利勃海爾將在 Bauma 2022 上首次展示其氫原型發(fā)動機(jī)

在 Bauma 2022 （10月24日-10月30日 ）上，利勃海爾零部件產(chǎn)品部門將推出兩款用于未來建筑工地的氫發(fā)動機(jī)原型。每個原型都采用不同的氫噴射技術(shù)，直接噴射 (DI) 和進(jìn)氣道燃料噴射 (PFI)。

未來，內(nèi)燃機(jī)將不再僅由化石柴油提供動力。為了到 2050 年實現(xiàn)氣候中和，必須使用來自可持續(xù)能源的燃料。綠色氫就是其中之一，因為它是一種很有前途的無碳燃料，在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒時不會產(chǎn)生任何二氧化碳排放。

利勃海爾在內(nèi)燃機(jī)開發(fā)方面的專業(yè)知識將進(jìn)一步促進(jìn)氫技術(shù)快速推向市場。

氫發(fā)動機(jī)：充滿希望的未來

利勃海爾零部件產(chǎn)品部門最近對其氫發(fā)動機(jī)和測試設(shè)施的開發(fā)進(jìn)行了重大投資。原型發(fā)動機(jī)自 2020 年以來一直在進(jìn)行測試。同時，無論是在測試臺上還是在現(xiàn)場，原型發(fā)動機(jī)在性能和排放方面都顯示出令人鼓舞的結(jié)果。

在此過程中還評估了不同的噴射和燃燒技術(shù)，例如進(jìn)氣道燃油噴射 (PFI) 和直接噴射 (DI)。自 2021 年以來，第一臺配備這些發(fā)動機(jī)的原型建筑機(jī)器一直在運(yùn)行。

PFI技術(shù)：發(fā)展的起點

氫發(fā)動機(jī)開發(fā)的初步努力已將 PFI 視為第一個合適的技術(shù)。第一臺使用 100% 氫燃料 ICE 的機(jī)器是 Liebherr R 9XX H2 履帶式挖掘機(jī)。其中，零排放 6 缸發(fā)動機(jī) H966 滿足了動力和動力方面的特定要求。R 9XX H2 與 H966 發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道燃油噴射配置。將在 809 – 810 和 812 – 813 號展位展出。近距離，H966 將在 InnoLab 中展示。

DI：邁向高效氫發(fā)動機(jī)的一步

受到 PFI 技術(shù)所取得成果的鼓舞，利勃海爾進(jìn)一步致力于 DI 領(lǐng)域的研發(fā)活動。在 A4 館 326 號部件展位展出的 4 缸發(fā)動機(jī)原型 H964 配備了上述技術(shù)。在這種情況下，氫氣直接注入燃燒室，而 PFI 溶液則被吹入進(jìn)氣口。DI 在燃燒效率和功率密度方面提供了更大的潛力，這使得氫發(fā)動機(jī)在更苛刻的應(yīng)用中成為柴油發(fā)動機(jī)的有吸引力的替代品。

接下來是什么？

利勃海爾零部件部門預(yù)計到 2025 年開始?xì)浒l(fā)動機(jī)的系列生產(chǎn)。同時，該公司開展了燃料噴射研究活動，以進(jìn)一步優(yōu)化燃燒并確保最大功率密度。除了 100% 氫燃料發(fā)動機(jī)之外，替代燃料領(lǐng)域的幾項研究工作目前正在進(jìn)行中。一個例子是雙燃料發(fā)動機(jī)，它可以使用 HVO 噴射點燃的氫氣或完全使用 HVO 運(yùn)行。該技術(shù)將使具有不同配置的車輛操作具有更大的靈活性。

利勃海爾家族企業(yè)由漢斯利勃海爾在1949年建立。公司的第一臺移動式、易裝配、價格適中的塔式起重機(jī)獲得巨大的成功，成為公司蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)。今天，利勃海爾不僅是世界建筑機(jī)械的領(lǐng)先制造商之一，它還是其他許多領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新用戶導(dǎo)向產(chǎn)品與服務(wù)的客戶認(rèn)可供應(yīng)商。多年以來，家族企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為目前的公司集團(tuán)，擁有大約 24000 名員工，在各大洲建立起 100 余家公司。

分散組織的利勃海爾集團(tuán)分成若干個獨立運(yùn)作的可管理規(guī)模公司單元，從而確保客戶可接近性，以及靈活響應(yīng)全球市場信號的能力。在各個產(chǎn)品領(lǐng)域，生產(chǎn)與銷售公司的操作管理在各個控制公司的手中。利勃海爾集團(tuán)的控股公司是位于瑞士 Bulle 的利勃海爾國際公司，由利勃海爾家族成員完全擁有。家族企業(yè)已經(jīng)在第二代人的手中，由Isolde Liebherr和Willi Liebherr共同管理。