如果把AGV想象成一個人體模型，那么車輛控制器便是掌控所有指令信息的“大腦”。作為AGV運動控制系統(tǒng)的核心，車輛控制器的功用在于收集并分析從其他系統(tǒng)接收到的信息，如導航、安全、運動等，并結合AGV的當前運行狀態(tài)和周圍環(huán)境做出相應的運動決策，使其能夠可靠地穿梭于各種應用場景中。

今天，我們將帶您深度探索CVC700的硬件結構以便您在進行電氣設計和集成時更加得心應手！

CVC700是一款功能強大的緊湊型AGV專用控制器，它擁有豐富的擴展接口，如IO、CAN、LAN以及串口等等，易于連接外設。

01 CAN

CVC700集成了兩條完全獨立的CAN總線，依循CANOpen通信協議，既可以設為CAN Master，也可以設為CAN Slave。

02 SDIO

CVC700內嵌了一個SDIO模塊，其默認節(jié)點地址為2，波特率為250kbps。SDIO是一個復合型功能模塊，可以通過屬性配置，將其定義為不同的應用功能。

如果您的IO點數較多，可以考慮選擇科爾摩根的IO擴展模塊VMC20，它擁有14個DI和15個DO，兩個編碼器通道，兩個調節(jié)器等等，其功能配置與SDIO相似。作為一個獨立的CAN IO模塊，它支持單獨供電，標稱工作電壓可達80V，這意味著您可以連接較高電壓等級的負載，比如80V的電磁閥等。

當然，您也可以選擇任意第三方DS401標準規(guī)范的CANOpen IO模塊。

03 LAN/WLAN

CVC700集成了有線網卡和無線網卡，LAN口為M12 4-pin接口，10/100 Mbit/s自適應網卡可根據網絡連接對象的速度自動切換當前速率，默認IP地址為192.168.100.100。

01、WLAN支持802.11 a/b/g/n/ac協議，推薦使用WPA2-PSK加密方式。

02、搭配科爾摩根的天線，可應用于2.4GHz網絡或者5GHz網絡。

03、傳統(tǒng)2.4GHz網絡，推薦使用1/6/11信道，頻段互不干擾。

如果您有著特殊的聯網需求，如使用蜂窩網絡通信，亦可借助第三方網橋連接到LAN口上進行相應配置。

當然，CVC700的硬件結構還遠不止這些，下期推文中我們將繼續(xù)為您介紹RS232、RS422、RS485通信端口以及有關安全回路的設計。如果您感興趣，也可以帶著問題，去思考下面兩種情況，解決辦法都將在下期的推文中與您呈現！

當CVC700出現致命故障時，如何通過恢復出廠模式來重置CVC700？

CVC700在什么情況下會出現接地故障，如何解決？

Kollmorgen AGV在過去的50多年里，通過NDC平臺為自動導引車（AGV）和移動機器人提供了車輛自動化解決方案。通過OEM和系統(tǒng)集成商合作伙伴的生態(tài)體系，在全球范圍內為各種應用部署了數萬輛先進的自動引導車輛。

科爾摩根AGV的解決方案由：系統(tǒng)、車輛、軟件工具和服務組成。其中NDC平臺不僅支持目前市面上多種主流導航方式，如激光導航，自然導航，二維碼導航等，還支持他們的組合導航方式。同時，NDC平臺包括用于管理車隊和有效引導車輛的軟件，以及用于導航和控制的硬件。后期，科爾摩根AGV 定期為合作伙伴提供技術支持，培訓，咨詢等服務。

使用Kollmorgen NDC8，合作伙伴幾乎可以實現不同類型的車輛或移動機器人的自動化，并將其集成到全球任何行業(yè)的任何類型的應用場景中。為終端用戶降低從前期項目實施到后期系統(tǒng)運維各方的實際成本。