電子助力轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向的差距：

傳統(tǒng)的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，需要雙手操作手柄，作用力通過(guò)手柄帶動(dòng)方向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，操作起來(lái)比較吃力，當(dāng)所載貨物比較重時(shí)，則非常費(fèi)勁，而且如果行駛的路面高低不平，路面對(duì)方向輪的振動(dòng)會(huì)傳給手柄，造成“打手”現(xiàn)象，給手柄控制帶來(lái)較大的難度。加裝電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)器會(huì)自動(dòng)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩并發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩?cái)?shù)據(jù)信號(hào)，向轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)作指令，從而使電動(dòng)機(jī)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車(chē)或者堆高車(chē)，轉(zhuǎn)向所需的人力只有原來(lái)的五分之一，并且可以節(jié)省一部分電力，延長(zhǎng)了蓄電池的工作時(shí)間，真正的一舉兩得。傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)會(huì)帶動(dòng)整個(gè)電機(jī)和線束一起轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成線束和電機(jī)摩擦從而導(dǎo)致線束斷裂降低了使用壽命。加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的搬運(yùn)車(chē)在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄時(shí)只有手柄和驅(qū)動(dòng)輪在旋轉(zhuǎn)，整個(gè)電機(jī)和整機(jī)線束處于靜止?fàn)顟B(tài)互不干擾杜絕線束斷裂的現(xiàn)象發(fā)生從而降低售后成本提高工作效率。

我們的優(yōu)勢(shì)：
1、儲(chǔ)力自主研發(fā)的轉(zhuǎn)向電控加裝了20多種保護(hù)模式且?guī)в凶詣?dòng)檢測(cè)功能，一旦出現(xiàn)故障都會(huì)逐一記錄在主電控中，在排查故障時(shí)可以翻閱主電控中的故障記錄逐一解決，縮短售后時(shí)間。
2、主機(jī)打開(kāi)電源時(shí)驅(qū)動(dòng)輪按照手柄的方向自動(dòng)定位使驅(qū)動(dòng)輪與手柄的方向一致，保證操作者在起步時(shí)不會(huì)因?yàn)槭直c驅(qū)動(dòng)輪方向不一致而出現(xiàn)“甩手”的現(xiàn)象，確保使用者的安全。
3、驅(qū)動(dòng)輪帶有自動(dòng)減震功能，提高操作者在較差的工況下使用舒適性。
4、整車(chē)采用交流立式驅(qū)動(dòng)輪，比傳統(tǒng)臥式驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)器使用壽命更長(zhǎng)，維護(hù)更加方便。
5、整車(chē)采用電子、機(jī)械雙重限位，保護(hù)電機(jī)不會(huì)過(guò)載使用從而延長(zhǎng)使用壽命，降低售后成本。