Gartner Group公司成立于1979年,它是第一家信息技術(shù)研究和分析的公司。它為有需要的技術(shù)用戶來提供專門的服務(wù)。Gartner已經(jīng)成為了一家獨(dú)立的咨詢公司,Gartner公司的服務(wù)主要是迎合中型公司的需要,它希望使自己的業(yè)務(wù)覆蓋到IT行業(yè)的所有領(lǐng)域,從而讓自己成為每一位用戶的一站式信息技術(shù)服務(wù)公司。
IT調(diào)研與咨詢服務(wù)公司Gartner5日宣布,將以價(jià)值26億美元的現(xiàn)金和股票收購商業(yè)調(diào)研與分析公司CEB,從而拓展公司的商業(yè)調(diào)研服務(wù)。
機(jī)器人技術(shù)而非無人機(jī)技術(shù)正逐漸受到重視,Gartner 的 Dwight Klappich 說,基于云的集成平臺(tái)對其成功至關(guān)重要。倉庫自動(dòng)化并不是什么新鮮事;它可以追溯到 120 年前的第一臺(tái)傳送帶,而自動(dòng)存儲(chǔ)和檢索系統(tǒng)則是在 20 世紀(jì) 50 年代首次部署的。不過,隨著機(jī)器人技術(shù)開始大行其道,如今的許多倉庫都充滿了科幻色彩。
Gartner 公司最近的一項(xiàng)供應(yīng)鏈研究發(fā)現(xiàn),移動(dòng)機(jī)器人的部署速度預(yù)計(jì)將快于無人機(jī),因?yàn)樵摷夹g(shù)更加成熟,而倉庫正是此類機(jī)器人的主要部署區(qū)域。
這份名為《移動(dòng)機(jī)器人和無人機(jī)的炒作周期》(Hype Cycle for Mobile Robots and Drones)的報(bào)告顯示,約四分之三的公司計(jì)劃使用某種類型的機(jī)器人倉庫自動(dòng)化。Gartner 還表示,機(jī)器學(xué)習(xí)將在未來五年內(nèi)成為主流,從而對移動(dòng)機(jī)器人和無人機(jī)產(chǎn)生更大的需求。
Gartner 幫助規(guī)劃倉庫機(jī)器人的未來
報(bào)告稱,標(biāo)準(zhǔn)化的自動(dòng)化軟件也是推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的一個(gè)因素,所謂的多代理協(xié)調(diào)平臺(tái)在2023年將會(huì)增加。
Dwight Klappich 是 Gartner 物流與客戶履行團(tuán)隊(duì)的研究副總裁和 Gartner 研究員。他的研究重點(diǎn)是物流在尖端供應(yīng)鏈管理組織中發(fā)揮的戰(zhàn)略作用。他是物流技術(shù)領(lǐng)域公認(rèn)的權(quán)威。
報(bào)告發(fā)布后,Klappich 表示,工作場所的挑戰(zhàn)正在推動(dòng)供應(yīng)鏈中自動(dòng)化的應(yīng)用,"未來三年,很可能會(huì)有成千上萬的移動(dòng)機(jī)器人在供應(yīng)鏈中工作"。
他補(bǔ)充說:"勞動(dòng)力短缺和留住人才的挑戰(zhàn),再加上機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等技術(shù)的進(jìn)步,將繼續(xù)推動(dòng)智能機(jī)器人的應(yīng)用。到 2027 年,75% 以上的公司將在其倉庫運(yùn)營中采用某種形式的網(wǎng)絡(luò)物理自動(dòng)化。"
關(guān)于無人機(jī),Gartner 的報(bào)告稱,雖然無人機(jī)的使用越來越多,但它們的部署更有針對性,包括位置檢測或確保向偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送藥品等重要貨物。例如,沃爾瑪擁有美國最大的無人機(jī)送貨系統(tǒng),因?yàn)樗谧詈笠挥⒗锼拓浄矫鎸で蟾偁巸?yōu)勢。這家零售巨頭已將無人機(jī)送貨服務(wù)擴(kuò)展到美國的六個(gè)州,目前有多達(dá) 400 萬戶家庭的食品、雜貨和用品由沃爾瑪?shù)倪b控?zé)o人機(jī)送達(dá)。
