我們注意到有一條連接生產(chǎn)車間的狹長叉車通道，通道左右偶爾會有人從辦公室、或設(shè)備操作間出來，一不小心就可能與通道上的叉車相遇。這讓工作人員及叉車司機都非常沒有安全感。由于通道連接生產(chǎn)車間，噪音依然是比較大的。

類似這樣的駕駛盲區(qū)，司機和行人需要有提醒，才能更安全。SF-112 UWB防撞預(yù)警系統(tǒng)，在車輛上安裝測距主機，人員佩戴標(biāo)簽，通過UWB精準(zhǔn)測距技術(shù)，當(dāng)人員與叉車低于安全安全距離時，聲光報警器和標(biāo)簽會同時報警，設(shè)備可輸出限速信號。

糖果加工廠的倉庫貨架比較高，不少堆高車、地牛穿梭在倉庫中，車輛與車輛之間的防撞預(yù)警也是非常有必要的。SF-112 UWB防撞預(yù)警系統(tǒng)同樣適用這種情況，地牛叉車上可以安裝警示燈車載標(biāo)簽，當(dāng)車輛之間的距離比較近時，主機與標(biāo)簽都會發(fā)出聲光報警，提醒司機車輛之間要保持安全操作距離。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

該糖果加工廠區(qū)里還有一個十字路口，是叉車的必經(jīng)之路，因為十字路口的北面是叉車停放區(qū)，南面是倉庫，西面是車間、辦公區(qū)，東面是出貨區(qū)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

廠區(qū)還是非常重視安全生產(chǎn)的，他們在十字路口有安裝類似于紅綠燈的裝置，提醒司機及行人，何時可以通行，何時需要等待。但這個裝置太高了，需要仰起頭才能看到，且只有燈光提醒，沒有聲音報警。

叉車行駛在十字路口、L型路口、T型路口、門口進出、倉儲貨架進出口等區(qū)域時，容易出現(xiàn)視覺盲區(qū)，導(dǎo)致叉車撞到盲區(qū)內(nèi)的工作人員、車輛等。

我們可以在廠區(qū)的這些位置安裝區(qū)域防撞預(yù)警系統(tǒng)，對叉車進行監(jiān)控，如果有叉車即將經(jīng)過，聲光報警器會發(fā)出語音“車輛經(jīng)過，請注意”，提醒行人注意避讓。

糖果生產(chǎn)，糖果加工，一份甜蜜的事業(yè)，更不能忽視安全生產(chǎn)。一個好的駕駛員+嚴(yán)格的管理制度，可以有效降低叉車刮傷、碰撞、碾壓現(xiàn)場工作人員的風(fēng)險，但只做到這兩點還不夠。

由于很多客觀要素是人為無法控制的，比如，光線強弱轉(zhuǎn)換，拐角處視野受阻、盲區(qū)倒車、駕駛員疲倦、注意力不集中等，導(dǎo)致誤操作，同樣無法人為避免事故發(fā)生。

這些人為因素的問題都是不可控的，因而衍生出叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)、廠區(qū)交通管制、人車分流等設(shè)備，使用設(shè)備+人員+制度3重保障，才能更有效預(yù)防安全事故的出現(xiàn)。

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險、提升叉車運作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機等機械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊管理等安全服務(wù)，以及場（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測、調(diào)度等倉儲數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項目管理團隊，為客戶提供集需求調(diào)研、試點評審、實施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項目順利落地。

珠海格力、美的集團、伊利集團、蒙牛集團、中糧集團、雪花啤酒、安琪酵母、華潤三九醫(yī)藥、中國鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國500強企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運營。且與江蘇各地市場監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺，實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控，提升叉車運行風(fēng)險防控水平。