2022年8月1日上午10時58分，為慶祝海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線首個配重涂裝的順利下線，于杭州富陽制造工廠舉行了下線儀式。中國區(qū)制造副總裁Patrick唐瑞勇先生參與剪彩并致開幕詞。

直擊剪彩儀式現(xiàn)場

海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線于2020年在HYG的重點(diǎn)項(xiàng)目工程中正式立項(xiàng)，方案定稿于2021年8月6日，并于2021年9月28日動工建造，2022年7月27日交付生產(chǎn)，從破土動工到此次首臺套下線，用時僅一年。

叉車正在將轉(zhuǎn)運(yùn)工裝轉(zhuǎn)離下線工位

該配重涂裝生產(chǎn)線設(shè)計科學(xué)、自動化程度高，可有效改善操作工人的作業(yè)條件和環(huán)境，同時實(shí)現(xiàn)隨時的人工干預(yù)，有效提高工作效率。此項(xiàng)目完成后，預(yù)計可以滿足每天50臺套的下線，并為滿足年產(chǎn)3萬臺叉車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中國區(qū)制造副總裁Patrick唐瑞勇先生致辭

剪彩儀式開始前，中國區(qū)制造副總裁Patrick唐瑞勇先生做了現(xiàn)場致辭，在肯定了項(xiàng)目成績的同時對未來提出了殷切期望。隨著陣陣禮炮聲響起，海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線首臺套下線揭開了面紗。

按下按鈕，在場全體人員注視著首臺套配重從強(qiáng)冷工位緩緩轉(zhuǎn)出，平穩(wěn)的停在下線工位的升降平臺下線工裝擺放位置，下線人員將其落到工裝后，唐瑞勇先生親自將代表著祝賀與希望的大紅花系在第一臺下線的配重上，隨著轉(zhuǎn)運(yùn)叉車穩(wěn)穩(wěn)的將轉(zhuǎn)運(yùn)工裝轉(zhuǎn)離下線工位，現(xiàn)場響起了熱烈而持久的掌聲，慶祝儀式圓滿成功。

隨著海斯特美科斯新配重涂裝生產(chǎn)線的投產(chǎn)，它也將擔(dān)負(fù)起降廢增產(chǎn)的使命：

它將使配重涂裝產(chǎn)能由原來的1.5萬臺提升到3萬臺的目標(biāo)成為可能；

全線按水性涂料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，加上自動吸附、脫附的廢氣催化燃燒設(shè)備，使新涂裝生產(chǎn)線更加綠色、環(huán)保；

配有6臺風(fēng)冷機(jī)組的空調(diào)系統(tǒng)為各工位提供恒溫恒濕的通風(fēng)，工作環(huán)境更加穩(wěn)定、員工的工作環(huán)境得到了極大的改善；

全新的2KE涂料自動輸送系統(tǒng)將使涂料的利用率比以前提升近30%，施工質(zhì)量更加的可控；

“小圈+大圈”的懸掛流轉(zhuǎn)方式使生產(chǎn)更加的機(jī)動、靈活，方便現(xiàn)場操作。

新配重涂裝生產(chǎn)線的投產(chǎn)使用，標(biāo)志著海斯特美科斯進(jìn)入到了新的重要生產(chǎn)階段。我們的生產(chǎn)制造工作正在按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，精益生產(chǎn)、縮短交貨期，提高企業(yè)競爭能力是我們共同的期待。一起向未來，我們絕不負(fù)您分秒的期待！

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關(guān)注在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運(yùn)需求來到中國，并在香港設(shè)立公司開始為中國用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設(shè)備，當(dāng)時被稱為“移動式卷揚(yáng)機(jī)”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達(dá)到12%。

了解更多請登錄海斯特中國官網(wǎng)