近年來(lái)，隨著各行各業(yè)環(huán)保意識(shí)的逐步提升，作業(yè)環(huán)境、設(shè)備等新能源化也已然成為最受各大企業(yè)矚目的焦點(diǎn)之一。

作為倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)中重要的作業(yè)設(shè)備，新能源叉車已經(jīng)在許多作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嶄露頭角。

常見的新能源叉車有鋰電、氫燃料叉車等，除了產(chǎn)品本身，我們還能為客戶提供什么？今天小田田就帶大家進(jìn)入兩家客戶的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，去看看他們?yōu)槭裁磿?huì)選擇豐田鋰電解決方案！

客戶現(xiàn)場(chǎng)①

株式會(huì)社 岡山丸果

行業(yè)：批發(fā)&零售

產(chǎn)品：鮮果蔬菜

為了盡可能減少排放的廢氣對(duì)環(huán)境、產(chǎn)品品質(zhì)和工作人員產(chǎn)生影響，岡山逐步將油車替代為鉛酸電池叉車。但隨之而來(lái)又發(fā)現(xiàn)了新問(wèn)題，早高峰5分鐘相當(dāng)于平時(shí)2小時(shí)的作業(yè)量，鉛酸電池的更換、充電，導(dǎo)致過(guò)長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間，使得客戶不得不繼續(xù)復(fù)用一部分油車。

豐田解決方案

在經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估、判斷、研討后，豐田的專業(yè)團(tuán)隊(duì)和客戶共同制定出了以下解決方案：

用一輛鋰電叉車替換兩輛鉛酸電池叉車

鋰電池可以滿足客戶減少排放的需求，同時(shí)充電便捷，操作簡(jiǎn)單，減少了工作人員的作業(yè)量。

作業(yè)間隙時(shí)間的機(jī)會(huì)充電，也能使叉車持續(xù)保持作業(yè)的強(qiáng)勁動(dòng)力。另外，高峰作業(yè)時(shí)間，由于鉛酸電池的充電房及備用電池占用了不少空間，導(dǎo)致貨物空間不足，而鋰電的充電區(qū)域相對(duì)縮小不少。由此省下的時(shí)間、空間和人員成本，用于其他環(huán)節(jié)的作業(yè)。

雖然減少了一臺(tái)叉車，但整體作業(yè)效率反而大幅提升了。

客戶現(xiàn)場(chǎng)②

富士通將軍（上海）有限公司

行業(yè)：消費(fèi)品

產(chǎn)品：空調(diào)成品及相關(guān)零部件

集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展，內(nèi)部制訂了“2023年實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放”的目標(biāo)。場(chǎng)內(nèi)原本一半以上為L(zhǎng)PG叉車，需要以新能源叉車替換。由于日常進(jìn)出庫(kù)的作業(yè)量非常龐大，叉車也要兼顧24小時(shí)作業(yè)的續(xù)航能力。

豐田解決方案

在經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估、研討、試算后，豐田的專業(yè)團(tuán)隊(duì)和客戶共同制定出了以下解決方案：

使用鋰電池叉車代替所有LPG叉車

鋰電叉車的導(dǎo)入，讓工廠的年排放量減少70%，助力富士通將軍的“零碳”目標(biāo)。

作業(yè)間歇時(shí)間的機(jī)會(huì)充電，充電30分鐘可以使用3小時(shí)左右，搭配豐田AC交流動(dòng)力系統(tǒng)，滿足富士通將軍工廠需要24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。

通過(guò)試算，使用鋰電池后平均每小時(shí)能耗費(fèi)用較之前可節(jié)省15.5元人民幣＊，結(jié)合其他的車隊(duì)優(yōu)化方案，使得車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本大幅降低。

同時(shí)優(yōu)良的車輛性能，及基于富士通將軍的需求，提供定制的安心售后服務(wù)，減少了因維修而停工的時(shí)間浪費(fèi)，作業(yè)效率得到顯著提升。

實(shí)現(xiàn)了環(huán)保，作業(yè)效率提升，成本降低，一舉三得。

＊根據(jù)豐田自社在現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)算的結(jié)果

除了產(chǎn)品本身，如何為客戶提供一個(gè)契合現(xiàn)場(chǎng)情況、消除困擾的解決方案，一直都是我們思考的重點(diǎn)。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過(guò)2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó)， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。