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系統(tǒng)集成技術(shù)對(duì)巴西物流市場(chǎng)的影響

2022-06-15 10:42 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:南山 來源:中國(guó)叉車網(wǎng)
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Grupo Benner 物流業(yè)務(wù)部總監(jiān) Manuel Landeiro物流領(lǐng)域是商業(yè)領(lǐng)域中最具挑戰(zhàn)性的管理之一,這已不是什么秘密。這是因?yàn)樗婕暗揭粋€(gè)廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈,需要協(xié)同...

Grupo Benner 物流業(yè)務(wù)部總監(jiān) Manuel Landeiro

物流領(lǐng)域是商業(yè)領(lǐng)域中最具挑戰(zhàn)性的管理之一,這已不是什么秘密。這是因?yàn)樗婕暗揭粋€(gè)廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈,需要協(xié)同行動(dòng),使其流程的所有階段都能安全和有效地運(yùn)行。然而,近幾十年來,這個(gè)復(fù)雜的市場(chǎng)已經(jīng)獲得了新的比例,并且比以往任何時(shí)候都更需要對(duì)顛覆性技術(shù)進(jìn)行新的投資,以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)并確保滿足要求更高的消費(fèi)者特征。

巴西基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)協(xié)會(huì)(Abdib)的數(shù)據(jù)估計(jì),2022年至2026年,運(yùn)輸和物流的總投資將達(dá)到1243億雷亞爾。雖然這還不是克服巴西物流鏈中存在的所有挑戰(zhàn)的理想數(shù)額,但已經(jīng)可以注意到這個(gè)行業(yè)一直在為滿足客戶的需求而努力。

分析巴西物流市場(chǎng)的背景,它一直是非常手動(dòng)的,活動(dòng)歸于人,如路線圖和運(yùn)輸順序的定義,可以看到,不久前,仍然沒有什么計(jì)劃和非常有限的控制。由于這個(gè)原因,這些服務(wù)沒有提供高的自信,結(jié)果很低,而且過程不可靠,不能擴(kuò)展。

縱觀當(dāng)前的現(xiàn)實(shí),技術(shù)顯然給該行業(yè)的表現(xiàn)帶來了重大變化,特別是隨著Covid-19大流行期間電子商務(wù)的興起,它改變了消費(fèi)習(xí)慣,促進(jìn)了通過數(shù)字渠道的購買。此外,所謂的 "亞馬遜效應(yīng) "也影響了這種情況,促進(jìn)了這一市場(chǎng)的數(shù)字加速。

綜合技術(shù)對(duì)物流公司和消費(fèi)者的重要性

根據(jù)技術(shù)的發(fā)展和巴西人目前的情況,今天的消費(fèi)者承擔(dān)著多種功能,時(shí)間變得越來越寶貴。從這個(gè)意義上說,他們?cè)谫徺I體驗(yàn)中要求越來越多的實(shí)用性、信任、安全和自信。正是在這種情況下,運(yùn)輸商和物流運(yùn)營(yíng)商的綜合技術(shù)獲得了更多的證據(jù)和相關(guān)性,往往是一個(gè)生存問題。

當(dāng)技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域時(shí),能夠?qū)崟r(shí)處理和關(guān)聯(lián)大量的數(shù)據(jù),此外還能為公司提供最佳路線的定義,實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)輸和產(chǎn)品,以及優(yōu)化和同步管理各種庫存位置。通過這種方式,物流系統(tǒng)為整個(gè)市場(chǎng)帶來了一系列的好處,包括降低成本,優(yōu)化操作和管理流程,以及為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生可靠的信息。

從庫存到最終目的地:綜合技術(shù)在物流中的貢獻(xiàn)

