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市場(chǎng)情況國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí) 價(jià)格和技術(shù)成為掣肘

俗話(huà)說(shuō)，牽一發(fā)而動(dòng)全身，自2016年4月1日起，東部11省，所有進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。政策一出，引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

國(guó)五卡車(chē)占比小 全國(guó)仍以國(guó)四為主

此次東部11省份國(guó)Ⅴ實(shí)施所面對(duì)的車(chē)型，很大一部分來(lái)自政府采購(gòu)車(chē)，政府對(duì)國(guó)Ⅴ實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)有一定的預(yù)期，所以4月1日正式實(shí)施國(guó)Ⅴ以后，并沒(méi)有出現(xiàn)大面積換購(gòu)國(guó)Ⅴ車(chē)輛的情況，很多政府部門(mén)已經(jīng)提前換購(gòu)和新購(gòu)國(guó)Ⅴ車(chē)。大部分強(qiáng)制實(shí)施國(guó)Ⅴ的車(chē)輛已經(jīng)從國(guó)Ⅳ平穩(wěn)過(guò)度到國(guó)Ⅴ。

此外，企業(yè)和個(gè)人采購(gòu)環(huán)衛(wèi)、郵政用途產(chǎn)品的數(shù)量較少，所以對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的影響也比較小。

郵政用車(chē)也在國(guó)五實(shí)施范圍之類(lèi)

與此同時(shí)，國(guó)Ⅴ底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)等國(guó)Ⅴ產(chǎn)品零部件數(shù)量較少，所以國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，并未對(duì)整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)造成較大的影響，目前全國(guó)仍以國(guó)Ⅳ產(chǎn)品為主，專(zhuān)用車(chē)也不例外。盡管如此，還是有不少經(jīng)銷(xiāo)商，聞風(fēng)而動(dòng)，早早地做好了準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施所帶來(lái)的產(chǎn)品市場(chǎng)需求。

卡車(chē)用戶(hù)謹(jǐn)慎觀望 價(jià)格和技術(shù)成為掣肘

政策支持和引導(dǎo)，加之各個(gè)企業(yè)針對(duì)國(guó)Ⅴ也有備而來(lái)，國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)大勢(shì)所趨。大部分卡車(chē)用戶(hù)對(duì)國(guó)Ⅴ產(chǎn)品持有保守和謹(jǐn)慎的觀望態(tài)度，原因不外乎以下兩點(diǎn)。

1價(jià)格因素：

雖說(shuō)國(guó)Ⅴ的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始在東部11省份實(shí)施了，包括河北在內(nèi)并沒(méi)有產(chǎn)生太大影響。雖然現(xiàn)在國(guó)家鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅴ產(chǎn)品，但是國(guó)Ⅴ產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高，并且不穩(wěn)定。同時(shí)，部分經(jīng)銷(xiāo)商，從2015年開(kāi)始就已經(jīng)通過(guò)降價(jià)優(yōu)惠等促銷(xiāo)手段來(lái)清理庫(kù)存國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，購(gòu)買(mǎi)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品非常劃算，所以有些消費(fèi)者最終還是選擇國(guó)Ⅳ車(chē)。

2技術(shù)因素：

在購(gòu)置新車(chē)上，除了價(jià)格因素外，最擔(dān)心的就是國(guó)Ⅴ卡車(chē)技術(shù)性能是否可靠，國(guó)Ⅴ產(chǎn)品維修配件是否充足等問(wèn)題?，F(xiàn)在雖然很多企業(yè)都具備了國(guó)Ⅳ升國(guó)Ⅴ的技術(shù)條件，但是國(guó)Ⅴ產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)畢竟占少數(shù)。有不少用戶(hù)都存在這樣的擔(dān)憂(yōu)，雖然國(guó)Ⅳ升級(jí)到國(guó)Ⅴ有一定的技術(shù)繼承性，但是在技術(shù)升級(jí)上還是需要邁過(guò)幾道坎，才能順利升級(jí)。重型車(chē)國(guó)Ⅳ升級(jí)到國(guó)Ⅴ技術(shù)難度不大。但輕型車(chē)國(guó)Ⅳ到國(guó)Ⅴ要由雙DOC轉(zhuǎn)化為DPF技術(shù)路線(xiàn)，難度不小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)定的要求很高，DPF實(shí)用化的要求也很高，同時(shí)對(duì)油品的要求更高，技術(shù)升級(jí)有一定的難度。

由此看來(lái)，雖然國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)是大勢(shì)所趨，但由于環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政用途等專(zhuān)用車(chē)在整個(gè)卡車(chē)市場(chǎng)占比小，加之價(jià)格和技術(shù)等方面的因素的制約，東部11省份實(shí)施國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)并未對(duì)卡車(chē)市場(chǎng)造成“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的影響。

企業(yè)表現(xiàn)朝柴動(dòng)力國(guó)五產(chǎn)品全面布局，全系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)批量供貨

