中國叉車網(wǎng)（m.m21363.cn)新聞中心7月22日訊，由國家工程機械質(zhì)量檢驗檢測中心、全國工業(yè)車輛標準化技術委員會、國家機器人質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶）指導，中叉網(wǎng)主辦，凱傲集團協(xié)辦，林德（中國）叉車、凱傲寶驪、卡斯卡特、唯創(chuàng)安全、瑞來特思、凡己科技、鐳神智能、環(huán)信配件、金方圓數(shù)控、宇帆鋰電鉛酸充電機、漢諾威米蘭展覽等公司聯(lián)合贊助“2022 中叉網(wǎng) 叉車和移動機器人安全品質(zhì)萬里行”小組再次來到青島克拉克物流機械有限公司（簡稱：青島克拉克），和總經(jīng)理鄭在永交流中國叉車市場、經(jīng)濟性電動叉車的發(fā)展趨勢以及克拉克110年來所堅持的以品質(zhì)為先的理念。

圖：青島克拉克物流機械有限公司（工廠一角）

圖：青島克拉克總經(jīng)理鄭在永（左）和中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚波（右）合影

在交流中，鄭在永總經(jīng)理介紹說，青島克拉克工廠是克拉克在中國的生產(chǎn)研發(fā)基地，也是克拉克在全球的五大生產(chǎn)基地之一，其它分別在美國、德國、韓國和越南。2021年，青島克拉克工廠生產(chǎn)了3800臺各種型號的叉車，大部份出口到世界各地，2022年的目標為4200臺。

圖：總經(jīng)理鄭在永等與萬里行小組交流

鄭總也透露了，因為越南人工和土地成本低廉，中國生產(chǎn)一部分車型要逐漸轉(zhuǎn)移到越南工廠生產(chǎn)，但是，大部分零部件甚至包括結(jié)構(gòu)件等均從中國進口。未來，越南工廠將成為克拉克叉車全球最大的工廠。

自1917年發(fā)明了世界上第一臺叉車以來，克拉克已走過了100多年的歷程，至今，克拉克（CLARK）叉車已經(jīng)產(chǎn)銷近200萬輛，其中的100多萬輛仍在世界各地運行。

鄭總表示，正因為克拉克一直追求產(chǎn)品的品質(zhì)、安全和環(huán)保（EHS），才造就“CLARK”這個百年知名的品牌?；?00多年的叉車制造經(jīng)驗，以“CLARK”命名的叉車，代表著高動力、高可靠、高效率、高安全、高舒適、低費用的承諾。

近幾年來，青島克拉克將重心和策略放在海外市場。但是，隨著突如其來的新冠肺炎疫情席卷全球，對全球的經(jīng)濟帶來了嚴重的沖擊。中國果斷打響疫情防控阻擊戰(zhàn)，采取最全面最嚴格最徹底的防控措施，有效阻斷病毒傳播鏈條，讓國內(nèi)經(jīng)濟重新駛上發(fā)展車道，國內(nèi)市場物料搬運設備需求重新釋放。

鄭總指出，去年全球的工業(yè)車輛銷售量190多萬臺，中國在國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)銷售了109萬臺，可見中國經(jīng)濟韌性強、潛力足、搬運設備市場潛力巨大?？死艘言谥袊?0多年了，克拉克是不可能放棄這個世界上最蓬勃向上的市場，會持續(xù)看好中國龐大的內(nèi)銷市場，并調(diào)整策略積極開拓中國市場。同時，克拉克繼續(xù)擴大青島基地的研發(fā)團隊和加強研發(fā)技術，未來會推出青島本地研發(fā)的車型。

　　最初于1903年作為汽車配件制造商開始起步的克拉克，于1917年發(fā)明了世界上第一臺叉車，這項發(fā)明為“配送”這一概念帶來了革命性的改變。1920年，克拉克制定了現(xiàn)代叉車的制造標準，在之后的90多年中，它在世界叉車行業(yè)中始終處于主要技術進步的前沿?？死讼虿孳囆袠I(yè)開放了它的各項專利權(quán)，這些專利已被所有叉車制造商作為行業(yè)技術標準而免費采用。如今，克拉克已經(jīng)制造了100多萬臺叉車，其中的70萬臺仍在世界各地運轉(zhuǎn)。

　　青島克拉克物流機械有限公司（簡稱：CMHCN）是克拉克集團五大生產(chǎn)基地之一。在2005年7月，成立于美麗的海濱城市 - 山東省青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，于2007年2月正式投產(chǎn)，當年年產(chǎn)量達到1107臺，生產(chǎn)的叉車全部出口到世界各地。另外，為了進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模，在2008年完成了二期廠房生產(chǎn)線的擴建工程。兩條生產(chǎn)線年產(chǎn)量可達到10,000臺以上，計劃產(chǎn)量的80%以上用于出口到美洲、歐洲、亞洲等市場。2008年6月克拉克叉車靠其技術優(yōu)勢來打開中國國內(nèi)市場，開始登上國內(nèi)銷售的舞臺?？死送ㄟ^建立全國的銷售及售后體系，向市場提供先進的物流設備及專業(yè)化的售后服務?？死说臍v史就是叉車的歷史。