在實(shí)現(xiàn)碳中和的主流能源方案中，電動(dòng)化似乎成為了流動(dòng)機(jī)械唯一的正確答案，零排放、零污染的口號(hào)鋪天蓋地。但事實(shí)上似乎并非如此，新能源車還存在著許多的問題和挑戰(zhàn)。

電動(dòng)設(shè)備的隱患

01

• 易自燃

  鋰電池作為純電動(dòng)流機(jī)使用的主流電池，穩(wěn)定性并不出色。由于電池結(jié)構(gòu)原因，在夏季炎熱的環(huán)境下，電氣化設(shè)備很容易發(fā)生自燃爆炸，安全隱患高。

• 易受天氣影響

  天氣是影響電動(dòng)流機(jī)的另一項(xiàng)重要因素。雨、雪等潮濕氣候易使電子元件受到水分的侵蝕，發(fā)生短路問題，線路絕緣材料在溫度變化時(shí)也會(huì)變軟、變脆，性能下降，超過極限值將產(chǎn)生電氣設(shè)備故障，造成作業(yè)停機(jī)。

• 續(xù)航里程有限

  冬季續(xù)航對(duì)于電動(dòng)流機(jī)是個(gè)大考驗(yàn)。據(jù)報(bào)道，-20℃時(shí)，鋰電池的放電容量?jī)H有室溫的31.5%左右，續(xù)航能力明顯減弱。

  另外，在低溫環(huán)境下，鋰電池歐姆內(nèi)阻變大，充電時(shí)間加長(zhǎng)，平常1.5小時(shí)能充滿的電，往往需要更長(zhǎng)時(shí)間，充電效率慢。

• 維保要求高

  相對(duì)燃油設(shè)備，電動(dòng)流機(jī)對(duì)于服務(wù)人員的技術(shù)要求更高。

  電動(dòng)設(shè)備使用電機(jī)直驅(qū)，如果出現(xiàn)動(dòng)力故障，需要從電池和電機(jī)方面下手，這就要求后期維護(hù)人員擁有較高的從業(yè)資質(zhì)和扎實(shí)的電力知識(shí)，人力成本較高。

• 總使用成本高

  以目前較為領(lǐng)先的小型純電動(dòng)流機(jī)為例，綜合購(gòu)入成本、維護(hù)保養(yǎng)、電池?fù)p耗等因素，其總擁有成本（TCO）追平柴油動(dòng)力的流動(dòng)機(jī)械尚需3年左右的時(shí)間，大型設(shè)備需要的時(shí)間則更久。

  同時(shí)，鋰電池污染重、回收難問題仍然沒有很好的應(yīng)對(duì)之法。

內(nèi)燃機(jī)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍是主角

02

盡管目前動(dòng)力電池發(fā)展迅猛，但由于對(duì)功率的需求以及特殊的作業(yè)環(huán)境，在可見的未來，柴油內(nèi)燃機(jī)在流機(jī)領(lǐng)域還將起主導(dǎo)作用。

二氧化碳是人類實(shí)現(xiàn)碳中和最大的敵人，但在流機(jī)領(lǐng)域減碳，并不是消滅內(nèi)燃機(jī)。事實(shí)上很多碳排放是由于燃燒不充分，效率不高造成的。為此，科尼提供了一系列生態(tài)高效的解決方案，幫助您環(huán)保達(dá)標(biāo)的同時(shí)提升搬運(yùn)效率。




• 科尼EMC master智能管理系統(tǒng)只在需要時(shí)為設(shè)備提供最佳動(dòng)力，提升效率的同時(shí)也延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命；

• 科尼TRUCONNECT?及yourKONECRANES.com智能化平臺(tái)，追蹤碳足跡，打造您的數(shù)字化車隊(duì)，通過高效運(yùn)營(yíng)以減少燃料消耗；

• 科尼提供一系列可定制的選配組件，幫您打造最合適的環(huán)保設(shè)備；

• 科尼為客戶提供設(shè)備升級(jí)、改造服務(wù)，優(yōu)化車隊(duì)性能，減少碳排放。

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我們認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和客戶的持續(xù)需求是業(yè)務(wù)成功的關(guān)鍵因素

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產(chǎn)品和服務(wù)的不斷創(chuàng)新是我們公司的DNA。這是因?yàn)槲覀冎铝τ跒榭蛻籼峁┳吭降膬r(jià)值。