柴油機(jī)零部件產(chǎn)銷(xiāo)量獲提升國(guó)五汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施與落地，離不開(kāi)相關(guān)汽車(chē)零部件企業(yè)的配合與支持，同時(shí)也引起了相關(guān)零部件產(chǎn)銷(xiāo)量的變化。

　　4月6日，朝柴動(dòng)力負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“因?yàn)閷?duì)東部11省市提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)早有預(yù)判，所以，我們提前開(kāi)發(fā)出國(guó)五產(chǎn)品并做好批量生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，實(shí)現(xiàn)原匹配車(chē)型技術(shù)升級(jí)，已經(jīng)為大量客戶(hù)批量提供國(guó)五產(chǎn)品，在上海、北京、浙江、廣東等提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的省市實(shí)現(xiàn)了國(guó)五產(chǎn)品批量銷(xiāo)售。出于對(duì)市場(chǎng)需求的預(yù)期和對(duì)國(guó)五產(chǎn)品質(zhì)量的信心，我們預(yù)計(jì)2016年國(guó)五產(chǎn)品銷(xiāo)量將占企業(yè)產(chǎn)品總銷(xiāo)量的30%以上?！?/span>

 零部件技術(shù)升級(jí)完成

排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)四升至國(guó)五，意味著汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的升級(jí)。這就必然帶動(dòng)相關(guān)零部件技術(shù)升級(jí)。

目前，輕型車(chē)升級(jí)至國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，一般采用DPF技術(shù)路線(xiàn)。DPF技術(shù)路線(xiàn)的標(biāo)定工作非常復(fù)雜，需要整機(jī)臺(tái)架標(biāo)定和整車(chē)標(biāo)定技術(shù)的集成和融合。柴油機(jī)本身燃燒、再生策略、排氣溫度熱管理、機(jī)油稀釋風(fēng)險(xiǎn)、碳載荷與系統(tǒng)背壓關(guān)系標(biāo)定、OBD標(biāo)定等內(nèi)容都是其技術(shù)要點(diǎn)。

朝柴動(dòng)力負(fù)責(zé)人介紹道:“這些技術(shù)已經(jīng)得到應(yīng)用，但是，標(biāo)定復(fù)雜，研究開(kāi)發(fā)成本很高。重型車(chē)升級(jí)至國(guó)五，一般采用選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)技術(shù)路線(xiàn)。結(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)和車(chē)輛使用實(shí)際情況，朝柴動(dòng)力國(guó)五產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)以SCR為主?！?span lang="EN-US">

朝柴動(dòng)力已經(jīng)為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)完成國(guó)五產(chǎn)品匹配工作并批量供應(yīng)。當(dāng)前，朝柴動(dòng)力已經(jīng)有近400款產(chǎn)品獲得國(guó)五產(chǎn)品公告，為進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng)打下了良好基礎(chǔ)。

國(guó)五售后配件儲(chǔ)備到位

在接受記者采訪(fǎng)時(shí)朝柴動(dòng)力負(fù)責(zé)人說(shuō)：“開(kāi)拓國(guó)五產(chǎn)品市場(chǎng)，服務(wù)保障須先行?！?span lang="EN-US">

售后維修服務(wù)能力強(qiáng)弱關(guān)系到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的成敗。相關(guān)零部件企業(yè)國(guó)五產(chǎn)品售后維修服務(wù)能力如何呢？

巧婦難為無(wú)米之炊。配件就是國(guó)五產(chǎn)品售后維修服務(wù)之“米”。

朝柴動(dòng)力準(zhǔn)備了充足的國(guó)五柴油機(jī)配件，在2016年1月底向華北、華東、華南地區(qū)24個(gè)朝柴動(dòng)力配件代理商投放其國(guó)五柴油機(jī)易損件，確保配件供應(yīng)充足；同時(shí)，在重點(diǎn)區(qū)域儲(chǔ)備整機(jī)，確保及時(shí)服務(wù)，能夠快速處理其柴油機(jī)各種故障。朝柴動(dòng)力負(fù)責(zé)人表示：“我們要讓用戶(hù)使用朝柴國(guó)五產(chǎn)品沒(méi)有后顧之憂(yōu)?！?span lang="EN-US">

同時(shí)，朝柴動(dòng)力已經(jīng)對(duì)全國(guó)服務(wù)商進(jìn)行國(guó)五產(chǎn)品售后技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)，完成對(duì)全網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)設(shè)備和數(shù)據(jù)刷寫(xiě)設(shè)備升級(jí)，具備對(duì)國(guó)五車(chē)輛進(jìn)行全部檢測(cè)、故障判斷處理的能力，能夠快速服務(wù)。同時(shí)，朝柴動(dòng)力成立了國(guó)五技術(shù)支持專(zhuān)項(xiàng)小組，由其銷(xiāo)售公司主管服務(wù)的副總經(jīng)理帶隊(duì)，在技術(shù)上全力配合國(guó)五柴油機(jī)售后服務(wù)工作。