偉輪的背景? 吳:偉輪鏟車集團(tuán)于1973年在香港創(chuàng)立,當(dāng)時(shí)只是做輕便的小叉車,比如液壓托盤車、手推電動(dòng)堆高機(jī)?,F(xiàn)在通過累積37年的經(jīng)驗(yàn)和努力不懈的發(fā)展,現(xiàn)今已成為全中國(guó)最大的物流設(shè)備獨(dú)立代理商之一,代理歐、美、日、韓等超過10個(gè)國(guó)家,30多個(gè)品牌,數(shù)百種不同規(guī)格的托盤車、堆高機(jī)、叉車、裝卸貨臺(tái)及屬具等物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,并為客戶提供一條龍服務(wù),包括倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì),物流設(shè)備之咨詢顧問、銷售、駕駛及安全培訓(xùn)、售后保養(yǎng)維修及零件供應(yīng)等。 集團(tuán)總部設(shè)于香港,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,自1994年以來,相繼在東莞、深圳、順德、中山、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、上海、昆山、寧波、青島、大連、北京、天津、重慶,等城市或地區(qū)成立分公司,每間分公司都具有展廳、維修及零件供應(yīng)等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施,并于全國(guó)其他省份設(shè)有超過十個(gè)辦事處。 在東莞的華南地區(qū)總部?jī)?nèi),設(shè)立占地至今仍是亞洲最具規(guī)模的綜合性叉車體驗(yàn)服務(wù)中心,其占地3000平方米仿真體驗(yàn)中心,展出近百臺(tái)不同之叉車及設(shè)備,更被世界同行譽(yù)為最富啟發(fā)性,品種最齊全的展館,另設(shè)有不同類型貨架之模擬主體倉(cāng)庫(kù)、充電中心、駕駛培訓(xùn)中心,超過二十個(gè)工作車位之大修工場(chǎng),數(shù)千萬元之零件庫(kù)存,超過二十臺(tái)維修及運(yùn)輸車隊(duì)。以上種種設(shè)施之投入,其目的都為廣大客戶提供最完美的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
中叉網(wǎng)®:談?wù)勀惝?dāng)年是如何涉入叉車代理行業(yè)的? 吳:這是37年前的故事了。70年代初期,香港發(fā)展日新月異,制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)一日千里。我遠(yuǎn)在新加坡的親戚鼓動(dòng)我銷售手動(dòng)液壓托盤叉車,記得我們當(dāng)時(shí)汗流浹背不辭辛勞地手拉著手動(dòng)托盤車挨家挨戶的推銷,凡事碰到有人力難以搬運(yùn)的東西,我現(xiàn)場(chǎng)用手動(dòng)托盤車幫他們?cè)诨炷恋孛媸痉丁S浀卯?dāng)時(shí)人們以非常神奇的目光看待小東西搬運(yùn)大貨物的場(chǎng)景。當(dāng)時(shí)一臺(tái)手動(dòng)叉車港幣為1500元,而人們基本工資也就500元左右。當(dāng)然,這也就一發(fā)不可收拾,讓我終身從事了這個(gè)非常喜愛的行業(yè)。