但報(bào)告指出,機(jī)器人正接近Gartner所說的 "預(yù)期膨脹的頂峰",即 "早期宣傳產(chǎn)生成功案例"。
克拉皮奇在今年的Gartner年度供應(yīng)鏈研討會(huì)暨展覽會(huì)上表示,在他們接觸的企業(yè)中,多達(dá)96%的企業(yè)表示正在或計(jì)劃研究機(jī)器人技術(shù)。
他說:"這些企業(yè)涉及所有行業(yè)、地區(qū)和公司規(guī)模。當(dāng)我們問他們關(guān)注機(jī)器人技術(shù)的主要?jiǎng)訖C(jī)是什么時(shí),59%的人說是勞動(dòng)力供應(yīng);他們就是找不到足夠的人手。但這并不意味著他們在尋找機(jī)器人技術(shù)來取代人工。"
Klappich 補(bǔ)充說:"就對這類技術(shù)的投資增加而言,我們預(yù)計(jì)明年將出現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長。當(dāng)我們詢問人們對機(jī)器人技術(shù)有什么擴(kuò)展計(jì)劃時(shí),超過 90% 的客戶表示他們計(jì)劃增加其車隊(duì)的規(guī)模。"
他說,客戶正在尋找部署機(jī)器人的不同領(lǐng)域:"也許他們從協(xié)作分揀開始,但現(xiàn)在正在考慮卡車卸載或基本運(yùn)輸用途"長話短說,就是開始考慮在整個(gè)運(yùn)營過程中使用機(jī)器人。"
希望采用機(jī)器人技術(shù)的不僅僅是大型高收入公司,中小型企業(yè)也在加入這一行列。
他承認(rèn),倉庫自動(dòng)化通常是 "擁有 5000 萬至 1 億美元自動(dòng)化投資 "的大公司的領(lǐng)域。但現(xiàn)在,他指出,"每月只需一千美元就能買到一個(gè)機(jī)器人,這意味著任何規(guī)模的公司都能擁有它"。
他補(bǔ)充說:"縱觀整個(gè)倉庫的運(yùn)作,需要不同的機(jī)器人來完成不同的工作。以卡車卸貨為例。我可能需要一種機(jī)器人卸載托盤貨物,另一種機(jī)器人卸載箱裝貨物。這意味著,公司將擁有由不同供應(yīng)商的機(jī)器人組成的機(jī)器人艦隊(duì),這就帶來了另一個(gè)挑戰(zhàn),即如何協(xié)調(diào)這些不同公司之間的工作,而這些公司的數(shù)量正在迅速倍增"。
那么,這些公司需要什么來幫助支持這些由不同機(jī)器人組成的機(jī)群呢?Klappich 說,答案就是'多代理協(xié)調(diào)平臺(tái)'。
這是一種軟件系統(tǒng),位于倉庫管理軟件及其自動(dòng)化系統(tǒng)之間,能夠?qū)崿F(xiàn)倉庫中多個(gè)自主代理之間的協(xié)調(diào)和互操作性。這些代理可能是機(jī)器人、傳送帶、電梯、傳統(tǒng)自動(dòng)化設(shè)備或物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,它們需要協(xié)同工作來執(zhí)行倉庫中的任務(wù)。
人工智能驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)可在代理之間進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通,確保它們高效地協(xié)同工作。它利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)來優(yōu)化工作流程、分配任務(wù)和資源,并實(shí)時(shí)解決問題。
Klappich 說:"這些平臺(tái)允許組織整合不同類型的機(jī)器人,并為它們分配工作,協(xié)調(diào)它們的活動(dòng)。"如果沒有一個(gè)協(xié)調(diào)平臺(tái),擁有來自多個(gè)供應(yīng)商的機(jī)器人的倉庫運(yùn)營將面臨各自為政的解決方案,這可能會(huì)導(dǎo)致效率低下。"
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