今年以來(lái)，叉車(chē)領(lǐng)域勁吹環(huán)保風(fēng)，省、市先后發(fā)布老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)叉車(chē)油改電）工作方案，敲響了老舊燃油叉車(chē)退出歷史舞臺(tái)的倒計(jì)時(shí)。

根據(jù)《臺(tái)州市老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源工作實(shí)施方案》，政府將通過(guò)補(bǔ)助的方式，鼓勵(lì)企業(yè)和車(chē)主盡快更新新能源叉車(chē)，推動(dòng)全市柴油汽車(chē)和老舊柴油叉車(chē)加快淘汰更新。到2024年底，基本淘汰國(guó)二及以下柴油叉車(chē)，2023年臺(tái)州計(jì)劃淘汰2640臺(tái)。其中，臺(tái)州灣新區(qū)2023年度老舊柴油叉車(chē)淘汰任務(wù)為220臺(tái)。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流的內(nèi)燃叉車(chē)，體積笨重，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲大、排量消耗大、安全隱患多，局限性漸漸凸顯。隨著叉車(chē)工業(yè)技術(shù)的不斷變革，油改電叉車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。電叉車(chē)的出現(xiàn)，一方面可減輕企業(yè)購(gòu)置新車(chē)、運(yùn)維的成本壓力，另一方面也可解決內(nèi)燃車(chē)的環(huán)保問(wèn)題。

一輛車(chē)一年減碳17噸

每月節(jié)省6000多元

更智能 更安全

柴油叉車(chē)和新能源叉車(chē)的使用成本具體相差多少？浙江吉鑫祥叉車(chē)技術(shù)總監(jiān)徐佳敏舉例說(shuō)，3噸柴油叉車(chē)每小時(shí)平均油耗為4升，3噸鋰電池新能源叉車(chē)每小時(shí)平均電耗為6度。假設(shè)每天平均使用8小時(shí)，那么按照叉車(chē)6年的使用壽計(jì)算，柴油叉車(chē)油費(fèi)需要55.29萬(wàn)元，二氧化碳排放量102.6噸，而新能源叉車(chē)電費(fèi)僅需10.3萬(wàn)元，并且零排放。

5月21日上午，臺(tái)州市老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源工作推進(jìn)會(huì)在臺(tái)州灣新區(qū)召開(kāi)。

新能源叉車(chē)的實(shí)際效果如何呢？在5月21日召開(kāi)的臺(tái)州市老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源工作推進(jìn)會(huì)上，浙江海德曼智能裝備股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)身說(shuō)法，今年海德曼逐步淘汰老舊叉車(chē)并更新了 14 輛電動(dòng)叉車(chē)，實(shí)現(xiàn)了新能源叉車(chē)升級(jí) 64%，一年節(jié)支降本近 13 萬(wàn)元。亞歐汽車(chē)制造臺(tái)州有限公司負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)公司的發(fā)展策略，亞歐汽車(chē)自建廠開(kāi)始就全部選擇電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行物料運(yùn)送。