海斯特宣布正在洛杉磯港Fenix Marine Services(FMS)海運(yùn)碼頭試運(yùn)行一臺(tái)以氫燃料為驅(qū)動(dòng)力的集裝箱堆高機(jī)。該臺(tái)車(chē)是基于海斯特行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)H1050-1150XD-CH集裝箱堆高機(jī)而設(shè)計(jì)的，裝載了兩個(gè)Nuvera的45千瓦氫燃料電池提供動(dòng)力。2018年，美國(guó)加州空氣資源委員會(huì)頒發(fā)的一筆加州氣候投資補(bǔ)助金支持了此類(lèi)以氫燃料為驅(qū)動(dòng)力的集裝箱堆高機(jī)的研發(fā)。

該項(xiàng)目是加州氣候投資的一部分，是一項(xiàng)全州范圍的倡議：將數(shù)十億美元的資金用于減少溫室氣體排放、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、改善公共衛(wèi)生和環(huán)境。

H1050-1150XD-CH集裝箱堆高機(jī)

氫燃料電池具有零排放優(yōu)勢(shì)，有足夠的容量維持駕駛員工作，避免在輪班中停下來(lái)加油或充電。大約15分鐘的氫燃料補(bǔ)給可以為其提供8到10小時(shí)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，而所有這些都不會(huì)產(chǎn)生有害的排放——只產(chǎn)生水和熱量。氫燃料電池與車(chē)載鋰電池協(xié)同工作，不僅可以直接為設(shè)備供電，而且可以為電池充電。此外，具有海斯特專(zhuān)利的電動(dòng)集裝箱堆高機(jī)能量回收系統(tǒng)，可以回收和儲(chǔ)存降低負(fù)荷和制動(dòng)時(shí)的能量。

圖 | H1150XD-CH的港口應(yīng)用(非氫燃料)

海斯特的使命是為客戶提供所需的創(chuàng)新技術(shù)以幫助他們實(shí)現(xiàn)減排和性能方面的目標(biāo)。對(duì)于某些業(yè)務(wù)，鋰電池可能是解決方案，但對(duì)于一些其他業(yè)務(wù)，氫燃料則是正確的選擇。答案取決于諸多因素，我們的客戶可以根據(jù)自己的需求選擇正確的解決方案，而不是將單一的技術(shù)硬塞到他們的運(yùn)營(yíng)中去。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車(chē)品牌

海斯特叉車(chē)是全球領(lǐng)先的叉車(chē)設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車(chē)品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車(chē)和前移式叉車(chē)，到專(zhuān)用的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)叉車(chē)，海斯特提供幾乎所有種類(lèi)和規(guī)格的工業(yè)叉車(chē)，擁有全球最齊全的叉車(chē)產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來(lái)到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開(kāi)始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車(chē)制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車(chē)，為中國(guó)用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車(chē)租賃與二手叉車(chē)等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車(chē)已成為中國(guó)用戶信任的叉車(chē)品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車(chē)供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過(guò)5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開(kāi)展叉車(chē)設(shè)計(jì)、工程、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車(chē)制造商之一，目前約有785,000輛叉車(chē)在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷(xiāo)售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開(kāi)展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車(chē)生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來(lái)源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開(kāi)始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)”，也就是后來(lái)的“移動(dòng)吊車(chē)”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車(chē)。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類(lèi)型的海斯特叉車(chē)。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車(chē)生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車(chē)的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車(chē)行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

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