豐田生產(chǎn)方式適用于各行業(yè)

享譽(yù)世界的豐田生產(chǎn)方式 TOYOTA Production System（TPS），誕生于20世紀(jì)50年代的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中，經(jīng)過了漫長的時(shí)間考驗(yàn)，已經(jīng)形成了一套刻在豐田人DNA里的管理體系&踐行準(zhǔn)則。

現(xiàn)如今，TPS不僅應(yīng)用在制造行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，更廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，醫(yī)療、物流、零售、餐飲等等，幫助這些企業(yè)更安全，更高效，并切實(shí)有效地提升利潤。

浪費(fèi)有哪些類型

TPS的成功離不開其最終目標(biāo)之一：徹底消除浪費(fèi)。它將浪費(fèi)分為7大類。

1. 生產(chǎn)過剩的浪費(fèi)

對(duì)豐田來說生產(chǎn)過剩造成的浪費(fèi)是最壞的。因?yàn)檫@個(gè)是造成其他浪費(fèi)的源頭。

2. 等待的浪費(fèi)

如因設(shè)備問題、零件缺少而怠工。

3. 庫存浪費(fèi)

如因庫存滯留、臨時(shí)存放等造成空間浪費(fèi)。                                         

4. 搬運(yùn)的浪費(fèi)

如沒有計(jì)劃好路線、位置的無效搬運(yùn)。

5. 動(dòng)作的浪費(fèi)

如因庫存管理不當(dāng)而花費(fèi)大量時(shí)間尋找貨物。                                          

6. 作業(yè)本身的浪費(fèi)

如防止不良品出現(xiàn)的輔助作業(yè)。

7. 過度作業(yè)的浪費(fèi)

如重復(fù)多次的檢查。

浪費(fèi)是如何產(chǎn)生的？

TPS中的3M原則告訴了我們答案。3M即Mura，Muri和Muda。

Mura

即為企業(yè)運(yùn)行中的不均衡。例如，同樣的生產(chǎn)流水線上分配了不同作業(yè)量的任務(wù)。作業(yè)量更多的流水線可能超負(fù)荷了，存在第二個(gè)M，Muri。作業(yè)量更少的流水線可能并沒有到滿負(fù)荷狀態(tài)，存在第三個(gè)M，Muda。

Muri

即為過載、工作超負(fù)荷或不合理。這是Mura引起的，用力過猛可能會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的效果。如生產(chǎn)過剩、庫存滯留等等，最終產(chǎn)生Muda。

Muda

即為浪費(fèi)，任何不會(huì)為生產(chǎn)增加價(jià)值的事物。上述7大種類的浪費(fèi)可能會(huì)減慢企業(yè)的生產(chǎn)速度并增加額外成本。

雖然消除浪費(fèi)只是豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，但它是精益生產(chǎn)的關(guān)鍵組成部分，旨在節(jié)省時(shí)間和金錢，并對(duì)企業(yè)的員工產(chǎn)生正面積極影響。

如何徹底消除浪費(fèi)？

評(píng)估問題發(fā)生的地點(diǎn)，抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，挖掘問題點(diǎn)，把握真因，有針對(duì)性地制定解決方案。當(dāng)然，消除浪費(fèi)不可“急于求成”，同時(shí)它也并不是“一勞永逸”的。市場(chǎng)、企業(yè)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都在不斷變化，改善需要周而復(fù)始。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國建立了一套完整的運(yùn)營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過收購瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國客戶的全方位物流需求。