當(dāng)別的車企還在“國(guó)五”門外徘徊時(shí)，上汽大通的V80國(guó)五產(chǎn)品早已受到眾多海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的歡迎。出口到英國(guó)3000臺(tái)，受到APC建筑公司、物流行業(yè)大客戶的青睞；包括愛爾蘭國(guó)家郵政260臺(tái)、澳大利亞2000多臺(tái)，以及香港、新西蘭、新加坡等發(fā)達(dá)市場(chǎng)，上汽大通國(guó)五車型上市至今，海內(nèi)外累計(jì)銷售國(guó)五產(chǎn)品已經(jīng)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。并且，在寬體輕客領(lǐng)域，上汽大通成為唯一大批量出口歐洲的中國(guó)品牌；唯一獲得大批量歐洲政府采購(gòu)的中國(guó)品牌；唯一進(jìn)入歐洲公檢法機(jī)構(gòu)的中國(guó)品牌。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買國(guó)五車型也將享受到“領(lǐng)先技術(shù)”帶來(lái)的好處。上汽大通V80搭載了VM 2.5 T柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，渦輪在1400的低轉(zhuǎn)速時(shí)就可達(dá)到300Nm的高扭矩，百公里加速比同類產(chǎn)品快了18%，最高車速可達(dá)160km/h；采用BOSCH第三代高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，油耗更低，綜合百公里油耗最低僅5.4L，比同類車型節(jié)油約20%；采用歐洲同步的EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，減少NOx化合物排放30%，并且搭載電控DPF顆粒物捕集器，可吸收90%的柴油燃燒顆粒物，無(wú)需添加尿素，每年比SCR技術(shù)可節(jié)約1500元。此外，V80國(guó)五新品還采用了ABS+EBD+BAS+TPMS+ESP多重主動(dòng)安全防護(hù)。而相比較起來(lái)，連國(guó)內(nèi)一些微車都有的ABS安全配置，寬體輕客行業(yè)中某些售價(jià)高達(dá)十幾萬(wàn)元的合資品牌卻沒(méi)有。

并且，消費(fèi)者還能享受到上汽大通V80國(guó)五車型的一系列政策便利性，免去黃標(biāo)車的“煩憂”。在上海、北京等一線城市，國(guó)五車型在車輛注冊(cè)、上牌、過(guò)戶、城市間轉(zhuǎn)入等各大環(huán)節(jié)將不會(huì)受到任何阻攔，就算是今后二手車也會(huì)更保值。反之，如果是國(guó)四或者排放水平更低的車，將很快淪為黃標(biāo)車，在一線城市不能進(jìn)入市區(qū)中心行駛，更不能對(duì)車輛進(jìn)行注冊(cè)、上牌、過(guò)戶等。權(quán)衡利弊之后，很多消費(fèi)者開始傾向于選擇V80國(guó)五車。王先生就是其中一位，其換掉了家里兩臺(tái)老的寬體輕客品牌，換成了最新的上汽大通V80國(guó)五車，“之前那臺(tái)老的車尾氣驗(yàn)車太麻煩，以后國(guó)家排放要求越來(lái)越嚴(yán)格，直接選擇上汽大通V80國(guó)五車，免除后顧之憂”。而另外一位車主則表示，“V80不僅是國(guó)五車，同時(shí)擁有比別的車更高的配置，有四輪碟剎、ABS、ESP等安全配置，這些配置另外一些同類型的車就沒(méi)有?！?/span>