特點(diǎn)
中國首創(chuàng)—傳動(dòng)系統(tǒng)平等布置
傳動(dòng)系統(tǒng)采用平行布置,與傳統(tǒng)T形布置的傳動(dòng)系統(tǒng)相比,降低了傳動(dòng)噪音,提高了傳動(dòng)效率,平等布置的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,大幅度提高整車內(nèi)部空閑的利用率,同時(shí)使整車外型尺寸也得以減小,從而其駕駛靈活性和通過率都有所提高。 | |
國際九十年代水平—MOSFET電控
H2000系列1-3噸電動(dòng)叉車的電控系統(tǒng)采用MOSFET電控,該電動(dòng)叉車具有以下先進(jìn)性: | |
H2000專有的更體貼的液晶儀表
H2000系列液晶儀表防水、防振、可靠。整車的運(yùn)行狀態(tài)、故障檢測等重要信息完整地表達(dá)出來并即時(shí)以圖標(biāo)方式顯示在大屏幕液晶屏上,讓操作者能更直觀、動(dòng)態(tài)地了解叉車的信息。 | |
H2000專有的更科學(xué)的人機(jī)工程
H2000系列電動(dòng)叉車運(yùn)用科學(xué)的人機(jī)工程設(shè)計(jì),有效地加大了操作空間最大程度地降低了操作者的疲勞。 |
技術(shù)參數(shù)
型號(hào) | 單位 | CPD10B | CPD15B | CPD10C | CPD15C | CPD20B | CPD25B | CPD30B |
額定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 |
載荷中心距 | mm | 500 | ||||||
最大起升高度 | mm | 3000 | ||||||
門架傾角(前/后) | ° | 6/12 | ||||||
起升速度(空/滿載) | mm/s | 350/280 | 300/240 | 350/280 | 300/240 | 400/300 | 380/260 | 360/280 |
自由起升高度 | mm | 305 | 135 | 305 | ||||
最大行駛速度 | km/s | 13.5 | 13 | 13.5 | 13 | 14 | 13.5 | 13.5 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 1950 | 1950 | 1820 | 1820 | 2050 | 2050 | 2250 |
爬坡能力 | % | 15 | 10 | |||||
長 | mm | 3045 | 3045 | 2915 | 2915 | 3275 | 3425 | 3570 |
寬(外形) | mm | 1070 | 1150 | 1225 | ||||
高至護(hù)頂架(外形) | mm | 2130 | 2150 | |||||
門架高度 | mm | 1995 | 2145 | |||||
作業(yè)時(shí)最大高度 | mm | 4030 | 4250 | |||||
貨叉(長×寬×厚) | mm | 920×122×40 | 1070×122×40 | 1070×125×45 | ||||
前懸距 | mm | 418 | 483 | 498 | ||||
軸距 | mm | 1370 | 1250 | 1500 | 1600 | |||
貨叉間距 | mm | 200-950 | 245-1020 | 250-1090 | ||||
離地間隙 | mm | 105 | 115 | 150 | ||||
前輪輪距 | mm | 890 | 960 | 1000 | ||||
后輪輪距 | mm | 920 | 950 | 970 | ||||
蓄電池電壓 | V | 48 | 80 | |||||
蓄電池容量 | Ah | 550 | 440 | 700 | 500 | |||
行起電機(jī)功率 | kw | 5 | 8 | 10 | ||||
起升電機(jī)功率 | kw | 6.3 | 10 | 12 | ||||
轉(zhuǎn)向電機(jī)功率 | kw | 0.75 | 1.35 | |||||
前輪輪胎 | 6.50-10-10PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-12PR | |||||
后輪輪胎 | 5.00-8-8PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | |||||
叉車重量 | kg | 2600 | 2900 | 2600 | 2900 | 3850 | 4000 | 4870 |
產(chǎn)品和規(guī)格,如因改進(jìn)而有變更時(shí),將不另行通知,以實(shí)物為準(zhǔn)。