(1)設計標準:歐洲知名港口機械設計公司設計,與歐洲同類同期產(chǎn)品技術水平同步,設計標準不僅滿足國家標準,同時滿足歐盟標準(EN1459;ISO15018),更高的安全性;
(2)動力系統(tǒng):采用沃爾沃動力,符合國三/歐三排放標準,動力強勁,耐候性強;
(3)變速箱:采用原裝進口ZF變速箱,換擋平順高效;
(4)驅(qū)動橋:采用原裝進口Kessler重載濕式制動驅(qū)動橋,滿足惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)和用戶對制動器免維護的訴求;
(5)液壓系統(tǒng):采用美國Parker公司集成化系統(tǒng),減少故障點,高效節(jié)能;自清潔的液壓冷卻過濾系統(tǒng)的創(chuàng)新設計,減少換油周期,降低車輛總擁有成本;采用了負荷傳感、雙泵合流、高壓小流量減少損失等液壓節(jié)能技術,節(jié)能降耗;
(6)電控系統(tǒng):采用CAN-BUS 總線控制系統(tǒng),安全可靠,作業(yè)高效;
(7)高強度結(jié)構件:采用高強度板材和箱型設計的車架結(jié)構,更加耐久。
型號 | CPCD250EC7-VZG2 | CPCD250EC8-VZG2 | ||
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性能與外形參數(shù) | 最大起重量 | kg | 10000 | |
載荷中心 | mm | 1220 | ||
最大堆高層數(shù) | 7(8′6″) | 8(8′6″) | ||
可起吊集裝箱長度 | ft | 20或40 | ||
最大轉(zhuǎn)鎖高度(最大起升高度) | mm | 18865 | 21365 | |
最小轉(zhuǎn)鎖高度 | mm | 2255/2300 | ||
門架傾角(前/后) | deg | 3/3 | ||
吊具側(cè)移量 | mm | ±600/±500 | ||
最大起升速度(滿載) | mm/s | 590 | ||
最大下降速度 (滿載/空載) | mm/s | 300-600 | ||
長(帶屬具/不帶屬具) | mm | 6440/5980 | ||
寬(前/后) | 4150/2800 | |||
高(門架縮回) | mm | 10370 | 11620 |