只有盈利模式獲得新突破的企業(yè)，才能在資本冬天獲得更加充實(shí)的彈藥。

在政策的推動(dòng)下，新能源汽車成為市場熱點(diǎn)，但是對(duì)于投資者來說，到底哪些是電池概念、哪些又是做充電樁的，卻“傻傻分不清楚”。事實(shí)上不同的部件企業(yè)有不同的估值。

電池領(lǐng)跑者

比亞迪（002594.SZ）

比亞迪是目前中國最暢銷的新能源汽車生產(chǎn)商，同時(shí)也進(jìn)入了世界最暢銷新能源汽車榜單。

公司董事局主席王傳福本就是電池專家，他曾告訴《英才》記者，未來將重點(diǎn)開發(fā)磷酸鐵錳鋰材料新型動(dòng)力鋰電池。另外有消息稱，已經(jīng)推出燃油版的比亞迪。新車型將在混動(dòng)版車型中使用三元材料電池。目前公司的動(dòng)力電池采取自給自足的商業(yè)模式，并且產(chǎn)能仍在進(jìn)一步擴(kuò)張。

比亞迪目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集電池、BMS、電動(dòng)汽車研發(fā)于一身，因此在成本和效率方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

北汽新能源

北汽新能源汽車總經(jīng)理鄭剛告訴《英才》記者，納斯達(dá)克上市將是公司未來2-3年內(nèi)的目標(biāo)。“為此，北汽新能源將通過混合所有制和戰(zhàn)略投資人的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，資本來源多元化?！?/span>

目前，北汽新能源通過資本聯(lián)姻的方式打造了電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心部件。

電池方面，北汽新能源分別與韓國SK集團(tuán)和國內(nèi)最大的動(dòng)力電池公司ATL成立了合資公司。鄭剛介紹，目前北汽新能源汽車上搭載的就是這兩家公司所生產(chǎn)的電池。另外，北汽新能源還持有普萊德電池公司24%的股權(quán)，此公司主要生產(chǎn)鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料電池。

天津力神

10月12日，工信部裝備司公示符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄。天津力神與力神動(dòng)力電池系統(tǒng)公司的16款電池產(chǎn)品入選，成為入選數(shù)最多的企業(yè)，其電池種類包括了磷酸鐵鋰與三元材料兩大熱門材料。

同時(shí)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸火熱，天津力神從2014年開始也拿下了不少戰(zhàn)略合作訂單，但是產(chǎn)能的擴(kuò)張勢(shì)必需要資金的支持，資金將是不得不面臨的挑戰(zhàn)。

杉杉股份（600884.SH）

2015上半年，杉杉股份的鋰電材料業(yè)務(wù)合計(jì)營收15.21億元，同比大幅增長32.03%，而營收占比自2011年的38.55%大幅提升至2015上半年的81.31%，鋰電材料業(yè)績?cè)鲩L主要是因?yàn)楫a(chǎn)品銷量增長，數(shù)據(jù)顯示，杉杉股份上半年鋰電材料業(yè)務(wù)合計(jì)銷量17354萬噸，同比大幅增長36.92%，其中正極材料增長最為顯著。

電控（BMS）先鋒 

均勝電子（600699.SH）

均勝電子在2014成為寶馬新能源汽車i3的BMS全球唯一供應(yīng)商，而在今年上半年，均勝電子控股子公司德國普瑞控股有限公司又獲得了特斯拉汽車新能源汽車電池管理系統(tǒng)傳感器及相關(guān)零部件的采購訂單。

欣旺達(dá)（300207.SZ）

2011年開始，欣旺達(dá)就已經(jīng)開始了BMS技術(shù)的布局，而在今年4月，欣旺達(dá)旗下的欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司攜手，共同投資2898萬，開設(shè)蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)。其中欣旺達(dá)出資1748萬，占股51%。從而完成了從單一BMS供應(yīng)商向整車動(dòng)力系統(tǒng)方案集成供應(yīng)商的身份轉(zhuǎn)變。

曙光股份（600303.SH）

今年6月，曙光股份通過定增操作，持有了億能電子70.423%的股權(quán)。億能電子是目前國內(nèi)BMS廠商中市場占有率最高的供應(yīng)商，產(chǎn)品線較為廣泛。其BMS產(chǎn)品配套了長安、東風(fēng)、北汽、福田、江淮、眾泰等多款型號(hào)的電動(dòng)汽車。

曙光股份表示，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，而電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車的性能起到了決定性的作用。收購億能電子后，曙光股份將增加公司在新能源汽車領(lǐng)域的盈利點(diǎn)，提升公司總體盈利能力。

國軒高科（002074.SZ）

在對(duì)東源電器實(shí)現(xiàn)借殼上市之前，國軒高科就已經(jīng)成為了江淮汽車和安凱客車的整套電池系統(tǒng)供應(yīng)商，其中包括電池模塊與BMS系統(tǒng)。

東源電器2015上半年報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.9億元，同比增長153%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.2億元，同比增長217%。報(bào)告期內(nèi)，子公司國軒高科動(dòng)力鋰電池市場呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)，動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收7.6億元，同比增長123%。

充電樁大戶 

上海普天（600680.SH）

上海普天目前是深圳電動(dòng)汽車加電站網(wǎng)絡(luò)的充電樁主要供應(yīng)商之一，在電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng)域擁有完整的解決方案。

此前，上海普天募資3.4億元，用于新能源充電終端系統(tǒng)集成項(xiàng)目設(shè)備投資及配套建設(shè)。

值得注意的是，雖然半年?duì)I收同比增長4.62%，但是上海普天仍然未擺脫虧損的尷尬局面。 

奧特迅（002227.SZ）

奧特迅是目前國內(nèi)最大的直流操作電源制造商，是一家具備完整的充電樁解決方案提供能力的企業(yè)。

中信證券分析，奧特迅在行業(yè)中較早的進(jìn)入了充電設(shè)施業(yè)務(wù)，在上一輪電網(wǎng)主導(dǎo)的充電設(shè)施招標(biāo)中，公司就負(fù)責(zé)多個(gè)示范項(xiàng)目的建設(shè)，市場份額居于行業(yè)前列。

最近奧特迅提出了“樁聯(lián)網(wǎng)”概念，將業(yè)務(wù)延伸至下游充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營領(lǐng)域，公司擬募集資金約4.2億元，構(gòu)建大汽車充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。