轉載自2016-11-04 思為科Cvept

    京六燃油第六階段實施

    從北京市環(huán)保局獲悉，北京市將于2017年1月1日起實施第六階段車用燃油標準。預計使用第六階段油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅達10%。

    北京市環(huán)保局介紹，與國際上最嚴格標準相比，中國車用油品中烯烴、芳烴較高，蒸氣壓分段少，餾程較高，這是造成北京市大氣氧化性強、優(yōu)良天氣保持較短的主要原因之一，因此，“京六”燃油標準實施后，上述四項指標的加嚴有助于減少大氣氧化性，減少PM2.5形成和臭氧生成。此外，預計使用“京六”油品后，在用汽油車顆粒物排放降幅達10%，非甲烷有機氣體和氮氧化物總體上能夠達到8-12%的排放削減率；在用柴油車氮氧化物下降4.6%，顆粒物下降9.1%，總碳氫化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

    為了保證安全和置換質量，按照慣例，“京六”車用油品標準實行自然置換。置換期從2017年1月1日到2017年2月28日。置換期結束后，即2017年3月1日起，北京市工商部門將依據(jù)相關法規(guī)及新標準加大對流通領域成品油商品質量抽查檢測頻次，加強車用燃油質量監(jiān)管。

   國六燃油標準進展

   據(jù)《中國汽車報》記者了解，國家第六階段車用油品標準將在今年內完成專家審議，年底形成報批稿，計劃明年初完成審查。

   日前全國機動車污染防治2016年年會暨清潔油品研討會召開，在會議上中國環(huán)境科學研究院車用油品排放試驗室主任岳欣介紹，此次國六油品各項指標的通過是“最和諧”的一次。以往油品標準各項指標的制定過程中，車企和石化企業(yè)的爭論很大，而進入第六階段，硫的含量已經(jīng)達到10PPM，這已經(jīng)接近無硫了，烯烴、芳烴等各項指標也已經(jīng)接近限值，所以大家的爭論也就沒以前那么激烈了，很容易達成一致。不過，在蒸汽壓、清凈劑等方面還未能滿足汽車行業(yè)的需求，但這些也已經(jīng)列入國六標準審議會議的會議紀要中，明確將在未來進一步研究。令人欣喜的是，汽車行業(yè)的這些需求在京六油品標準中都得到了滿足。

   國六燃油清潔性提升挑戰(zhàn)

   進入六階段的油品標準，各項指標已經(jīng)接近限值，很難有更高的突破，更多的是油品清潔性的提升，而目前，油品清潔性的提升主要依賴于清凈劑的添加。在我國減少強制性標準的標準體系框架下，油品清凈劑標準只是推薦性標準，也因此，國六油品標準中并未強制清凈劑的添加等事項。添加清凈劑將為油品帶來每升兩分錢左右的成本，在激烈的油價競爭體系中，很多供應商不愿意增加這部分成本。北京之所能強制要求供應商添加清凈劑，是發(fā)改委允許在售價中增加2分錢/升，有了經(jīng)濟保障，才能確保清凈劑的添加，提升北京油品的清潔性。

“目前，我國清凈劑市場比較混亂，產(chǎn)品質量參差不齊，缺乏監(jiān)管，這也在一定程度上影響了我國油品的清潔性?！痹佬澜榻B，中國環(huán)境科學學會、機動車(船)污染防治專業(yè)委員會、國家環(huán)境保護機動車污染控制與模擬重點實驗室等部門正在醞釀推出“中國清潔油品平臺”，效仿美國 TOP TIER的方式，加強對我國油品清凈劑市場的管理，提升我國油品的清潔性，該平臺預計明年正式上線運行。