工藝廠內(nèi)叉車(chē)撞人事故案例

叉車(chē)作為工藝廠內(nèi)不可或缺的運(yùn)輸工具，在貨物裝卸、搬運(yùn)和堆垛等作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)揮著不可或缺的作用。然而，叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中也存在諸多隱患，其安全使用直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和員工生命安全。

真實(shí)案例：2016年11月2日上午10時(shí)20分左右，某工藝廠廠內(nèi)，叉車(chē)司機(jī)謝某準(zhǔn)備駕駛叉車(chē)叉一板（約1方）木板到鄰廠某家庭用品制造有限公司。作業(yè)中，他先把阻擋烘爐門(mén)口的木板叉開(kāi)，在準(zhǔn)備進(jìn)入烘爐叉板的時(shí)候，由于車(chē)的位置不適合，進(jìn)行倒車(chē)調(diào)整。在倒車(chē)調(diào)整的過(guò)程中未看清周?chē)那闆r進(jìn)行作業(yè)，導(dǎo)致把在車(chē)后附近玩耍的晏某（1歲5個(gè)月）撞倒。晏某當(dāng)場(chǎng)昏迷，嘴、鼻出血。當(dāng)時(shí)晏某的監(jiān)護(hù)人王某在現(xiàn)場(chǎng)約8米遠(yuǎn)的地方。事故造成1人受傷經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

導(dǎo)致這一事故的直接原因：

(1)叉車(chē)司機(jī)謝某在駕駛叉車(chē)倒車(chē)過(guò)程中，違反叉車(chē)操作規(guī)程，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)后的情況，以致撞倒在車(chē)后玩耍的晏某并導(dǎo)致其受傷死亡。

(2)晏某的監(jiān)護(hù)人王某安全意識(shí)淡薄，違反安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，把晏某帶到生產(chǎn)作業(yè)區(qū)玩耍且監(jiān)護(hù)不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和阻止晏某進(jìn)入叉車(chē)作業(yè)區(qū)，導(dǎo)致其被撞傷至亡。

預(yù)防叉車(chē)發(fā)生碰撞事故，關(guān)鍵在于建立健全的安全管理體系與提升全員安全意識(shí)。

首先，企業(yè)應(yīng)制定嚴(yán)格的叉車(chē)操作規(guī)程，明確叉車(chē)司機(jī)的職責(zé)與行為規(guī)范，如強(qiáng)制要求司機(jī)在啟動(dòng)叉車(chē)前進(jìn)行全方位的環(huán)境檢查，特別是在倒車(chē)時(shí)。

對(duì)叉車(chē)司機(jī)進(jìn)行定期的安全教育與技能培訓(xùn)，提升其應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。

其次，加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的安全管理，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，限制非作業(yè)人員進(jìn)入。

對(duì)于兒童等高風(fēng)險(xiǎn)群體，應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的兒童活動(dòng)區(qū)，遠(yuǎn)離叉車(chē)作業(yè)范圍，并由專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

再者，推廣使用叉車(chē)主動(dòng)防撞系統(tǒng)也是預(yù)防碰撞事故的有效手段。

九盾安防N2024G-2 AI叉車(chē)防撞系統(tǒng)配備了先進(jìn)的傳感器和算法，能夠實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)叉車(chē)周?chē)男腥?/strong>，一旦檢測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出聲光報(bào)警，甚至自動(dòng)減速或停車(chē)，從而有效避免事故的發(fā)生。

該系統(tǒng)配備的7寸防水屏，就像小轎車(chē)的倒車(chē)影像，可以實(shí)時(shí)顯示畫(huà)面。有四個(gè)方位可以選擇，前、后、左、右的180°AI攝像頭可以全方位監(jiān)控叉車(chē)周邊的環(huán)境，確保司機(jī)在操作時(shí)能夠一目了然，極大地減少了盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患。

預(yù)防叉車(chē)碰撞事故是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，無(wú)論是人員、設(shè)備、環(huán)境還是管理制度，需要從多個(gè)方面入手，全面提升安全管理水平。只有這樣，才能確保叉車(chē)在工藝廠內(nèi)安全、高效地運(yùn)行，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。