北京市在用“非道路移動(dòng)工程機(jī)械”登記項(xiàng)目7月１２日啟動(dòng)，由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行普查信息、頒發(fā)“環(huán)保身份證”，旨在摸清北京市“非道路移動(dòng)工程機(jī)械”排放水平，完成基礎(chǔ)性和技術(shù)性的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)測(cè)算，北京市的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、內(nèi)燃叉車等“非道路移動(dòng)工程機(jī)械”保有量約為１０萬臺(tái)，其單臺(tái)污染物排放量是１臺(tái)輕型汽車的幾十倍。協(xié)會(huì)會(huì)長祁俊指出，２０１６年，將對(duì)北京市“非道路移動(dòng)工程機(jī)械”在用情況進(jìn)行登記、統(tǒng)計(jì)、建立臺(tái)賬、張貼“環(huán)保身份證”，涉及１１類產(chǎn)品、共計(jì)２２項(xiàng)信息，登記工作人員上門服務(wù)，不收取費(fèi)用。
   “對(duì)非道路移動(dòng)工程機(jī)械’排放信息進(jìn)行錄入，并頒發(fā)‘環(huán)保身份證’，是落實(shí)《中華人民共和國大氣污染防治法》《北京市大氣污染防治條例》《北京市２０１３－２０１７年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》的相關(guān)措施，改善大氣環(huán)境質(zhì)量?！逼羁≌f。
    據(jù)介紹，北京市在用“非道路移動(dòng)工程機(jī)械”登記產(chǎn)品種類有：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)、叉車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、銑刨機(jī)、旋挖鉆機(jī)、打樁機(jī)，共１１類。
    中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)將統(tǒng)一為“非道路移動(dòng)工程機(jī)械”制作“環(huán)保身份證”。其中，“第零、第一階段排放”標(biāo)識(shí)為黃色，“第二階段排放”標(biāo)識(shí)為橙色，“第三階段排放”標(biāo)識(shí)為綠色，“第四階段排放、ＤＰＦ改造、電動(dòng)、天然氣”的標(biāo)識(shí)為藍(lán)色。登記工作人員將按照機(jī)械的不同排放標(biāo)準(zhǔn)水平，張貼相應(yīng)顏色的“環(huán)保身份證”。

目前有北京某區(qū)柴油叉車租賃的用戶有曝出，新到該公司的新國三排放柴油叉車8臺(tái)就被北京市環(huán)保部門查出排放沒有達(dá)到北京地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)（也就是尾氣中碳顆粒物的不透光系數(shù)不高于0.5m-1），當(dāng)下已被罰款每臺(tái)車5000元人民幣，并且勒令該用戶在半月內(nèi)整改，將叉車排放達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，否則整車報(bào)廢或者更高額度的罰款，為此該客戶找到了合肥寶發(fā)公司尋求解決方案。

按照深圳市《在用非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》要求，開展對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排氣煙度的治理顯得尤為重要，今后在深圳市的建筑工地、工廠、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭的非道路移動(dòng)機(jī)械排氣的光吸收系數(shù)要小于或等于0.5m-1，超限值排放的非道路移動(dòng)機(jī)械不得進(jìn)入深圳的建筑工地、工廠、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭承攬業(yè)務(wù)。否則，根據(jù)有關(guān)大氣污染防治的規(guī)定，將面臨1萬～10萬元的罰款。其他立法城市也有類似的要求。

由于非道路移動(dòng)機(jī)械的價(jià)格相對(duì)較高，老舊產(chǎn)品的剩余價(jià)值也相對(duì)較高。如果強(qiáng)行報(bào)廢的話，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失相對(duì)比較大，特別是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的大環(huán)境下更加需要保護(hù)好企業(yè)利益。通過對(duì)其排放水平進(jìn)行治理要采用一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)可行的排放治理措施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、地區(qū)、百姓的三方利益共贏的方案才是最佳的。

根據(jù)目前的技術(shù)水平和排放治理的目標(biāo)，有以下三種治理措施：

1)對(duì)噴油泵進(jìn)行調(diào)整或更新;

2) 加裝顆粒觸媒/DPF/POC等后處理產(chǎn)品。

3)更換同型號(hào)的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)或者滿足國四及以上排放要求的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用第一種方法——對(duì)噴油泵進(jìn)行調(diào)整或更新，產(chǎn)品的采購費(fèi)用大約在 2000 元左右，費(fèi)用較低但實(shí)際作用效果有限，由于舊發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校代價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于采購產(chǎn)品的費(fèi)用，且大部分舊發(fā)動(dòng)機(jī)由于磨損程度不一無法得出滿意的一致性和排放效果，得不償失。

采用第二種方法——加裝DPF+DOC等后處理產(chǎn)品，分為主動(dòng)式與被動(dòng)式。其中主動(dòng)式治理的費(fèi)用大約在 17000元左右，主要應(yīng)用在產(chǎn)值較高的道路車輛上面，非道路車輛特別像叉車之類產(chǎn)品的自身貨值較低(3噸柴油叉車貨值在5萬)以及安裝空間有限，不太適宜。

而被動(dòng)式后處理產(chǎn)品的售價(jià)不等，基本只有主動(dòng)式后處理產(chǎn)品的30%之間，企業(yè)及個(gè)人比較容易接受，但DPF結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品非常容易堵塞(因此只有合肥寶發(fā)公司開發(fā)出粗濾+精濾的綜合解決方案，解決了用戶不能持續(xù)使用的實(shí)際問題)，避免了高溫電爐方式的高溫焚燒方案(溫度必須控制在550-650度之間)，屬于可接受價(jià)格范圍。

采用第三種方法——更換先進(jìn)的國四排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，治理費(fèi)用大約在 20000-40000 元(先進(jìn)噴油控制技術(shù)以及后處理技術(shù))，因此更換先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格比較昂貴;還有一種方案就是應(yīng)用柴改甲醇產(chǎn)品。采用柴改甲醇(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改型為同款甲醇型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī))產(chǎn)品后，煙度幾乎降低為零，這是一個(gè)根治煙度排放的解決方案，同時(shí)價(jià)格可以接受(10000-25000元)；還有一個(gè)最大的好處就是甲醇獲取容易，每年的燃料費(fèi)用還可以節(jié)約2萬元左右。

綜上所述，第二種方法加裝合適的柴油煙度凈化器后處理產(chǎn)品，以及第三種方法的柴改甲醇產(chǎn)品，是在用叉車在用柴油機(jī)排氣煙度排放限值達(dá)標(biāo)的最經(jīng)濟(jì)有效治理方案。