2017年是輕卡產品與市場轉型之年。國五和國六排放標準分別于今年和2020年正式開始實施，這將使發(fā)動機成本上漲，整車成本也將會隨之提高。未來，個別輕卡企業(yè)將有被淘汰出局的可能，輕卡市場的格局會重新洗牌。     

整車排放水平與發(fā)動機的技術水平密切相關。輕卡行業(yè)的領先企業(yè)，如北汽福田、江淮、江鈴等，產品的排放水平從國三升級到國四，再到此前的東部11省實施國五，其銷量一直穩(wěn)居行業(yè)前列，這與他們擁有發(fā)動機自供有很大關系。全國實施國五排放標準，會使輕卡主流企業(yè)的市場份額進一步提高，市場集中度上升，排位在后面的輕卡企業(yè)生存將更加困難。國五排放標準實施將刺激輕卡市場從低端經濟型向大噸位、動力強勁的高端車型轉變。

企業(yè)比拼研發(fā)實力

國五排放標準的實施導致輕卡成本增加、價位提高，中高端產品的性價比上升，低端產品的性價比下降。比如，國四高端輕卡的價格是6萬元，升級國五之后價格上漲5000元；國四低端輕卡價格是4萬元，升級國五之后價格上漲1萬多元。輕卡主要用于物流運輸市場。對于物流企業(yè)來說，成本、出勤率、車輛質量影響其綜合盈利水平?？梢韵胍?，國五排放標準實施，會促進高端品牌的市場集中度上升。

2017年1月1日起，國家取消低速貨車產品公告，也就是說，在機動車排放標準方面再也沒有例外，所有車輛都必須符合國五排放標準。這就使得傳統(tǒng)動力輕卡領域出現往“兩頭”走的趨勢，一個是往高端發(fā)展，一個是轉向低價格的小型輕卡。

此外，隨著排放標準逐步加嚴，一個新的輕卡細分市場會產生、壯大。下一階段，新能源輕卡組成的產品陣容將出現在市場。隨著國五、國六排放標準的實施，一些需要外購發(fā)動機的輕卡企業(yè)在傳統(tǒng)領域壓力太大，突破無力，很可能轉向新能源輕卡市場，生產純電動輕卡。文章來源：思為科cvept