序號 |
項目 |
HELI CPCD20FB-W、CPCD25FB-W防爆叉車 |
其它叉車廠改裝的防爆叉車 |
1 |
適用防爆區(qū)域 |
適用于在防爆區(qū)域Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)、T4溫度等級操作。 |
適用于在防爆區(qū)域Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)、T4溫度等級操作。 |
2 |
防爆裝置技術(shù)水平 |
安裝Automech 3系統(tǒng),系九十年代國際先進水平。 |
國際上七十年代末、八十年代初水平。 |
3 |
起動方式 |
電動起動、起動方便、操作靈活。 |
使用氣動起動,須安裝儲氣罐,起動煩瑣,操作不便。 |
4 |
照明及指示信號 |
配有方便照明燈具:各種批示燈、警示燈、前大燈等,能在黑暗環(huán)境中作業(yè)。 |
沒有任何燈具,不能在黑暗環(huán)境中作業(yè)。 |
5 |
整機性能、水平 |
引進日本TCM八十年代末、九十年代初國際先進水平、整機重心低、轉(zhuǎn)彎半徑小、通過性能好、外形美觀、操作方便、可靠性好、整機性能優(yōu)良。 |
七十年代末國內(nèi)自行設(shè)計產(chǎn)品,重心偏高、轉(zhuǎn)彎半徑大、通過性能差、可靠性差、整機性能較差,且整機為國內(nèi)其它廠家生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。 |
6 |
主機水平 |
安裝日本五十鈴原裝新一代C240PKG柴油機,起動性能好、油耗低、噪音小、可靠性高。 |
使用國產(chǎn)485柴油機、冷起動性能差、噪音大、可靠性差。 |
7 |
液力傳動、變速箱 |
采用日本技術(shù)生產(chǎn)的變速箱,變速操作輕便,工作噪音小,可靠性高,傳動效率高。 |
八十年代自行設(shè)計的液力傳動變速箱,技術(shù)落后,可靠性差,傳動效率低。 |
8 |
密封件、軸承 |
主要密封件、關(guān)鍵軸承采用日本原裝進口件,可靠性高。 |
全部采用國產(chǎn)的密封件和軸承,可靠性很低。 |
參數(shù) |
單位 |
CPCD25FB-W | ||
額定起重量 |
Kg |
2500 | ||
載荷中心 |
mm |
500 | ||
起升高度 |
mm |
3000 | ||
最大起升高度 |
mm/s |
500 | ||
門架傾角(前/后) |
6°-12° | |||
行駛速度 |
19 | |||
牽引力(滿載) |
N |
14700 | ||
爬坡度(滿載) |
% |
19 | ||
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
mm |
2230 | ||
最小直角通道寬 |
mm |
2000 | ||
最小離地間隙 |
mm |
110 | ||
發(fā)動機 |
型號 |
五十鈴C240發(fā)動機 | ||
額定功率 |
KW |
35.3 | ||
額定功率時轉(zhuǎn)速 |
rpm |
2500 | ||
最大扭矩 |
N.m |
142.1 | ||
最大扭矩時轉(zhuǎn)速 |
rpm |
2000 | ||
輪胎 |
前胎 |
2×7.00-12-12PR | ||
后胎 |
2×6.00-9導(dǎo)電輪胎 | |||
外形尺寸 |
全長 |
mm |
3625 | |
全寬 |
mm |
1150 | ||
全高(門架縮進) |
mm |
2070 | ||
全高(門架伸出) |
mm |
4030 | ||
門架高度 |
mm |
1995 | ||
軸距 |
mm |
1600 | ||
輪距 |
前輪 |
mm |
970 | |
后輪 |
mm |
970 | ||
前懸距 |
mm |
480 | ||
貨叉橫向調(diào)節(jié)量 |
mm |
240-1020 | ||
標準貨叉長 |
mm |
1070 | ||
自重 |
Kg |
3775 | ||
整車表面溫度 |
℃ |
≤135 | ||
冷卻水水溫度 |
℃ |
≤100 | ||
適用危險區(qū)域 |
Ⅰ區(qū)和2區(qū) | |||
適用爆炸氣體組 |
ⅡA和ⅡB | |||
適用溫度級別 |
T4級(≤135℃) |