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一個叉車老兵的30年|卓一智能叉車創(chuàng)始人潘小軍入行30年系列訪談②

2022-08-16 11:38 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:卓一智能叉車 來源:卓一智能叉車
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/滿腔熱血開創(chuàng)卓一 孜孜以求逐夢而行/30載,彈指一揮間,上一期,我們聊到潘總初出茅廬的探索期,看到了一個初入行懵懂少年到合力蘇州分公司負責人的變化歷程。...

/滿腔熱血開創(chuàng)卓一 孜孜以求逐夢而行/

30載,彈指一揮間,上一期,我們聊到潘總初出茅廬的探索期,看到了一個初入行懵懂少年到合力蘇州公司負責人的變化歷程。這十年里,有汗水、有笑容、有為夢想拼搏的熱血,當我們與潘總一同回首這十年,重新揭開當初的記憶,一幕幕畫面連接起來,賦予了這10年新的意義。接下來,我們將開啟潘總創(chuàng)業(yè)期的故事。

2000年,承蒙時光洗禮的青年褪去了年少時的青澀懵懂,步伐堅定、熱血正燃,他懷揣著對美好未來的向往踏出了穩(wěn)定的國企,開始獨自面對更廣闊的世界。

圖為:2000.12 蘇州市永合力公司正式營業(yè)

創(chuàng)業(yè)維艱,少有例外,即使懷著美好憧憬,現(xiàn)實也會潑你一盆冷水。潘總的創(chuàng)業(yè)之路也不是一帆風順的,談起當時的困難期,潘總說道:“作為一個創(chuàng)業(yè)者,當時最大的困難就是沒有客戶,當初創(chuàng)業(yè)前想的還是簡單了,事實上出來以后才發(fā)現(xiàn),不僅僅資金問題要考慮,客戶開拓也是一大難題。沒有客戶就沒有訂單,沒有訂單就沒有收益。那門面租金、員工工資這些都成了問題,不當家不知柴米貴,這應該是我初期遇到最大的困難。”潘總抬頭憶起往昔:“值得慶幸的是,之前在國企工作期間服務的一些客戶給了我很多的幫助。因為之前我服務的專業(yè)度得到了他們的認可和信任,所以即使后來我出來獨立創(chuàng)業(yè)了,他們依然選擇支持我,使得我們在創(chuàng)業(yè)的第一個月,我們就開始有了收入,然后隨著市場的不斷開拓,逐漸盈虧開始平衡,后續(xù)慢慢增加了人員、客戶,公司也平衡地進入了成長期。”

圖為:2007年OM叉車蘇州產(chǎn)品介紹會

“天將降大任于斯人也。”如果創(chuàng)業(yè)之路是通往平坦未來的泥濘小路,那重重困難便如巨大的磐石,擋在創(chuàng)業(yè)者行進的路上,被絆倒的人看不見小路盡頭的光明,只有將磐石當作墊腳石,克服了困難,才能向著成功更進一步。

圖為:2007年OM叉車臨安產(chǎn)品介紹會

回憶起創(chuàng)業(yè)這幾年的感悟,潘總感慨良多:“回顧創(chuàng)業(yè)之路,我最大的感受是:獲取客戶的信任很重要。當我們在賣一個產(chǎn)品、提供一份服務時,怎樣讓客戶更信任我們,這是我們每天都要去考慮的事情。我們那十年主要的收入來自于為購買日本美國、歐洲品牌叉車的用戶提供相應的售后服務,例如提供維保、配件等,再慢慢讓我們的業(yè)務從0到1,從1到更多地成長起來。當然,確實我們一開始只有國產(chǎn)車的經(jīng)驗,對于維修進口車我們也是在過程中不斷地摸索、學習、請教才逐步積累了豐富的經(jīng)驗,不斷學習精進也是重要的一件事情?!?/strong>

圖為:2007年永合力公司年中總結(jié)會員工合影

如果想讓一家公司成功運營起來,不會有技巧,不會有捷徑,努力和鉆研是必不可少的。

專注于自己擅長的事是人的本能,因為在擅長的領(lǐng)域,不僅相對容易獲得成功,也更易激發(fā)自己內(nèi)心的激情。

6年的叉車貿(mào)易和維修服務讓公司步入正軌,企業(yè)開始快速成長,但這時一件事情的發(fā)生,又讓潘總不安現(xiàn)狀,走上了一條更難更有挑戰(zhàn)的產(chǎn)品制造之路。“新千年初,國內(nèi)的電動倉儲叉車剛剛起步,我們代理的國內(nèi)某品牌的1臺電動堆垛車被賣到一家德資公司。當時這個公司是引進意大利的技術(shù)進行模仿生產(chǎn),產(chǎn)品交付后第二天,客戶就緊急約見,說車子在漏油,當時我親自到現(xiàn)場進行對接,德國人指著產(chǎn)品大聲說“Rubbish”,垃圾!這個場景對我觸動非常大,畢竟我有著十幾年的叉車行業(yè)經(jīng)驗,從倉儲車的技術(shù)角度來說并不是非常復雜,為什么我們就做不好。我就暗下決心,要制造屬于自己品牌的倉儲車。創(chuàng)業(yè)的這幾年我一直接觸著各種進口品牌叉車,比如瑞典BT、林德、永恒力,這也使得我們對倉儲車的結(jié)構(gòu)有著非常深入的了解,所以我更加堅定了自己開發(fā)電動倉儲車的想法,怎樣讓叉車可靠性、耐用性更好、更能滿足客戶需求、讓外企對中國產(chǎn)品的認知有所改變,這是當時的我最主要的想法?!?/strong>

