生產(chǎn)設(shè)備的使用年限越來越長，或者由于要求的改變而必須更換。由于重量大，生產(chǎn)設(shè)施空間有限，組裝和拆卸大型機(jī)器或重新定位非常耗時。通常情況下，這些工作仍需借助裝甲滾筒手工完成。德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的衍生公司 FORMIC Transportsysteme 現(xiàn)已開發(fā)出一種用于交換生產(chǎn)設(shè)備的半自動化運(yùn)輸系統(tǒng)，其功能類似于蜂群。

單獨(dú)行駛的車輛通過無線電和配備的攝像頭相互連接，從而實現(xiàn)自我協(xié)調(diào)和同步行動

德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院物料裝卸和物流系統(tǒng)研究所（IFL）的 Maximilian Hochstein 博士說："我們的系統(tǒng)由大量單獨(dú)驅(qū)動的車輛組成，這些車輛可以通過網(wǎng)絡(luò)從地面舉起重達(dá) 40 噸的貨物，并以半自動化的方式進(jìn)行運(yùn)輸。通過連接多達(dá) 15 輛車，可以運(yùn)輸如此重的貨物。這些車輛通過無線電相互連接，并裝有攝像頭，這樣它們就能相互協(xié)調(diào)，同步行動。”

操縱桿控制

德國工業(yè)技術(shù)大學(xué)（KIT）wbk 生產(chǎn)技術(shù)研究所的 Benedikt Klee 博士解釋說："這樣，不同大小和重量的機(jī)器、設(shè)備和貨物就可以由一個人舒適安全地舉起，并通過遙控器移動?？刂葡到y(tǒng)（操縱桿）仍需手動操作，但指令會自動執(zhí)行。"Klee說："貨物從地面吊起，然后以高度靈活的方式移動。"即使是由三輛車組成的網(wǎng)絡(luò)，也可以在制造業(yè)中運(yùn)輸一臺典型的生產(chǎn)設(shè)備。"

三重創(chuàng)新：概念、機(jī)械和軟件

IFL 的托米-基韋萊（Tommi Kivel?）解釋說，蜂群概念本身、單個車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)以及最終的控制軟件都是創(chuàng)新的。理論上，甚至可以連接 15 輛以上的車輛，從而可以搬運(yùn)更重的貨物，"但由于安全控制系統(tǒng)的限制，這樣做仍有局限性"。

FORMIC 公司的創(chuàng)始人希望特別針對工廠和機(jī)器搬遷服務(wù)提供商，以及經(jīng)常需要在內(nèi)部進(jìn)行布局調(diào)整或機(jī)器運(yùn)輸?shù)墓尽４笮蜋C(jī)床（如機(jī)床）制造商也是目標(biāo)群體的一部分，因為即使是重型機(jī)床也可以實現(xiàn)同步流水線生產(chǎn)。

FORMIC公司由聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部的EXIST新創(chuàng)企業(yè)資助計劃提供資金，并由KIT-Gründerschmiede提供顧問支持。

作為 "亥姆霍茲協(xié)會的研究型大學(xué)"，KIT 為社會和環(huán)境創(chuàng)造并傳授知識。其目標(biāo)是為應(yīng)對能源、交通和信息領(lǐng)域的全球性挑戰(zhàn)做出重大貢獻(xiàn)。為此，約有 9 800 名員工在自然科學(xué)、工程學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、人文科學(xué)和社會科學(xué)的廣泛學(xué)科基礎(chǔ)上開展合作。通過以研究為導(dǎo)向的大學(xué)學(xué)習(xí)，KIT 培養(yǎng)了 22,300 名學(xué)生在社會、工業(yè)和科學(xué)領(lǐng)域承擔(dān)責(zé)任。KIT 的創(chuàng)新活動在知識與應(yīng)用之間架起了一座橋梁，造福于社會、經(jīng)濟(jì)繁榮和自然資源保護(hù)。KIT 是德國優(yōu)秀大學(xué)之一。