汽車動力也是車主最關心的問題之一，相信很多車主有這種感覺，汽車開了一段時間之后發(fā)現(xiàn)汽車的動力不如以前，感覺加速無力，加速反應延遲大，達到一定速度后速度上不去等等現(xiàn)象，所以大部分車主就選擇了改裝。但是大多數(shù)車主對發(fā)動機動力的改裝并不了解，下面就介紹下如何改能提高發(fā)動機動力。改裝發(fā)動機動力首先要知道發(fā)動機哪些部件能提高發(fā)動機動力：

1.發(fā)動機進氣改裝發(fā)動機進氣系統(tǒng)可以說是最簡單的方法之一，進氣系統(tǒng)的升級就是要提高發(fā)動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質(zhì)或是改變進氣道的長度(多數(shù)發(fā)動機都有可變進氣道系統(tǒng)來實現(xiàn)發(fā)動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的)，再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管(如部分賽車的導流管和電影常見的發(fā)動機上裝節(jié)氣門)等，當然后邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。

2.排氣改裝進氣完了說排氣這兩種改裝都屬于入門級別改裝，從理論上看發(fā)動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統(tǒng)的新鮮空氣就會更快的進入發(fā)動機，進而實現(xiàn)提高發(fā)動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什么還要添加三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車性能方面原因，所以適當?shù)母难b排氣系統(tǒng)是非常必要的，具體的方法就是采用排氣行程比較直短的排氣管，當然排氣的改裝也分為3端也是比較復雜就不多說。

3.三元催化三元催化也屬于排氣系統(tǒng)，之所以拿出來說是因為三元催化對發(fā)動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質(zhì)上沒有任何區(qū)別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。

4.輪胎鋼圈至于鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調(diào)整數(shù)值一定要控制在一定范圍內(nèi)，不然不但底盤調(diào)校出問題就連汽車轉(zhuǎn)速表都會因此出問題。

5.電控單元改裝(刷ECU)汽車刷電腦這種改裝只有汽車發(fā)燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這并不完全正確，在發(fā)動機調(diào)校的過程中，發(fā)動機參數(shù)的取值是在燃油經(jīng)濟性和底盤平順性的基礎上。刷電腦就是改變原有的參數(shù)，調(diào)整油氣混合比、噴射和點火時間等跟動力相關的參數(shù)，進而提高發(fā)動機動力。正如許多同款發(fā)動機安裝在不同的車上動力卻不同道理一樣。
補充：改裝動力的方法不少，除了上面所說的幾種還有改裝火花塞、點火線圈等從點火系統(tǒng)下手改裝也比較簡單比較方便，還有加裝車身運動套件等。