汽車尾板，一把懸在物流效率短板上的達摩克利斯之劍，自從汽車尾板誕生，其對物流行業(yè)甚至是達到一個里程碑的作用！這是對汽車尾板出現(xiàn)最好的詮釋~

汽車尾板誕生對社會物流發(fā)展的意義
以前的裝卸辦法都是人力來完成的，汽車尾板的出現(xiàn)，讓裝卸變的輕松起來，汽車尾板對裝卸的意義，可以和手動搬運車、全電動搬運車對于搬運的意義相媲美。大家都知道，手動搬運車、全電動搬運車的出現(xiàn)終結(jié)了手提肩扛的時代，從此機械化代替人力的進程開始加速。在提升裝卸物流方面，物流行業(yè)研制出來的設(shè)備不少，汽車尾板已經(jīng)成為小型貨物裝卸的最佳解決方案，大型裝卸一般是依靠登車橋和大型叉車結(jié)合來完成，有的甚至是依靠龍門吊等吊鉤設(shè)備來完成，比如像大的碼頭。

汽車尾板是什么？
汽車尾板是安裝在車輛尾部的一種以車載蓄電池為動力的高效液壓起重裝卸設(shè)備，它可以自由翻轉(zhuǎn)，包含下翻、上升、上翻、下降四個過程，汽車尾板在不使用的時候是上翻緊貼在車輛尾部的。

汽車尾板安裝范圍
按道理來講，小型貨車、中型貨車、大型貨車、重型貨車都可以安裝汽車尾板，特別是對于平時運輸貨物比較繁雜，裝卸比較頻繁的貨車，安裝汽車尾板受益非常大。汽車尾板特別適合電商物流貨車，因為這種貨車一般具有貨物種類繁雜、裝卸比較頻繁，可以大幅度提升物流裝卸效率。

汽車尾板的構(gòu)成
汽車尾板的動力系統(tǒng)是由液壓系統(tǒng)+電控系統(tǒng)+支架面板油管結(jié)合而成的，液壓系統(tǒng)起初是由4個油缸組合而成，2個升降油缸，2個翻轉(zhuǎn)油缸，后來為了提升汽車尾板工作的穩(wěn)定性，給汽車尾板設(shè)置了一個平衡油缸，這個設(shè)計大大增加了汽車尾板的性能；電控系統(tǒng)就是一個電控箱+控制系統(tǒng)構(gòu)成，電控箱里面有電機、油箱，控制系統(tǒng)保護兩個：一個是控制手柄，一個是控制面板，兩個的作用是一樣的，在手柄出現(xiàn)故障的時候，可以用控制面板來操作；支架面板油管，這個比較好理解，支架是支撐汽車尾板的鐵架，支架是焊接在貨車上的，油管是汽車尾板的“血管”，液壓油可以通過油管流向各個油缸，電控控制液壓油的流動，從而控制油缸的動作。

汽車尾板的分類
汽車尾板根據(jù)工作特征分為兩個大類：一個是懸掛式汽車尾板（也叫垂直式汽車尾板），一個是升降式汽車尾板（也叫裝卸式汽車尾板）。懸掛式汽車尾板帶有五支油缸的懸式支架通過吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上。通過電控操作，控制尾板板面由垂直狀-向后翻開至板面水平-下降至地面-向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門，進行卡車的裝卸貨物作業(yè)，全部過程可由一人操作；升降式汽車尾板是將支架焊接在貨車尾部的底部衡量，其功能較懸掛式汽車尾板少，但是非常適合一般裝卸使用。
汽車尾板根據(jù)油缸特質(zhì)分為兩個大類：一個是活塞式汽車尾板，一個是柱塞式汽車尾板，這個不需要做過多解釋，就是油缸一個用的是活塞式油缸，一個用的是柱塞式油缸，柱塞式油缸明顯要比活塞式油缸要好，活塞式油缸密封件磨損比較厲害，使用一段時間后需要更換，一套密封件價格在500以上，而柱塞式油缸無需擔心這些。

汽車尾板選購的關(guān)鍵點
汽車尾板的生產(chǎn)廠家都有一套比較完整的產(chǎn)品系列，用戶需要根據(jù)車輛的情況以及裝卸貨物的需求選擇合適的型號。首先根據(jù)車輛的具體用途、運輸貨物類型，確定尾板類型(從以上三種選一)；由單次裝卸貨物的最大重量、體積及車廂的截面尺寸確定尾板的舉升重量及板面尺寸；根據(jù)車輛的主要技術(shù)參數(shù)(后懸長度、主梁寬度、車廂離地高度、離去角要求等)，具體確定尾板型號及是否安裝保險杠等附件；同時考慮價格因素，選擇性價比高的產(chǎn)品。

汽車尾板需要年檢？
這個問題我在《今日關(guān)注：汽車尾板年檢帶來的思考》里面對這個問題有過詳細的解答，大多數(shù)安裝汽車尾板的客戶反映汽車尾板安裝后，年檢無法通過，一般汽車尾板服務(wù)供應(yīng)商的建議是：拆卸汽車尾板，年檢通過后再安裝，國家對這項貨車改裝沒有審批手續(xù)，這樣是比較折騰，但是在歐美、香港已經(jīng)出臺了相關(guān)審批手續(xù)流程，相信大陸不久就會解決這個問題，因為汽車尾板的確可以大幅度提升裝卸效率。