二手叉車市場(chǎng)未來發(fā)展?jié)摿薮?，二手叉車包含二手?nèi)燃叉車、二手電動(dòng)叉車、二手電動(dòng)搬運(yùn)車、二手電動(dòng)堆高車等將成為未來二手叉車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量。二手叉車將出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，形成二手設(shè)備的回收、維修、翻新、再制造產(chǎn)業(yè)鏈條。隨著二手叉車需求量的不斷增加，翻新設(shè)備將成為二手叉車發(fā)展的新動(dòng)力。高齡二手叉車將逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，二手叉車翻新再制造可以讓叉車的一些核心配件在經(jīng)過修復(fù)后再次煥發(fā)新活力繼續(xù)使用，符合可持續(xù)發(fā)展理念。

 叉車再制造需要資金、技術(shù)力量的雙重支持，是一項(xiàng)高投入的產(chǎn)業(yè)。其需要的加工設(shè)備、檢測(cè)檢驗(yàn)設(shè)備等價(jià)格較為昂貴，同時(shí)還需要投入大量的技術(shù)和土地等。有調(diào)查顯示，新制造一臺(tái)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗比再制造多出10倍；再制造一臺(tái)叉車電機(jī)的能耗是新制造的1/7。因此，再制造不僅可以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能同時(shí)獲得不可估量的環(huán)境效益和社會(huì)效益。這在提倡綠色制造的今天具有非常積極的意義。 

 叉車再制造也有其有產(chǎn)業(yè)門檻：第一點(diǎn)，必須考量再制造產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。如果產(chǎn)品價(jià)值或所耗費(fèi)的資源十分低廉，就失去了再制造的價(jià)值。第二點(diǎn)，需要考量再制造產(chǎn)品的可行性。在技術(shù)方面，再制造不是簡(jiǎn)單的翻舊換新，而是一種專門的技術(shù)和工藝，技術(shù)含量要求較高；另外產(chǎn)業(yè)化方面，再制造的對(duì)象必須是可以標(biāo)準(zhǔn)化或具有互換性的產(chǎn)品，并且技術(shù)或市場(chǎng)具有足夠的支撐，使得其能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。第三點(diǎn)，還需考量再制造對(duì)象的條件，比如，它必須是耐用產(chǎn)品且功能失效，必須是剩余附加值較高的且獲得失效功能的費(fèi)用低于產(chǎn)品的殘余增值等的叉車。

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