1.整機配置高強度寬視野門架,門架采用兩節(jié)式,設(shè)計在各個堆垛箱位高度時,內(nèi)外門架橫梁達(dá)到重合,最大程度保證駕駛員的視野。
2..驅(qū)動橋采用德國KESSLER生產(chǎn)的重型車輛驅(qū)動橋。該橋設(shè)計合理,橋殼強度高、承載能力大,安全可靠,使用壽命長。配冷卻油路的濕盤式剎車裝置,配有氮氣蓄能器,可在發(fā)動機熄火狀態(tài)下自動打開,提供6次以上緊急制動壓力,安全可靠。
3.變速箱采用了美國DANA公司的TE-17000型變速箱,前進(jìn)后退各三擋。全自動換檔,倒退保護,同步器;帶空擋點火和微動功能。
4.采用瑞典VOLVO TAD 720VE發(fā)動機,6 缸渦輪增壓器帶循環(huán)水冷卻,全電控電噴,噪音低,油耗低,排放符合歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)。
5.空箱吊具采用20-40英尺伸縮式吊具。吊具帶有側(cè)移功能,使得操作更加靈活方便,節(jié)省吊箱循環(huán)時間。
6.配備目前世界上最先進(jìn)的變量柱塞泵以及負(fù)載感應(yīng)閥的載荷感應(yīng)系統(tǒng),可以根據(jù)負(fù)載的大小提供相應(yīng)的液壓流量并形成相應(yīng)的系統(tǒng)壓力,降低油耗,更輕松提升,減少發(fā)動機、變速箱及液壓系統(tǒng)損耗。
7.配備箱式底盤,車架體為焊接的廂梁結(jié)構(gòu),液壓油箱及燃油箱為懸掛結(jié)構(gòu),整體受力好,方便運輸。整機布局合理,空間大,便于檢查維修。
8.CAN總線電控系統(tǒng),發(fā)動機及變速箱配有電控單元,帶故障檢測及報警功能。電器元件排列清晰,維護保養(yǎng)十分簡便。
9.配備先進(jìn)的人性化的寬大駕駛室,視窗玻璃采用大幅圓弧無前置角柱,保證絕佳視野及安全倒車視野;配備正面、頂面及后側(cè)電動雨刷機;配備冷暖空調(diào)系統(tǒng),保證操作的舒適性。
10.配備意大利HC公司的集成操作手柄,門架及屬具的所有動作全部集中在一個手柄上,方便了司機的操作,降低司機的疲勞程度。
型 號 |
|
LG260EC8 |
門架起升時(全高) |
mm |
22015 |
門架下降時 |
mm |
11720 |
貨叉長度 |
mm |
屬具 |
全長(包括屬具) |
mm |
6655 |
全寬(不包括屬具) |
mm |
4060 |
屬具寬度 |
mm |
6038/12165 |
全高(司機室頂) |
mm |
3900 |
軸距 |
mm |
4500 |
前輪距 |
mm |
3270 |
后輪距 |
mm |
2330 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
6000 |
最小直接通道寬度 |
mm |
8100 |
座椅面至護頂架距離 |
mm |
1200 |
屬具高度 |
mm |
2675 |
牽引銷高 |
mm |
630 |
后懸距 |
mm |
960 |
門架傾角 |
° |
2/4 |
性能參數(shù): |
|
|
型 號 |
|
LG260EC8 |
額定起重量 |
kg |
9000 |
載荷中心距 |
mm |
1220 |
動力形式 |
|
柴油 |
輪胎類型 |
|
充氣胎 |
起升速度(滿載/空載) |
mm/s |
630/730 |
下降速度(滿載) |
mm/s |
600 |
行駛速度(滿載) |
km/h |
30 |
最大爬坡度 |
% |
28 |
車輪(前/后) |
|
4/2 |
輪胎(前/后) |
|
14.00×24-28PR |
輪負(fù)荷滿載(前/后) |
kg |
41700/8800 |
輪負(fù)荷空載(前/后) |
kg |
28700/12800 |
行車制動 |
|
QIL-COOLED DISC |
停車制動 |
|
鉗盤式 |
發(fā)動機型號 |
|
VOLVO TAD 720VE |
發(fā)動機燃油箱容量 |
L |
400 |
工作重量 |
kg |
41500 |