快速成長(zhǎng)遭遇管理難題

　　臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)創(chuàng)立于1973年，是專業(yè)的叉車、數(shù)控沖床與搖臂鉆床廠商。其叉車機(jī)種由1.5噸至5噸，應(yīng)有盡有，全車系產(chǎn)品通過英國(guó)CE認(rèn)證，是臺(tái)灣第一大叉車生產(chǎn)和銷售企業(yè)，市場(chǎng)占用率超過75%。臺(tái)勵(lì)福CNC數(shù)控沖床全系列產(chǎn)品是臺(tái)灣境內(nèi)唯一通過ISO認(rèn)證與獲頒多項(xiàng)專利之高科技數(shù)控沖床。數(shù)控沖床機(jī)種由3尺x6尺到5尺x 10尺之鈑金加工，高品質(zhì)高效率，可搭配全自動(dòng)送料系統(tǒng)，是省時(shí)省工的自動(dòng)化設(shè)備。臺(tái)勵(lì)福同時(shí)也是臺(tái)灣最大的搖臂鉆床制造廠與銷售公司，搖臂鉆床規(guī)格由720型3000型，種類齊全。

　　隨著國(guó)外叉車巨頭紛紛在中國(guó)投資建廠的熱潮，臺(tái)勵(lì)福于2001年在青島建廠。現(xiàn)已成長(zhǎng)為年產(chǎn)量萬余臺(tái)叉車，包括各種型號(hào)內(nèi)燃式叉車和電動(dòng)叉車在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)銷售收入逾8億元的大型叉車制造企業(yè)。

　　臺(tái)勵(lì)福于2001年建廠時(shí)就配置了電算化，用K3實(shí)現(xiàn)總賬與應(yīng)收應(yīng)付的管理。那是，臺(tái)勵(lì)福的年產(chǎn)量在300-500臺(tái)，生產(chǎn)以裝配為主，自行制造加工很少，人工管理基本就可滿足需求。2005至2006年期間，臺(tái)勵(lì)福的年產(chǎn)量發(fā)展到2000臺(tái)左右,信息化管理手段的引入開始被提上管理層的議事日程。2007年，簡(jiǎn)單進(jìn)銷存軟件的應(yīng)用已無法適應(yīng)企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的快速擴(kuò)張，搭建高效協(xié)同的ERP管控平臺(tái)已箭在弦上。

　　管理精益求精

　　臺(tái)勵(lì)福是整機(jī)制造型企業(yè)，生產(chǎn)以接單式為主、對(duì)生產(chǎn)周期比較長(zhǎng)的零部件如變速箱則是以備用生產(chǎn)為輔，具有行業(yè)普遍典型的小批量、多品種的生產(chǎn)特征。企業(yè)在全國(guó)各地均設(shè)有辦事處，工廠如何實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單的快速反應(yīng)及時(shí)完成交貨是信息系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。

　　在企業(yè)快速成長(zhǎng)的過程中，臺(tái)勵(lì)福的信息化需求也在不斷深化。由最初的工廠生產(chǎn)管理問題，延伸到包括全國(guó)70多個(gè)辦事處在內(nèi)的集團(tuán)化管理;從最初解決打通物流、資金流的企業(yè)經(jīng)營(yíng)問題，延展到企業(yè)內(nèi)部從上到下，全國(guó)辦公一體化的管理;從信息的統(tǒng)一共享，提高效率建立運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，擴(kuò)展到建立公司有效的稽核平臺(tái)的管理。

　　作為臺(tái)勵(lì)福的信息化戰(zhàn)略合作伙伴，鼎捷軟件為臺(tái)勵(lì)福制定了信息化整體戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展策略，圍繞“總體規(guī)劃、分步實(shí)施、應(yīng)用為先”的總體原則，對(duì)臺(tái)勵(lì)福的信息化建設(shè)采取了分步實(shí)現(xiàn)、循序漸進(jìn)的規(guī)劃思路，為企業(yè)信息化建設(shè)的有序推進(jìn)規(guī)劃了詳盡科學(xué)的路線圖。通過信息化平臺(tái)的成功搭建，可望最終完成臺(tái)勵(lì)福從手工作業(yè)到信息化管理的質(zhì)變;通過各個(gè)系統(tǒng)、數(shù)字模塊的無縫集成，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)平臺(tái)、財(cái)務(wù)平臺(tái)、辦公平臺(tái)、管理平臺(tái)與考核平臺(tái)一體化管控的目標(biāo)。

　　針對(duì)臺(tái)勵(lì)福的管理現(xiàn)狀，鼎捷軟件項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做了準(zhǔn)確而詳盡的訴求分析，包括快速響應(yīng)接單、直接根據(jù)訂單下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)、零配件多達(dá)上千種，如何快速準(zhǔn)確算出物料需求計(jì)劃、叉車的客戶個(gè)性化需求突出，每臺(tái)叉車的配置各不相同，如何減少產(chǎn)成品物料種類降低管理難度等。

　　在全球范圍看，叉車產(chǎn)品和叉車產(chǎn)業(yè)都處于成熟期，但從國(guó)內(nèi)情況看，叉車產(chǎn)品和叉車行業(yè)尚處于發(fā)展期：產(chǎn)品技術(shù)亟需完善，用戶的使用意識(shí)和企業(yè)研發(fā)意識(shí)能力尚待提高。臺(tái)勵(lì)福的叉車年產(chǎn)量從2001年的300臺(tái)，迅速成長(zhǎng)為2010年的過萬臺(tái)，在相關(guān)管理人員沒有增長(zhǎng)的前提下，企業(yè)的物流與資金流通過ERP管控平臺(tái)得以有效運(yùn)轉(zhuǎn)，管理效益得到了質(zhì)的提升，信息化管理有效支撐了企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。