1. 散熱 散熱系統(tǒng)合理優(yōu)化,冷卻性能大幅提升,從而提高變速箱。、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件的可靠性、耐久性;
節(jié)能降耗
2. 采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)(負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)),凸顯節(jié)能高效,有效降低整車(chē)的燃油消耗;
3. 舒適性 采用交互式人機(jī)工程設(shè)計(jì),提升操縱舒適性;配備寬視野門(mén)架系統(tǒng),提升駕駛員視野;
4. 智能換向 標(biāo)配電液換向系統(tǒng),操作省力、方便;升級(jí)全新智能換擋系統(tǒng),防止二檔起步,提高變速箱的工作可靠性;
5. 維護(hù)性 車(chē)體內(nèi)部空間更寬敞,零部件位置布置更合理,機(jī)罩開(kāi)啟角度增大至80°,整機(jī)維修性更好;
6. 可靠性 車(chē)體、門(mén)架、機(jī)罩核心結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度大幅提升,使整車(chē)更堅(jiān)固;獨(dú)立集成電控箱,LED信號(hào)燈,電源開(kāi)關(guān)大幅提升電氣系統(tǒng)可靠性。
型號(hào) | LG100(T)III | |||||
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動(dòng)力形式 | 柴油 | |||||
額定載荷 | 10000 | |||||
J 載荷中心距 | 600 | |||||
h1 最大起升高度 | 3000 | |||||
h3 自由起升高度 | 200 | |||||
L5×W×T 貨叉尺寸 | 85×1520×175 | |||||
門(mén)架傾角 | 前6后12 | |||||
L3 前懸距 | 720 | |||||
L4 后懸距 | 740 | |||||
外形尺寸 | L1 總長(zhǎng) | 5780 | ||||
W1 總寬 | 2165 | |||||
h2門(mén)架不起升高度 | 2845 | |||||
h4 安全架高度 | 2560 | |||||
擋貨架(貨叉架)高度 | 1345 | |||||
R1 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | 3900 | |||||
Ra最小直角堆垛通道 | 3860 | |||||
寬度 | ||||||
最大行駛速度 | 24/28 | |||||
(滿載/空載) | ||||||
最大起升速度 | 330/350 | |||||
(空載/滿載) | ||||||
最大爬坡度 | 21/20 | |||||
(滿載/空載) | ||||||
自重 | 13500 | |||||
輪胎 | 前輪 | 9.00-20-14PR | ||||
后輪 | 9.00-20-14PR | |||||
輪距 | S 前輪 | 1600 | ||||
P 后輪 | 1700 | |||||
L2軸距 | 2800 | |||||
最小離地間隙 | m2 門(mén)架 | 250 | ||||
m1 車(chē)架 | 300 | |||||
燃油箱容量 | 160 | |||||
國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)選配 | ||||||
型號(hào) | 錫柴/CA4DF3-12GCG3U(國(guó)三) | 珀金斯1104D-E44TA(歐ⅢA及美Ⅲ/國(guó)三) | ||||
額定功率 | kW/r | 85/2200 | 87/2200 | |||
額定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | 518/1400-1500 | |||
缸數(shù) | 4 | 4 | ||||
排量 | L | 4.75 | 4.4 |