在叉車(chē)的駕駛和裝卸控制方面，較早的技術(shù)革新是六十年代后期引進(jìn)的電子可控硅整流器(SCR)?？煽毓枵髌骶拖褚恢弧伴_(kāi)關(guān)”，它能在很短的脈沖時(shí)間內(nèi)把全部功率傳輸給驅(qū)動(dòng)電機(jī)。可控硅整流器早期的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能有效利用蓄電池功率和能平穩(wěn)無(wú)級(jí)地實(shí)現(xiàn)功率加速。最近20年來(lái)，可控硅技術(shù)發(fā)展得很快，今天最先進(jìn)的可控制系統(tǒng)使叉車(chē)具備了更為良好的性能：

　?、傩逼缕饎?dòng)，叉車(chē)不僅能平穩(wěn)地停在斜坡上，而且在斜坡上起動(dòng)瞬間不會(huì)向下滾動(dòng)。

　?、跓岜Ｗo(hù)，良好的熱保護(hù)控制系統(tǒng)能有效地防止工作溫度超過(guò)設(shè)計(jì)極限。

　?、酃收献詣?dòng)探測(cè)，靈敏的監(jiān)測(cè)器自動(dòng)監(jiān)視工作系統(tǒng)的脈沖頻率和動(dòng)作精準(zhǔn)性，防止由于系統(tǒng)故障而造成的失速現(xiàn)象。

　　④安全自鎖保護(hù)，無(wú)論變速操縱桿處在什么位置，只要當(dāng)司機(jī)一離開(kāi)叉車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　80年代最新的技術(shù)是功率晶體管的引入。作為以可控硅為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)的替代產(chǎn)品，晶體管控制系統(tǒng)具有一些優(yōu)點(diǎn)。與可控硅相比，晶體管是相當(dāng)簡(jiǎn)單的電子元件，因此，控制系統(tǒng)和操縱臺(tái)的零件數(shù)大為減少。這樣，不僅增加了控制系統(tǒng)的可靠性，并且維修也方便。這種控制系統(tǒng)結(jié)合微處理機(jī)，使得叉車(chē)在成 本增加不多的情況下，控制功能卻增加很多。