中叉網(wǎng)®:這么多年來,偉輪代理歐、美、日、韓等超過10個(gè)國(guó)家,30多個(gè)品牌,你當(dāng)時(shí)為什么想要代理這么多牌子呢? 吳:當(dāng)時(shí)(80年代以前)中國(guó)如要進(jìn)口國(guó)外的產(chǎn)品,必須通過香港這個(gè)渠道,1980年我經(jīng)常到大陸跑業(yè)務(wù),比如廣東、廣西、廈門,今天的規(guī)模就是從一臺(tái)、兩臺(tái)、三臺(tái)慢慢做起來的,當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)每個(gè)客戶的需求不一樣的,他們喜愛的品牌也是不同的,而我們作為代理、作為服務(wù)商就一定要讓客戶有更多的選擇,才能獲得更大的市場(chǎng)占有率。但叉車經(jīng)銷商不是萬能的,而叉車本身卻是專業(yè)產(chǎn)品,不要把自己扮演成單一產(chǎn)品的供應(yīng)商。同時(shí),也不能扮演成物料搬運(yùn)設(shè)備的集成者(只要是叉車則無所不能銷售)。
中叉網(wǎng)®:偉輪在中國(guó)應(yīng)該是比較早代理叉車而且非常全面的公司吧?經(jīng)營(yíng)情況如何? 吳:是的,偉輪是很早出現(xiàn)的一批代理商之一,我們有37年的經(jīng)驗(yàn),風(fēng)風(fēng)雨雨的走到今天,確實(shí)不是一件容易的事情。但是我們的道路走得很穩(wěn)健,保持高端的路線、堅(jiān)持做高端的產(chǎn)品,這是偉輪與同行的競(jìng)爭(zhēng)不同之處。偉輪在最高峰的時(shí)候(1990年-2002)員工達(dá)到450人左右,年銷售額可以4-5億元左右。現(xiàn)在有350人左右,年銷售額可達(dá)到 3 億元。
中叉網(wǎng)®:以偉輪多年的代理經(jīng)驗(yàn)來看,您覺得中國(guó)的代理制與國(guó)外品牌代理制有什么區(qū)別? 吳:中國(guó)的代理制有可取之處,同時(shí)也存在某些弊端。比如在歐洲,制造商不會(huì)直銷的,他們主要精力是在培訓(xùn)代理商。國(guó)外知名品牌的叉車公司,在離公司非常近的范圍里就會(huì)有他們的代理商,也許開車就幾分鐘的時(shí)間,就在這么小范圍還設(shè)代理商,國(guó)內(nèi)的牌子達(dá)不到這種模式的。在歐洲地方代理商都是有基礎(chǔ),例如專業(yè)基礎(chǔ)、投資資金等等,門檻比較高,而中國(guó)的情況是一、兩個(gè)人的公司都可以做代理。這就是區(qū)別!
中叉網(wǎng)®:您覺得像歐洲的這種代理制度在中國(guó)合適嗎? 吳:通常歐洲品牌公司在進(jìn)入中國(guó)時(shí)找不到適合指導(dǎo)的、肯投資的人,國(guó)內(nèi)相當(dāng)部分的叉車購(gòu)買商不相信價(jià)高的產(chǎn)品質(zhì)量就一定好,他們不考慮是否能帶來更高的價(jià)值等等。在歐洲普遍現(xiàn)象是代理商主導(dǎo)市場(chǎng),所賣的產(chǎn)品都是按照代理商自己的概念和想法甚至設(shè)計(jì)出來的。在中國(guó)是生產(chǎn)商主導(dǎo)市場(chǎng),比如說國(guó)內(nèi)知名品牌,都是由廠家自行設(shè)計(jì)、生產(chǎn),然后才由代理商去賣,這種現(xiàn)象才符合中國(guó)的規(guī)律。完全把歐洲的代理制照搬到中國(guó)當(dāng)然是不合適的,縱然中國(guó)目前的叉車代理制存在很多問題,但依然需要向歐洲成熟的代理機(jī)制去學(xué)習(xí)。
中叉網(wǎng)®:您認(rèn)為代理商的生存之道、利潤(rùn)來源靠什么? 吳:叉車租賃利潤(rùn)很好,一般是租給高品質(zhì)的客戶。另外二手翻新車也是利潤(rùn)來源之一。偉輪有大量高品質(zhì)租賃回流叉車,翻新后的車子從外觀看是全新的,所有的部件都是從原車制造商或銷售商處獲得,車輛翻新標(biāo)準(zhǔn)按照原制造商的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,不需因拿不到原廠零配件而去改變?cè)O(shè)計(jì),線路等,不會(huì)影響以后的服務(wù)和部件的更換。