目前市場(chǎng)上燃油的質(zhì)量參差不齊，燃油品質(zhì)差的原因主要是使用的原料含有硫、酸和重質(zhì)石油;生產(chǎn)燃油的設(shè)備主要以催化裂化裝置為主，催化重整設(shè)備占比還很小;生產(chǎn)的汽油大部分為高硫、高烯烴催化汽油。因此，真正能達(dá)到國(guó)IV 、國(guó)V高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)要求的汽油生產(chǎn)企業(yè)較少，導(dǎo)致我國(guó)燃油品質(zhì)整體提升困難。

　　美國(guó)生產(chǎn)不同標(biāo)號(hào)的汽油嚴(yán)格采用了多次分餾裂解工藝;而中國(guó)生產(chǎn)汽油則采用一次分餾裂解工藝，一次分餾裂解后所獲得的汽油添加不同的抗爆劑，便能“勾兌”出不同標(biāo)號(hào)的汽油。一些不良商家非法勾兌對(duì)市場(chǎng)上流通的燃油品質(zhì)影響非常大。

　　劣質(zhì)油品主要有以下危害：劣質(zhì)燃油不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害大，還嚴(yán)重污染大氣;發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門粘連、噴油器堵塞，汽車怠速抖動(dòng)、易熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積炭過(guò)多;沉積物造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒效率下降，油耗增加;積炭堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;沉積物導(dǎo)致火花塞燒蝕，氧傳感器和三元催化器失效;硫含量超標(biāo)，使三元催化轉(zhuǎn)化器失效，導(dǎo)致排放超標(biāo);