一、 外觀造型
整車采用大園弧流線型曲面造型,加之外形尺寸小,使外觀顯得豪華大方,給人耳目一新。
二、 性能參數(shù)
1、 外形尺寸小。如30HW15A相對(duì)原叉車長(zhǎng)度短5CM,高度低3-5CM,車架和配重寬度除前輪檔泥板外,小12CM。
2、 離地間隙大。如車架、配重處的離地間隙30HW15A相對(duì)原叉車增大5CM,有利于叉車的通過性。
3、 起升速度加快。如2.5t起升速度由400mm/s提高到550mm/s,大大提高裝卸作業(yè)效率。
4、 按國際發(fā)展方向,行駛速度降至17-18km/h,有利于叉車穩(wěn)定性。
5、 通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速,采用全封閉帶消音隔熱的機(jī)罩等技術(shù),使配裝國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪聲低于85分貝,配裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)噪聲低于83分貝,達(dá)到優(yōu)等品水平。
6、 整機(jī)重心高度降至640-670mm,穩(wěn)定性符合EEC標(biāo)準(zhǔn)。
7、 3t叉車前輪改用寬基輪胎,不僅提高承載能力約40%,延長(zhǎng)輪胎壽命,且穩(wěn)定性好。
三、 各部件特點(diǎn)
1、 車架
① 采用低位大開放式踏板,增裝不銹鋼(鋁)多孔防滑板,司機(jī)上下車十分方便、安全。
② 車架內(nèi)部空間加寬5CM,機(jī)罩后部與車架采用園弧接合,且可90°打開,維修保養(yǎng)十分方便。
③ 前輪檔泥板加長(zhǎng)加寬,使前輪處泥水不會(huì)濺上來。
④ 采用了高質(zhì)量的、高剛度的整體式玻璃鋼機(jī)罩。
2、 配重
① 上部排風(fēng)口大,散熱通風(fēng)好;
② 下部非常飽滿,不僅重而且重心低,且后輪處泥水不易上來;
③ 最下部的二個(gè)缺口,一置千斤頂,二置發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口,排氣干凈,噪音低;
④ 牽引銷加高100mm。
3、 發(fā)動(dòng)機(jī)及附屬系統(tǒng)
① 可選配國產(chǎn)490直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)、日本尼桑TD27柴油機(jī)、H25汽油機(jī)及日本五十鈴C240PKJ柴油機(jī),具有冬天起動(dòng)方便,夏天不易"開鍋"。
② 進(jìn)氣系統(tǒng)采用高位進(jìn)氣方式,將空氣吸入口設(shè)置在安全架后立柱的上方,并配以高效旋風(fēng)式空濾器,確保吸入氣缸的空氣清潔干凈,減少氣缸磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
③ 冷卻系統(tǒng)采用大容量TCM型銅質(zhì)水箱,特別是增裝輔助小水箱后,不僅改善冷卻效果(不易"開鍋"),而且無需經(jīng)常加水。根據(jù)無需經(jīng)常加水的特點(diǎn),建議冷卻系統(tǒng)加防凍液。防凍液的優(yōu)點(diǎn):a.-50℃水箱不會(huì)結(jié)冰;b.可提高沸點(diǎn)5-10℃,更不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)"開鍋";C.防銹,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)水道。
④ 排氣系統(tǒng)選用大容量排氣消聲器,內(nèi)置消煙滅火器,排氣管包扎隔熱材料。
⑤ 水箱、消聲器與車架間裝橡膠緩沖墊,防止因震動(dòng)而漏水、漏氣。
4、 變速箱、變矩器
配置日本尼桑TD27柴油機(jī)的W15A系列叉車采用尼桑原裝的變矩器、變速箱,獲得完美的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
配置其它發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車采用了中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的TCM液力變矩器、液力變速箱或機(jī)械變速箱,機(jī)械變速采用前后兩檔變速,帶同步器換檔機(jī)構(gòu),換檔輕便、平穩(wěn),結(jié)構(gòu)性能先進(jìn)可靠。