根據(jù)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)巴西電子商務(wù)的Neotrust公司的調(diào)查,2021年,在線銷售的收入創(chuàng)下了紀(jì)錄,總額超過1610億雷亞爾,比上一年增長(zhǎng)了26.9%。同樣的圖譜指出,通過數(shù)字銷售平臺(tái)的訂單數(shù)量增長(zhǎng)了16.9%,這導(dǎo)致了3.53億次的交付。在這個(gè)意義上,可以觀察到物流變得多么復(fù)雜,需要更多的可擴(kuò)展性,并通過技術(shù)資源,降低成本,提高靈活性和數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

這一現(xiàn)實(shí)反映在不同的情況下,例如通過一個(gè)單一的集成系統(tǒng)控制各種庫存位置,為所有的銷售點(diǎn)(無論是實(shí)體還是虛擬)提供實(shí)時(shí)的準(zhǔn)確信息。這種信息的整合使公司能夠銷售其任何產(chǎn)品,這些產(chǎn)品在不同的地點(diǎn),在任何機(jī)會(huì)為客戶提供服務(wù)。例如,在實(shí)體銷售點(diǎn),商店的趨勢(shì)是減少他們的規(guī)模和庫存,專注于營(yíng)銷曝光和為客戶創(chuàng)造新的體驗(yàn)。

甚至有一些品牌只與產(chǎn)品試驗(yàn)合作,只通過數(shù)字渠道銷售。這種做法保證了更大的銷售量,因?yàn)闇p少了缺乏某些產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn),并有助于為客戶提供更好的體驗(yàn),他們可以決定何時(shí)、何地和如何收到他們的購買。正是在這個(gè)時(shí)候,積極的全渠道體驗(yàn)獲得了力量,綜合技術(shù)承擔(dān)了強(qiáng)制性功能。

市場(chǎng)上可用的物流領(lǐng)域綜合技術(shù)

當(dāng)消費(fèi)者或零售商購買他們的產(chǎn)品時(shí),他們會(huì)經(jīng)歷不同的階段,包括分離、開具發(fā)票、收集、開具運(yùn)輸稅單、裝運(yùn)、到達(dá)最終目的地、出發(fā)交貨和生成收據(jù)證明。(電子版)或物理),這需要公司和/或最終消費(fèi)者跟進(jìn)。這個(gè)過程的范圍從更新庫存中的產(chǎn)品數(shù)量到跟蹤負(fù)載,從裝運(yùn)到最終交付到各自的地址。因此,在涉及物流鏈的所有這些過程中整合信息成為令人滿意的體驗(yàn)的基礎(chǔ),直接影響到賣家、承運(yùn)人、司機(jī)等參與者。

物流市場(chǎng)在技術(shù)采用方面發(fā)生了很大變化。目前,可以找到諸如 WMS(倉庫管理系統(tǒng))之類的系統(tǒng),專門用于倉庫管理,是供應(yīng)鏈中的基礎(chǔ),并且可以最大限度地利用這些空間。整個(gè)運(yùn)輸鏈也有專門的解決方案——TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng)),它可以監(jiān)控貨物在工業(yè)和零售、分銷商和零售之間的移動(dòng),直到最終的配送線,它將商店和最終消費(fèi)者連接起來。

強(qiáng)調(diào)技術(shù)資源在巴西面臨的安全問題中的作用也很重要。集成解決方案能夠通過跟蹤器或誘餌跟蹤所有階段的產(chǎn)品,包括運(yùn)輸和駕駛員。這樣的系統(tǒng)還允許繪制區(qū)域的復(fù)雜性和交付的安全級(jí)別,提供最佳路線并允許選擇最佳運(yùn)輸方式,例如裝甲車輛或重型汽車。

考慮到這一點(diǎn),物流技術(shù)市場(chǎng)的主要挑戰(zhàn)之一是根據(jù)不同類型的需求獲得開發(fā)可定制系統(tǒng)的靈活性,而不管公司的規(guī)模如何。從這個(gè)意義上說,依靠專門從事此類技術(shù)開發(fā)的公司的支持非常重要,這些公司將能夠根據(jù)市場(chǎng)的新需求,為規(guī)劃和實(shí)施果斷的解決方案做出貢獻(xiàn)。

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