1、新興純電動(dòng)車企，技術(shù)面試官最好汽車行業(yè)出身

新興純電動(dòng)車企似乎普通工程師年薪30萬(wàn)起，在目前的汽車行業(yè)，拿不到這個(gè)數(shù)的普通工程師實(shí)在是太多了，可以想象簡(jiǎn)歷像雪片一樣飛向HR的場(chǎng)景。

相信99%的應(yīng)聘者都是汽車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)人才，然而，林子大了，什么樣的鳥都有，難免會(huì)有一些不誠(chéng)實(shí)的人混進(jìn)來(lái)。比如，工作10年的普通工程師可能會(huì)自稱部長(zhǎng)，或者打了10年醬油的工程師可能會(huì)自稱資深專家。然而，某車企A的技術(shù)面試官電子行業(yè)出身，對(duì)這樣的案例，他真的能識(shí)破嗎？

技術(shù)面試官最好汽車行業(yè)出身，最好具備通過面試探出應(yīng)聘者斤兩的能力。

2、將揚(yáng)長(zhǎng)避短進(jìn)行到底

新興純電動(dòng)車企很聰明，因?yàn)樗麄儽荛_了復(fù)雜的混合動(dòng)力和燃料電池，選擇了構(gòu)型簡(jiǎn)單的純電動(dòng)。揚(yáng)長(zhǎng)避短是聰明的策略，然后，在揚(yáng)長(zhǎng)避短這方面，我認(rèn)為他們可以做的更好。

比如，某車企A，從他們的招聘啟事推斷，他們打算軟件硬件都自己做，這樣真的對(duì)嗎？如果自己做硬件，準(zhǔn)備花多少人力物力財(cái)力來(lái)保證硬件可靠性呢？自己做硬件，是否量產(chǎn)成本真的比采購(gòu)更低呢？為什么不采購(gòu)博世、大陸的成熟硬件平臺(tái)，自己專注于應(yīng)用層策略呢？

創(chuàng)業(yè)之初，難道不應(yīng)把有限的資源投入到核心業(yè)務(wù)、優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)上？

3、除了續(xù)航及充能時(shí)間，純電動(dòng)車的技術(shù)問題大都有成熟的解決方案

整車控制工程師會(huì)遇到起步抖動(dòng)、踩松剎車抖動(dòng)、踩松油門抖動(dòng)；電池工程師會(huì)糾結(jié)SOC估不準(zhǔn)、局部溫升控不住、高溫高寒環(huán)境功率限還是不限；NVH工程師會(huì)煩惱IGBT高速切換的電磁噪音、齒輪傳動(dòng)系噪音等。

這些問題已有成熟的解決方案，調(diào)研相關(guān)論文、專利即可。

4、靈活與專家合作

有些問題，即使找到了論文、專利也需要時(shí)間理解。

如果趕項(xiàng)目進(jìn)度，可以找相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的專家合作，包括大學(xué)、科研院所、咨詢公司的專家教授等。比如，汽車工程方面的問題可以去同濟(jì)大學(xué)，基于模型開發(fā)的問題可以找Mathworks公司。

但是沒必要專門設(shè)置一個(gè)專家的職位。某車企B在招聘“Simulink專家”，貌似某車企B以前一直用C語(yǔ)言編寫控制軟件，最近想切到基于模型設(shè)計(jì)。其實(shí)，花個(gè)幾十萬(wàn)購(gòu)買工程服務(wù)項(xiàng)目，請(qǐng)Mathworks的工程師帶他們從頭到尾走一遍流程，一回生二回熟，二回熟之后工程師自己來(lái)就行了。沒必要特地設(shè)個(gè)專家職位吧？

5、對(duì)外國(guó)專家也要有績(jī)效考核制度

某車企B的高級(jí)經(jīng)理幾乎全是外國(guó)人。
中國(guó)車企太迷信“外國(guó)專家”了，而按大家的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，雖然“外國(guó)專家”普遍工資很高，但總有人拿著高薪不干事或干不了啥事。畢竟部分“外國(guó)專家”在大公司一輩子就做一小塊東西，到了中國(guó)你把什么都扔給他，他有心無(wú)力。

如果讓能力不足的“外國(guó)專家”一直拿著高薪占著高位，恐怕人心會(huì)散的。

對(duì)“外國(guó)專家”也要做績(jī)效評(píng)價(jià)，別被一頂“外國(guó)專家”的帽子忽悠一輩子。

6、產(chǎn)品定位要站在客戶的立場(chǎng)

最近聽了幾位專家的講座，有專家說汽車最重要的需求依次是“安全 環(huán)保 舒適”。個(gè)人有點(diǎn)不以為然，“安全 環(huán)保 舒適”恐怕是他站在政府的立場(chǎng)才那么考慮的吧？一般大眾哪會(huì)管什么環(huán)保，恐怕他們更在乎“安全 經(jīng)濟(jì) 好看 舒適”吧？

如果你的車打算賣給年薪10萬(wàn)以下的客戶，而你自己年薪30萬(wàn)以上，千萬(wàn)不要做一款你自己滿意的車。

7、穆斯克行，我未必一定行

假設(shè)我們?cè)谟螒虻氖澜?，“造特斯拉”?0級(jí)任務(wù)，穆斯克70級(jí)時(shí)完成了該任務(wù)。

因此，所有人都能完成那個(gè)任務(wù)？30級(jí)的人去做60級(jí)的任務(wù)，那不是找死嗎？

如果創(chuàng)業(yè)者等級(jí)與任務(wù)級(jí)別相差過大，比如說任務(wù)60級(jí)，而創(chuàng)業(yè)者才45級(jí)，那咱別急著做那個(gè)任務(wù)了，先干翻45級(jí)、50級(jí)、55級(jí)的怪積累經(jīng)驗(yàn)，到60級(jí)左右之后再挑戰(zhàn)如何？