原車輛的出廠編號(hào),制造年日期及很重要的額定數(shù)據(jù)都能查證。維修配件都能容易拿到,并且保證連續(xù)供應(yīng)最少5年,能夠提供合適的操作手冊(cè)、保養(yǎng)時(shí)間表和配件清單。蓄電池是經(jīng)過嚴(yán)格再生測(cè)試, 令有意購(gòu)買買家能清楚而明確電池剩余功力之百分比。以上種種說明偉輪的實(shí)力和良好的售后服務(wù),這是作為一個(gè)好代理必須具備的條件。讓自己的產(chǎn)品深入用戶的最高境界就是:讓用戶覺得購(gòu)買的不僅僅是搬運(yùn)工具,而是一種解決方案,一種互利和雙贏的產(chǎn)品。
中叉網(wǎng)®:偉輪的整機(jī)和租賃有什么特點(diǎn)嗎? 吳:中國(guó)98%的叉車是賣出去的的,2%是被租賃掉,而歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家恰恰相反 。偉輪現(xiàn)有三個(gè)進(jìn)口品牌,兩個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌。整機(jī)的銷售量可達(dá)1200-1500臺(tái)/年,德國(guó)STILL叉車今年可以銷售500臺(tái)。現(xiàn)時(shí)偉輪長(zhǎng)期合約共租出有逾500臺(tái)高質(zhì)量租賃車, 大部份為電動(dòng)平衡式叉車, 高位前移式及四向叉車,窄通道三向叉車,高位揀貨車約占一百臺(tái). 順應(yīng)環(huán)境變遷,我們現(xiàn)在推出一種先租后買的服務(wù),這是處于一個(gè)完全不可捉摸的環(huán)境內(nèi)的上上投資之策。買方可緊貼行業(yè)內(nèi)千變?nèi)f化的情況,先租一段時(shí)間,如半年、一年,在完全了解該叉車的性能后,在完全了解供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量后,在完全理解經(jīng)濟(jì)及本行的時(shí)機(jī)是否適當(dāng)后,轉(zhuǎn)租為買,所付租金,大部份可抵扣事先說好的買價(jià),或選擇續(xù)租下去,這種可以讓我們的客戶擁有絕對(duì)的掌控權(quán),可以做到萬無一失。 由于科技日新月異叉車設(shè)計(jì)之經(jīng)濟(jì)壽命, 由上世紀(jì)七, 八十年代的十年以上, 滑下現(xiàn)代之三, 五, 七年. 偉輪有見及此, 所謂之先租后買, 只為提供給顧客一個(gè)合理”冷靜期” 而并不取巧地用分期付款圈套, 在租了三數(shù)年后, 鼓勵(lì)顧客買下己失經(jīng)濟(jì)壽命的設(shè)備.
中叉網(wǎng)®:依目前的情況來看,中國(guó)的叉車租賃行業(yè)會(huì)朝發(fā)達(dá)國(guó)家的道路發(fā)展嗎? 吳:這是肯定的,10前不可想象叉車行業(yè)會(huì)有今天的現(xiàn)狀,甚至5年前叉車行業(yè)還不太樂觀。中國(guó)人的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),雖然目前叉車租賃市場(chǎng)僅占2%,但會(huì)很快發(fā)展到20%或更多。中國(guó)已經(jīng)超過美國(guó)成為世界上最大的叉車市場(chǎng)。能夠選購(gòu)到一臺(tái)高品質(zhì)、合用、無后顧之憂的叉車,的確是件賞心樂事,但是擁有一臺(tái)叉車要涉及到保養(yǎng)、維修,人員管理等,這是一件令人頭痛的事情 ,這樣會(huì)導(dǎo)致越來越多的人選擇租賃叉車,相信未來幾年內(nèi),叉車租賃業(yè),將會(huì)出現(xiàn)多家可以開展全國(guó)性租賃的公司、叉車租賃數(shù)量超過1000臺(tái)的租賃公司,叉車租賃行業(yè)在中國(guó)前景廣闊。
