據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，幾年以來中國叉車市場需求量增長出現(xiàn)喜人變化，增長速度大約在26%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國民經(jīng)濟(jì)增長速度。國內(nèi)具有一定優(yōu)勢的企業(yè)發(fā)展很快，市場銷售量猛增，預(yù)計我國叉車的需求量將以10%以上的速度增長。像安徽合力、杭州叉車等三家叉車廠總銷量占內(nèi)資企業(yè)叉車銷量總量70%以上，并且在叉車企業(yè)影響力至少已經(jīng)達(dá)到80%以上。此三家企業(yè)產(chǎn)銷量迅速增長，使國內(nèi)叉車品牌很快集中，并在新型產(chǎn)品上具有了很強(qiáng)的市場競爭力。叉車作為一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用，有廣闊的發(fā)展空間。叉車雖已品種繁多，但仍需以市場需求為導(dǎo)向，按照不同時用環(huán)境，用戶要求發(fā)展新品種。

    隨著不可再生能源的緊缺，國內(nèi)對叉車的要求也越來越高

    <1>環(huán)保化

    環(huán)保要求推動了動力技術(shù)的發(fā)展，電動叉車的市場確實越來越明顯，但是由于電瓶叉車受到自身條件的影響，比如，動力不夠強(qiáng)勁、維護(hù)成本高、連續(xù)作業(yè)時間短、鉛酸電瓶的二次污染等弊端的影響，導(dǎo)致雖然電瓶叉車發(fā)展空間很大，但是它的發(fā)展速度太長。而我公司（合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司）推出的E25電控雙燃料發(fā)動機(jī)采用了電子噴射技術(shù)和共軌技術(shù)，，在保證叉車主機(jī)的低轉(zhuǎn)速大扭矩的前提下，有效可降低了尾氣排放污染度，尤其是燃?xì)夤ぷ鳡顟B(tài)下，基本達(dá)到了零污染的水平，十分有效的降低了有害氣體和微粒的排放，是一款十分成功的液化石油氣（LPG)/壓縮天然氣（CNG)、汽油等雙燃料叉車用發(fā)動機(jī)。

    <2>性價比

    改革開放以來，隨著中國尤其是珠三角和長三角加工制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，叉車在各行各業(yè)中充分發(fā)揮其搬運(yùn)貨物的功能。在中國內(nèi)地設(shè)廠的外資及中外合資企業(yè)，仍保留國外一直使用LPG叉車的習(xí)慣，而本次安徽合力主推的LNG叉車相信會帶動國內(nèi)LNG叉車市場的開拓。我國政府也開始重視機(jī)動車輛的節(jié)能減排，中國工業(yè)車輛協(xié)會把節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品作為“十二五”發(fā)展目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效的LPG/NG叉車受到越來越多企業(yè)的青睞。

    與柴油機(jī)相比：

    LPG/NG在燃料成本上以絕對優(yōu)勢戰(zhàn)勝柴油；LPG/NG叉車適合在戶內(nèi)和戶外，甚至是環(huán)保要求特別高的工作環(huán)境工作；與柴油不同，LPG在汽化過程沒有污染物溢出，有效延長發(fā)動機(jī)壽命；LPG/NG叉車工作過程中幾乎沒有有害顆粒排放，從而保證車間工人的身體健康。而柴油叉車尾氣中大量有害顆粒的排放，嚴(yán)重影響工人的呼吸系統(tǒng)健康；LPG/NG叉車的發(fā)動機(jī)振動幅度小，噪音低，保障工人的聽力。

     與電叉相比：

     由于工業(yè)電價和電池購買價格不菲，電叉車維護(hù)成本高昂，LPG叉車比電叉車更能節(jié)省使用成本；即使在燃料不足的情況下，LPG叉車還能一直保持動力。而電叉車的動力會隨著電力的減少而減少；LPG/NG叉車可在凹凸不平的地面或陡坡上行駛；LPG/NG叉車在整個商品生命周期中的碳排放量，即“碳足跡”比電叉車小很多； LPG/MG叉車更換燃料快捷方便，而電叉車需要8小時的充電時間及8小時的電池冷卻時間；電叉車的電池生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境和人類健康，國內(nèi)已出現(xiàn)多起因電池企業(yè)違規(guī)排污而引起的 “血鉛”事件；LPG/NG叉車可在零下30度以下的低溫地區(qū)工作，大大優(yōu)于柴油叉車的使用要求。

     E25雙燃料發(fā)動機(jī)是今后叉車行業(yè)環(huán)保內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的趨勢所在，引入現(xiàn)代轎車先進(jìn)的發(fā)動機(jī)多點電噴汽油系統(tǒng)及可靠的美國IMPCO/WOODWARD燃?xì)庀到y(tǒng)，用電子節(jié)氣門、電子油門踏板、CAN總線控制技術(shù)替代目前機(jī)械化油器類相對技術(shù)低端的產(chǎn)品。提升發(fā)動機(jī)潛能，并對其功能進(jìn)行擴(kuò)展，使得動力、可靠性排放及可維護(hù)性大大提高。其相對應(yīng)叉車市場定向開發(fā)的低轉(zhuǎn)速高扭矩及對叉車而言，尤為重要。