5、 轉(zhuǎn)向橋
改進(jìn)橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的連桿結(jié)構(gòu),連桿加粗近一倍,且連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向油缸連接處襯套改用關(guān)節(jié)軸承,解決了連桿易扭曲,襯套易磨損的問題,又提高轉(zhuǎn)向油缸的密封性能。
6、 液壓系統(tǒng)
① 擇優(yōu)選擇液壓元件,工作油泵為合肥液壓件廠生產(chǎn),系日本TCM技術(shù);轉(zhuǎn)向器為濟(jì)寧產(chǎn)低扭矩式,與NISSAN、TCM相同;多路閥為臨海產(chǎn)B型閥,具有前傾自鎖功能。
② 所有油缸密封圈為進(jìn)口件,并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結(jié)構(gòu)。
③ 所有管接頭用鍛件,外表面鍍鋅鈍化。
④ 改進(jìn)了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式,加長(zhǎng)了膠管,解決了膠管易斷、易漏油的問題。
7、 門架系統(tǒng)
① 采用國際上最流行的門架結(jié)構(gòu),加大了貨叉架中間開口尺寸,視野非常開闊。
② 采用整體式,雙硬度滾輪。滾輪壽命長(zhǎng),門架導(dǎo)軌磨損小。
③ 貨叉架為三滾輪式,內(nèi)外門架滾輪距隨門架的升降而變化,大大減少門架和滾輪的受力,門架和滾輪壽命長(zhǎng)。
④ 內(nèi)門架槽鋼外側(cè)增焊一條筋,為加強(qiáng)型結(jié)構(gòu),從根本上解決內(nèi)門架易變形的問題。
8、 操縱系統(tǒng)按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),各操縱手柄、踏板易操作。
9、 電氣儀表盤采用TCM700系列叉車的儀表盤,外型美觀,可視性、可靠性好。
10、 2-3t除輪胎、門架、配重外,其余基本通用,便于生產(chǎn)、銷售與維修。
11、 離合器采用大面積11英寸摩擦片,可大大延長(zhǎng)摩擦片的使用壽命;
12、 變速箱可抽第一軸,能在短時(shí)間內(nèi)更換摩擦片。
13、 方向盤角度可前后調(diào)節(jié)10度,并采用萬向節(jié)連接,與車架浮動(dòng),故轉(zhuǎn)向輕便,方向盤處振動(dòng)很小。
14、 采用新型手制動(dòng)器和制動(dòng)總泵,制動(dòng)輕便,可靠性好。
15、 排氣管與水箱、進(jìn)出水管的距離加大,水箱容量加大,散熱面積增加約11%。
16、 小水箱加強(qiáng)、加固。
17、 后組合燈移至安全架頂部,這樣燈具不會(huì)被撞壞,且大大增加燈具的照明區(qū)域。
其中配裝日本尼桑TD27柴油機(jī)、變矩器、變速箱的HW15系列叉車除具有上述優(yōu)點(diǎn)外,還具有:
1、 它與其它叉車主要是進(jìn)口三大件及附屬系統(tǒng)的不同,其余如配重、門架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等基本通用,便于生產(chǎn)、銷售與維修。
2、 叉車心臟部位包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器、變速箱與差速器(簡(jiǎn)稱三大件)為具有40年生產(chǎn)歷史,國際著名的日本NISSAN公司產(chǎn)品,主要特點(diǎn):
① 發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、油耗、排氣量等指標(biāo)高于日本五十鈴C240。
② 發(fā)動(dòng)機(jī)用鑰匙開關(guān)熄火,熄火迅速可靠。
③ 燃油系統(tǒng)裝油水分離器,提高油泵油嘴的使用壽命。
④ 變速箱體積小,結(jié)構(gòu)緊湊,具有緩沖、微動(dòng)功能。
⑤ 可靠性、先進(jìn)性、維修性等處于世界領(lǐng)先水平。
3、 采用NISSAN三大件給整機(jī)帶來的其它優(yōu)點(diǎn)
① 由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大,因此叉車在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下,不踩油門,也能起升額定載荷,而發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。
