QYD4S-A1三支點電動牽引車是我公司新近開發(fā)的又一環(huán)保型牽引車輛，具有低噪音、無污染、牽引力大、操作簡便、造型新穎、體積小巧、轉向輕便靈活、操作舒適安全、性能穩(wěn)定可靠、維護保養(yǎng)方便等優(yōu)點。它可在一般路面上和狹窄通道中進行中、短途牽引作業(yè)。是國防、鐵道、郵政、制造業(yè)、醫(yī)藥、煙草、物流等系統(tǒng)內(nèi)牽引貨物用的理想車輛。本車采用簡約流線型的外型風格，美觀大方，三支點結構設計使其轉彎半徑很小，適用于狹窄的通道和有限的作業(yè)空間。另外由于其操作簡單、同時具有多種自我保護和故障自動診斷顯示功能，駕駛員無須專門培訓即可使用。QYD4S-A1三支點電動牽引車系三輪支承，前輪轉向、后輪驅動，以蓄電池組提供動力，采用美國CURTIS進口他勵電控裝置MOSFET斬波器進行無級調速的電動牽引車。主要由車身系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)幾部分組成。 1. 車身系統(tǒng) 　　整車造型獨特、布置緊湊，采用流行的簡約風格設計，美觀大方。使本車具較小的轉彎半徑，能夠在狹窄的通道中實現(xiàn)行駛、交匯和調頭。電瓶蓋裝有氣彈簧，便于輕松的打開和維護。 　　2. 驅動系統(tǒng) 　　采用獨特的驅動技術，系統(tǒng)使用電動車專用驅動橋，采用二級齒輪傳動，總傳動比為21.125，使本車具有良好的動力性和經(jīng)濟性，同時具有較大的離地間隙，保證本車具有良好的通過性。驅動橋結構便于拆裝和調整，具有良好的維修性。 　　3. 轉向系統(tǒng) 　　本車的轉向采用鏈輪傳動并具有張緊和限位功能，前輪的最大轉角為±75°。該系統(tǒng)具有轉向阻力小、逆向沖擊小、角傳動比大的特點，使轉向靈活、輕便。方向盤的位置可前后調節(jié)，以滿足不同體形駕駛員的操作需要。 　　4. 操作、制動系統(tǒng) 　　操縱系統(tǒng)中行車制動通過前后輪三只鼓式制動器，液力制動作用于前后輪。停車制動通過后輪鼓式制動器，采用拉索作用于后輪。操作系統(tǒng)設計中充分考慮人體結構，保證駕駛員有足夠的操作空間，采用可調節(jié)式座椅，合理的制動踏板、加速踏板、操縱手柄的角度及位置，充分滿足人機工程要求。 　　5. 電氣系統(tǒng) 　　★ 采用美國CURTIS進口1244他勵速度控制器，具有如下特點： 　　① 先進的高頻功率單元采用專用功率MOSFET提供高效、靜音運行，同時減少了電機、電池損耗； 　?、?具有過電壓及欠電壓保護功能，實現(xiàn)故障自動檢測、診斷并自動顯示；主接觸器為英國進口，提高了車輛運行的可靠性。 　?、?采用霍爾感應型電子加速器，通過對控制器輸入0-5V的信號，來實現(xiàn)無級變速； 　?、?性能優(yōu)良的數(shù)字儀表實現(xiàn)運行時間累加計時、蓄電池電量監(jiān)測、電量超下限報警和保護及故障代碼顯示等功能。 　　★ 采用意大利進口馬路達他勵電機，與直流串勵電機相比，他勵電機勵磁電流遠小于電樞電流，節(jié)能效果顯著，而且通過手持編程單元器對勵磁最大值和最小值的調整來實現(xiàn)空載和滿載時比較理想的速度，電機的特性曲線比串勵電機要優(yōu)越。他勵電機的磁場方向可以在電控內(nèi)部實現(xiàn)，省去了前進后退接觸器，提高了整車運行的可靠性。此套他勵電控和電機的有效結合，是我廠電動車技術領先的又一大進步。 　　6. 座椅： 　　配置前后可調節(jié)式座椅充分保證了駕駛的安全性和舒適性。 　　7. 懸架系統(tǒng)： 　　該車驅動橋及前轉向輪通過懸架系統(tǒng)與車身連接，使車輛在凹凸不平的道路上行駛時，通過彈性元件的作用，緩沖路面給車輪的反作用力，減弱車輛的震動和沖擊，有效的提高了駕駛的舒適性。獨特的搖臂結構和螺旋彈簧布置，有效的解決了駕駛舒適性與制造工藝及成本的矛盾。 　　8. 結構： 　　車身采用鋼板焊接結構，整機剛性好，耐沖擊； 　　簡約的結構設計及先進的制造設備和工藝，優(yōu)良的拋丸噴涂線有效地保證了機構件及整車的內(nèi)在與外觀質量。 　　9. 防護： 　　整車各部件導通性良好、表面采用防靜電油漆、整車對地電阻小于防靜電電阻要求。 　　10. 外形外觀及照明： 　　配備高效節(jié)能的前大燈、前轉向燈、后組合燈，提高夜間行駛安全性能。