除了決心,行動力也會影響夢想和目標達成,將決心付諸行動,這是一個創(chuàng)業(yè)者達成目標的必經(jīng)之路。“于是2007年開始組建研發(fā)團隊、成立制造工廠,到2008年我們的第一臺卓一叉車車問世,接著2009年正式開始銷售,在2010年就開始出口到國外,我們穩(wěn)扎穩(wěn)打,憑借著良好的產(chǎn)品口碑慢慢在行業(yè)內(nèi)有了身影。我們公司的企業(yè)愿景是:成為全球搬運解決方案極具競爭力的企業(yè)!我們致力于讓中國的叉車品牌贏得國內(nèi)外的口碑,并且一直在為此努力?!毖哉勚?,潘總臉上滿是自信和驕傲。

創(chuàng)業(yè)很難,拼搏很燃,從零開始摸爬滾打,是一條艱難辛苦的道路,也是一段為夢想而燃的未知旅程。創(chuàng)業(yè)初期的片段分享就到這里,下一期,我們會為大家?guī)砉酒放瓢l(fā)展期的回顧,敬請期待!

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區(qū)胥江工業(yè)園,成立于2007年,江蘇省高新技術(shù)企業(yè),卓一和zowell分別為中文、英文商標,目前,卓一已榮獲蘇州市知名商標,蘇州市名牌產(chǎn)品,公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業(yè)、蘇州市出口名牌企業(yè),2021年,被評為江蘇省工程技術(shù)研究中心,卓一每年將銷售收入的8%用于研發(fā),已擁有發(fā)明專利35個,實用新型專利157個,2019年被授予國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。

卓一是以“工業(yè)車輛”為主體的裝備制造業(yè),主導產(chǎn)品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業(yè)定制車等全系列產(chǎn)品,部分產(chǎn)品全面取代進口,廣泛應用于航空、新能源、醫(yī)藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業(yè),其中VNA窄通道叉車已經(jīng)成為行業(yè)標桿。公司全面導入ISO9001質(zhì)量管理體系,產(chǎn)品通過CE認證,已銷往全球58個國家和地區(qū)。

卓一叉車以差異化為核心,致力于在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、品牌領(lǐng)域構(gòu)建競爭優(yōu)勢,為工業(yè)領(lǐng)域的客戶提供搬運設(shè)備、倉儲物流技術(shù),憑借自主技術(shù)創(chuàng)新實力,從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技,卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。

蘇州先鋒物流裝備科技有限公司位于吳中區(qū)胥江工業(yè)園,成立于2007年,江蘇省高新技術(shù)企業(yè),卓一和zowell分別為中文、英文商標,目前,卓一已榮獲蘇州市知名商標,蘇州市名牌產(chǎn)品,公司2019年被評為蘇州市瞪羚企業(yè)、蘇州市出口名牌企業(yè),卓一每年將銷售收入的8%用于研發(fā),公司獲得專利授權(quán)共有500余個,其中發(fā)明專利34個,實用新型專利240余個,軟件著作權(quán)3個,同時參與了1項國家標準、1項團體標準的修訂制定工作,2019年被授予國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)、2021年被授予江蘇省工程技術(shù)研究中心、蘇州市工業(yè)設(shè)計中心。

卓一是以“工業(yè)車輛”為主體的裝備制造業(yè),主導產(chǎn)品有VNA窄通道叉車、無人駕駛AGV叉車、電動搬運車、堆垛車、前移式叉車、牽引車及行業(yè)定制車等全系列產(chǎn)品,部分產(chǎn)品全面取代進口,廣泛應用于航空、新能源、醫(yī)藥食品、電子電力、電商新零售、汽車零部件、煙草物流、冷鏈等行業(yè),其中VNA窄通道叉車已經(jīng)成為行業(yè)標桿。公司全面導入ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系,產(chǎn)品通過CE認證,已銷往全球80多個國家和地區(qū)。

卓一叉車以差異化為核心,致力于在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、品牌領(lǐng)域構(gòu)建競爭優(yōu)勢,為工業(yè)領(lǐng)域的客戶提供搬運設(shè)備、倉儲物流技術(shù),憑借自主技術(shù)創(chuàng)新實力,從跟隨歐美到與他們在國際市場同臺競技,卓一在不斷推動“中國制造”走向世界。

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