內(nèi)部物流的倉庫是一個繁忙的區(qū)域，人、叉車、自主移動機器人和其他移動設(shè)備都在不斷移動。如果這還不夠，電子商務(wù)的興起和勞動力的短缺會使倉庫流程更加繁忙，需要叉車司機更加關(guān)注。幸運的是，他們現(xiàn)在也可以使用基于傳感器的系統(tǒng)，通過充當?shù)诙谎劬韼椭麄儽苊馐鹿省?/p>

有一系列的技術(shù)可以使叉車更安全，從遠程信息處理和基于虛擬現(xiàn)實的培訓(xùn)到最新的基于傳感器的解決方案。

叉車制造商商凱傲北美公司倉庫和先進技術(shù)總監(jiān)Mick McCormick說："這些（基于傳感器的）技術(shù)的目標是使駕駛員更了解他或她的周圍環(huán)境，鑒于該行業(yè)面臨的勞動力短缺，這是今天的關(guān)鍵。旺季會有很多新人進入倉庫，在喧囂的環(huán)境下，對通常剛剛起步的叉車司機來說，有一些幫助是好事。”

不同的結(jié)構(gòu)，相同的目的

基于傳感器的解決方案，被稱為操作員助手，充當了叉車司機的第二雙眼睛。如果操作員忽視了警告，如果需要立即干預(yù)以避免事故，或者如果車輛進入限制速度區(qū)，這些系統(tǒng)可能能夠改變叉車的速度。

輔助系統(tǒng)各不相同，但它們的共同點是，它們依靠傳感器來檢測危險，警告操作員，在某些情況下，減緩或停止叉車。有的使用激光雷達傳感器或機器視覺，有的則使用安裝在基礎(chǔ)設(shè)施上的信標。

McCormick指出："所有這些系統(tǒng)都需要表現(xiàn)出高度的可靠性，例如，準確地確定周圍物體的位置和運動方向。我們希望避免出現(xiàn)大量的錯誤警報，因為那樣的話，操作員就不能再去理會任何警告了。"

一切都有它的位置

就其所有優(yōu)勢而言，操作員助手絕不是讓其他安全技術(shù)，如訪問控制、遠程信息處理或基于VR的培訓(xùn)，成為多余的。

基于遠程信息處理技術(shù)的訪問控制可以防止未經(jīng)授權(quán)的司機駕駛車輛，而利用連接性收集的數(shù)據(jù)可以提供趨勢和有價值的見解。遠程信息處理技術(shù)也可以用來根據(jù)使用叉車的人限制叉車的速度，這可能是有用的，因為操作員的經(jīng)驗水平各不相同。

VR確實將保留其作用。它不能替代理論或?qū)嵺`培訓(xùn)，但它是對理論或?qū)嵺`培訓(xùn)的寶貴補充，使叉車在沒有實際危險的數(shù)字空間中操作。

從基礎(chǔ)知識開始

基于傳感器的系統(tǒng)可以在許多倉庫里做真正的好服務(wù)，包括占地面積相對較小的擁擠設(shè)施。然而，它們不能替代基礎(chǔ)知識。因此，重點仍應(yīng)放在培訓(xùn)員工、倉庫的適當布局和其他安全方案上。