② 整體布局清淅合理,管線減少,排列整齊美觀。
③ 因變速箱輸入輸出軸降距只有103mm,使三大件的位置更低,因此內(nèi)部空間更大,整車穩(wěn)定性更好,維修更方便。
④ 換檔手柄置于方向盤左側(cè),與方向柱分離,方便了聯(lián)合操作。
⑤ 整車震動(dòng)與噪音更低,整機(jī)噪聲低于83分貝。
⑥ 具有很好的性能價(jià)格比。
型號(hào) |
Model |
|
CPQ(D)20HBW11
CPY(D)20HBW11 |
動(dòng)力形式 |
Power type |
|
汽油/液化石油氣 |
額定載荷 |
Rated capacity |
kg |
2000 |
載荷中心距 |
Load center |
mm |
500 |
起升高度 |
Lift height |
mm |
3000 |
自由起升高度 |
Free lift height |
mm |
145 |
貨叉尺寸(長(zhǎng)×寬×厚) |
Fork size |
mm |
1070×130×40 |
貨叉間距(外側(cè)) |
Fork spread(outside) |
mm |
260/1038 |
門架傾角 |
Mast tilt angle |
deg |
6/12 |
前懸距 |
Fork overhang |
mm |
455 |
外型尺寸 |
總長(zhǎng) |
Length
to face of fork |
mm |
2515 |
總寬 |
Overall
width |
mm |
1150 |
門架不起升高度 |
Mast lowered height |
mm |
2030 |
門架起升時(shí)高度 |
Mast extend height |
mm |
4040 |
安全架高度 |
Overhead
guard height |
mm |
2070 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
Turning radius |
mm |
2190 |
最小直角通道寬度 |
Min right angle
aisle width |
mm |
2000 |
最小直角堆垛通道寬度 |
Min
right angle stacking aisle width |
mm |
2645+F |
速度 |
行駛速度 |
Travel
speed |
km/h |
8.8/19 |
0-18 |
起升速度 |
Lifting
speed |
mm/s |
550 |
最大爬坡度 |
Max gradeability |
% |
20 |
自重 |
Self weight |
kg |
3600 |
輪胎 |
前輪 |
Front
Tyres |
|
7.00-12-12PR |
后輪 |
Rear tyres |
|
6.00-9-10PR |
輪距 |
前輪 |
Tread (Front Tyres) |
mm |
960 |
后輪 |
Tread (Rear tyres) |
mm |
980 |
軸距 |
Wheelbase |
mm |
1650 |
最小離地間隙 |
Ground
clearance |
mm |
110 |
蓄電池(電壓/容量) |
Battery(Voltage/Capacity) |
v/Ah |
12/60 |
發(fā)動(dòng)機(jī)
|
型號(hào) |
Model |
|
H25 |
產(chǎn)地 |
Manufacture |
|
日本尼桑 |
輸出功率 |
Rated output |
kw/rpm |
41.2/2600 |
額定扭矩 |
Rated torque |
Nm/rpm |
179/1600 |
汽缸數(shù) |
No. of cylinder |
|
4 |
缸徑×行程 |
Bore×stroke |
mm |
92×93 |
排氣量 |
Displacement |
cc |
2472 |
油箱容量 |
Fuel
tank capacity |
L |
65 |
最低燃油消耗率 |
Min fuel consume
rate |
g/kw.h |
|
傳動(dòng) |
產(chǎn)地 |
Manufacture |
|
國產(chǎn) |
|
型號(hào) |
Type |
|
液力/機(jī)械 |
|
檔位數(shù)(前/后) |
Stage(forward/backward) |
|
(1/1)2/2 |
工作壓力 |
Operating pressure |
Mpa |
17.5 |