平衡重式內(nèi)燃CPQ20/CPC35合力叉車是 河南中叉物流搬運設備有限公司是TCM叉車在河南省的總代理。2004年8月,TCM(安徽)機械有限公司指定河南中叉物流搬運設備有限公司全權代理TCM叉車在河南地區(qū)叉車的整車銷售、零配件供應、售后服務及維修等業(yè)務。河南中叉物流搬運設備有限公司已經(jīng)贏得了新飛電器、雙匯集團、平高集團、TCL電器、思念食品集團、鄭州太古儲運等廣大用戶的信賴,并保持了良好的長期合作關系。 河南中叉物流搬運設備有限公司以客戶為中心的經(jīng)營理念,完善的服務網(wǎng)絡,熱情的服務態(tài)度,嚴格的服務規(guī)范,滿意的服務效率為標準,本著“用戶至上”的原則為用戶提供從銷售到售后的全程服務,建立起一個嚴謹?shù)?,人本的服務系統(tǒng)。 我公司全體員工同心協(xié)力,為各界朋友的事業(yè)發(fā)展共助微薄之力。 聯(lián)系我們
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平衡重式內(nèi)燃新阿爾法系列合力叉車詳細參數(shù)描述
型號 |
單位 |
CPQ20 CPQD20 |
CPQ25 CPQD25 |
CPQ30 CPQD30 |
CPQ35 CPQD35 |
CPC20 CPCD20 |
CPC25 CPCD25 |
CPC30 CPCD30 |
CPC35 CPCD35 |
動力形式 |
|
汽油或液化石油氣 |
柴油 | ||||||
額定起重量 |
kg |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
載荷中心距 |
mm |
500 | |||||||
最大起升高度 |
mm |
3000 | |||||||
全長(不帶貨叉) |
mm |
2522 |
2597 |
2702 |
2713 | ||||
全寬 |
mm |
1150 |
1150 |
1225 |
| ||||
全高(護頂架處) |
mm |
2522 |
2597 |
2702 |
2713 |
2522 |
2597 |
2702 |
2713 |
最小轉彎半徑 |
mm |
2170 |
2240 |
2400 |
2420 |
2170 |
2240 |
2400 |
2420 |
最大行駛速度(滿載/空載) |
Km/h |
17/19 |
19/19 |
19/19 |
19/19 | ||||
叉車重量 |
kg |
3320 |
3680 |
4270 |
4700 |
3320 |
3680 |
4270 |
4700 |
平衡重式內(nèi)燃CPQ20/CPC35合力叉車多路換向閥漏油故障及排除方法
CPCD60型叉車液壓系統(tǒng)的額定壓力為16Mpa,流量為160L/min。叉車使用的是inomaL系列、分片式多路換向閥,該閥包括外殼、起升閥桿、傾斜閥桿、復位彈簧、安全閥以及錐形閥等部件,在內(nèi)部形成進油道、工作油道、回油道、溢油道及總回油道,使液壓油在不同工作狀況下在各油道內(nèi)流動,達到不同的工作目的。其中進油閥有一個進油口與系統(tǒng)的工作泵連接,回油閥的回油口與系統(tǒng)的回油口連接,安全閥(溢流閥)控制溢油道。
漏油是多路換向閥最常見的故障。
1、閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現(xiàn),若密封圈老化或損壞,在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會順著閥桿流出,導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。
2、內(nèi)漏
多路換向閥發(fā)生內(nèi)漏時,工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操作,造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內(nèi)漏的原因及排除方法是:
(1)閥體之間漏油
由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個單片閥體之間,因此閥體之間的密封性要求很,閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后,將閥體用螺栓連接起徠,達到密封的目的。
如果螺栓的堅固力矩不同,可能導致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;如果安裝時閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時,若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈,并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
(2)閥桿與閥體之間磨損間隙過大
多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽,溝槽和油道配合可以接通或切斷油路,改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸下降或傾斜量很小,不影響工作。但磨損間隙過大時,液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動回到油箱。產(chǎn)生原因主要是,因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,破壞了配合密封面,導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕,可對閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴重,則需要更換。
?。?/SPAN>3)安全閥彈簧失效
安全閥用于調節(jié)系統(tǒng)的工作壓力,使壓力保持在一定的范圍內(nèi),防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規(guī)定數(shù)值時,高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規(guī)定值時,彈簧在自身預緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,安全閥關閉。
如果安全閥彈簧失效,液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道,造成內(nèi)漏,使系統(tǒng)失效。修理時必須更換彈簧,然后利用調整螺釘調整彈簧壓力至規(guī)定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物,當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊,此時的壓力即為所需要調整的壓力。
?。?/SPAN>4)多路換向閥桿不能復位
閥桿復位彈簧安裝在閥桿的下端,無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧受到壓縮,在無外力作用時,由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復到原來的位置。如果閥桿不能復位,溝槽與油道相通,則會產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞,彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時須更換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復位困難,修理時須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消除阻力。
?。?/SPAN>5)錐閥磨損
錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損,油道關團不嚴,則會使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。修理時,應對其進研磨或更換。消除回流。