中叉網(wǎng)®:除了叉車之外,偉輪還帶了許多的東西到中國(guó)? 吳:我們現(xiàn)在代理四種不同的拖車,來自瑞典,法國(guó),兩個(gè)來自德國(guó),主要用在生產(chǎn)線上的,還代理電池及電池再生及功力測(cè)試服務(wù) 、升降平臺(tái), 門封, 快速門及貨臺(tái)各種設(shè)施,進(jìn)口叉車輪胎, 穿梭板, 洗地車, 滾輪叉, 油壓伸收叉等。
中叉網(wǎng)®:聽說您這么多年來要求全公司人員保持清廉作風(fēng),寧愿丟掉訂單也不做作違背公司原則的事情? 吳:我一直用遵紀(jì)守法來標(biāo)榜自己,只有這樣才能做到心里坦蕩蕩。我們不斷對(duì)公司人員進(jìn)行培訓(xùn)、演講貪污的弊端,強(qiáng)調(diào)君子愛財(cái),取之有道,盡量小心避開違法的事情。1985年香港道德協(xié)會(huì)和廉政公署聯(lián)合頒發(fā)獎(jiǎng)項(xiàng)給我。
中叉網(wǎng)®:在行業(yè)操守和道德職業(yè)素質(zhì)上怎么樣看待自己的員工? 吳:在我心中偉輪的隊(duì)伍都是很專業(yè)的,所有人員在全面性發(fā)展是非常好,在操守上都是比較廉潔。37年來,偉輪有很多年齡達(dá)到50多歲以上員工,已經(jīng)在偉輪服務(wù)了30多年,而服務(wù)有20年以上的員工超過20個(gè)人。偉輪包容性很強(qiáng),如果員工為了自己的前途友好的離開公司,但如果哪天他還想重新回來,我們還是會(huì)接納的。
中叉網(wǎng)®:您在團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)方面是怎么做的?有沒有考慮上市的想法? 吳:我們一般按個(gè)案來培訓(xùn),在東莞的公司設(shè)立了比較大的會(huì)議廳,可同時(shí)容納60多人,我經(jīng)常會(huì)去那里講座和培訓(xùn)員工。只有通過不斷學(xué)習(xí)使得自己在叉車代理行業(yè)進(jìn)步是經(jīng)銷商業(yè)者制勝的法寶。我們不難預(yù)見,未來被淘汰掉的叉車經(jīng)銷商就是不上進(jìn)和自我免疫力較差的這類企業(yè),需要引起足夠的重視。 我的興趣在叉車上而不在股市,如果上市了公司就不再屬于我,而且每天要面對(duì)股東、股民、文件報(bào)表等。我希望可以再服務(wù)二十多年叉車這行直到八十歲.這是我給自己定的目標(biāo)?,F(xiàn)在我每天早晚堅(jiān)持游泳四十五分鐘,加強(qiáng)體質(zhì),飲食上只吃魚和蔬菜,保持良好的睡眠,為的是可以在叉車行業(yè)做的更久些。
中叉網(wǎng)®:你對(duì)正在從事叉車行業(yè)的年輕人有什么忠告? 吳:叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)變將會(huì)很大,要不斷努力的去學(xué)習(xí)專業(yè)的知識(shí),不可以只看眼前的利益。保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),想做專業(yè)的營(yíng)銷人員,不是每天卡拉OK去喝酒,當(dāng)然這只是營(yíng)銷中的一部分而已。在行業(yè)內(nèi)外不斷的學(xué)習(xí),看可以讓自己增值的書籍。要為學(xué)到東西感到開心,時(shí)常要問自己學(xué)習(xí)了什么免費(fèi)得來的東西。注意身體健康訓(xùn)練,同時(shí)要有明確的目標(biāo),規(guī)劃自己的人生。對(duì)公司、對(duì)家庭、對(duì)自己都要負(fù)責(zé)任,追求事業(yè)的同時(shí),要有一個(gè)完整的家,不能為了事業(yè)而出賣自己最寶貴的東西。不可以為金錢不擇手段,喪失尊嚴(yán)。 |