雖然內(nèi)燃叉車繼續(xù)占領者非洲叉車市場需求的最大份額，但制造商也注意到最終用戶對電動叉車的需求不斷增長。

例如，杭叉的 3 噸柴油車型仍然是該公司在非洲最暢銷的車型。然而，隨著倉儲、物流、港口和工廠推動整個非洲大陸對叉車的需求，叉車的創(chuàng)新仍然是制造商的重點。

杭叉推出的鋰電叉車具有與內(nèi)燃叉車相同的出色性能，同時還受益于降低噪音、零排放和低總擁有成本。因此，杭叉的 XC 系列叉車非常受到非洲客戶的青睞，杭叉計劃在未來向這些市場推出更多鋰電車型。

合力也在對這類技術進行大量投資，合力正在不斷升級他們的產(chǎn)品，以確保叉車的舒適度、環(huán)保和智能。合力將繼續(xù)對鋰電池叉車等車型進行創(chuàng)新，這些車型充電速度快、維護簡單、可靠，使用壽命長，總體使用成本低。

海斯特的叉車產(chǎn)品也已經(jīng)擴展到了鋰電叉車版塊。最近增加的一個產(chǎn)品是他們的 J10-18XD 大叉車型號，它配備了鋰離子電池。這些叉車的性能可與內(nèi)燃型號相媲美，但沒有尾氣排放。他們還計劃將他們優(yōu)秀的內(nèi)燃叉車產(chǎn)品逐步擴展到鋰電領域，采用新的設計理念，旨在滿足特定客戶的要求。