三星集團(tuán)(Samsung Group)旗下電池制造商三星SDI最新宣布，由于母集團(tuán)已決定放棄無法獲利的業(yè)務(wù)項(xiàng)目，三星SDI將完全退出燃料電池業(yè)務(wù)。三星SDI正在與韓國本地企業(yè)商討設(shè)備出售事宜，但拒絕透露潛在買家的名字。業(yè)內(nèi)消息人士稱，三星將把設(shè)備出售給韓國科隆(Kolon Industries)，價(jià)格約為幾百萬美元。科隆方面也證實(shí)已經(jīng)與三星SDI接觸，正在進(jìn)行談判。據(jù)稱，科隆對于收購三星SDI燃料電池專利很感興趣。

三星SDI自2005年起，開始發(fā)展甲醇燃料電池技術(shù)，它可以用在筆記本上；但由于鋰電池不論成本、效率及實(shí)用性等均更具市場競爭力，導(dǎo)致甲醇燃料電池的市場需求一直不高，也埋下三星SDI退出這項(xiàng)業(yè)務(wù)的伏筆。

實(shí)際上三星SDI自2015年底以來，為了減少整體營運(yùn)成本，除了針對企業(yè)組織架構(gòu)進(jìn)行簡化，也已不斷出售非核心業(yè)務(wù)，將重心全數(shù)放在發(fā)展電池業(yè)務(wù)。此前三星SDI已將部分非核心業(yè)務(wù)出售，如在2014年底退出等離子顯示器業(yè)務(wù)，以及已將旗下化學(xué)業(yè)務(wù)賣給韓國Lotte Chemical公司。

產(chǎn)業(yè)人士表示，在出售化學(xué)和燃料電池業(yè)務(wù)后，三星SDI可以將節(jié)省的資金投入到與能源解決方案有關(guān)的業(yè)務(wù)，比如電動(dòng)汽車電池、能源存儲(chǔ)系統(tǒng)。該公司計(jì)劃擴(kuò)大能源解決方案（Energy Solution）方面業(yè)務(wù)。目前在全球電動(dòng)車用電池市場，呈現(xiàn)三星SDI、樂金化學(xué)(LG Chem)及日廠Panasonic三強(qiáng)鼎立局面，各自擁有技術(shù)，除了搶攻國內(nèi)等電動(dòng)車市場需求不斷增長的市場需求大餅，未來這類電池更可能擴(kuò)及電動(dòng)車以外領(lǐng)域應(yīng)用，這也成為各大電池制造商搶攻這塊領(lǐng)域的一大主因。

據(jù)韓國亞洲經(jīng)濟(jì)中文網(wǎng)報(bào)道，三星集團(tuán)旗下公司三星SDI今年計(jì)劃向電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)投資1萬億韓元（約8.65億美元）。三星SDI于4月14日表示，以電池業(yè)務(wù)為主，三星SDI正在考慮向所有設(shè)施投資9746億韓元，投資規(guī)模同比飆漲40%以上。去年，三星SDI向電池業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)投資5288億韓元、向化學(xué)及電子材料相關(guān)業(yè)務(wù)投資1534億韓元，投資總額達(dá)6822億韓元。據(jù)悉，三星SDI目前有兩座電池工廠，一座在韓國、另一座在中國西安，每年產(chǎn)能足以供應(yīng)20萬輛電動(dòng)車。三星計(jì)劃再開設(shè)第3座電池工廠，目前已鎖定注重環(huán)保的歐洲市場。

三星SDI董事長趙南成在今年年初舉辦的臨時(shí)股東大會(huì)上表示，計(jì)劃在未來5年內(nèi)，向電動(dòng)汽車電池、電動(dòng)汽車組件業(yè)務(wù)投資3萬億韓元，并表示將在2020年之前成為世界頂級電池供應(yīng)商。

三星SDI在未來5年已承諾，將投資3兆韓元(約27億美元)用于發(fā)展電動(dòng)車電池與相關(guān)零組件等業(yè)務(wù)。三星SDI承諾該公司到2020年，能夠變身為全球一線電池供應(yīng)商，并稱要在2020年左右開發(fā)出一次充飽電可讓電動(dòng)車行駛達(dá)600公里的鋰離子電池，當(dāng)前并積極推動(dòng)“全固體電池”“鋰空氣電池”及“鋰金屬電池”等高輸出功率及大容量電池的開發(fā)。近期三星SDI也宣布收購知名汽車零組件供應(yīng)商Magna International旗下電池業(yè)務(wù)Magna Steyr。文章來源：中國機(jī)械工業(yè)年鑒