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·標配先進的EPS電子助力轉向系統(tǒng)，操縱力輕、能耗低、高效靜音；
·交流驅動電機，無碳刷、免維護，有效降低維護成本；
·液壓系統(tǒng)具有雙路電磁閥，三種下降速度模式；
·獨特的增力油缸配置，確保車輛更強的地面附著力，有效防止輪胎打滑；
·標配起升電限位功能，減少能量浪費，延長液壓系統(tǒng)及相關部件壽命；
·配置性能可靠的美國柯蒂斯控制器，具備無級調速及多項自動保護功能；
·高耐磨聚氨酯輪胎，彈性好，承載力強；
·轉向定位采用無接觸接近開關，質量可靠，壽命長；
·彎道自動減速，對人員安全和貨物安全雙重保護；
·可選配高貨位自動限速裝置，操作更安全。
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序號 |
部件名稱 |
產地 |
型號規(guī)格 |
品牌 |
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1 |
驅動電機 |
自制 |
交流1.5 KW |
合力 |
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2 |
泵電機 |
外購 |
24V/3KW |
上海交通實業(yè) |
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3 |
轉向電機 |
自制 |
24V/0.15KW |
合力 |
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4 |
驅動控制器 |
進口 |
CURTIS |
美國科蒂斯 |
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5 |
轉向控制器 |
自制 |
24V/25A |
合力 |
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6 |
蓄電池 |
外購 |
270Ah |
江蘇快樂 |
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7 |
驅動輪 |
自制 |
聚氨酯 |
合力 |
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8 |
充電器 |
自制 |
220V/50A |
合力 |
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9 |
接觸器 |
進口 |
SW180 |
英國阿爾布萊特 |
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10 |
齒輪泵 |
自制 |
|
合力 |
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11 |
接插件 |
進口 |
AMP |
美國 |
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12 |
軸承 |
進口 |
NSK |
日本 |
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