海梅·米拉·加利亞納，西班牙物流經(jīng)濟學(xué)家、專家和顧問前Icil 基金會技術(shù)總監(jiān)、物流公司和物流運營商物流總干事和物流碩士教授

冷鏈是由各種元素組成的，從冷庫本身，由冰箱調(diào)溫到冷凍室，包括冷藏室或卡車本身，再到產(chǎn)品所需的活動，無論是食品、健康還是藥劑師，都可以保存在合適的溫度。

僅僅有一個冰凍的地方來儲存產(chǎn)品是不夠的，整個冷物流鏈必須適應(yīng)保存的需要：運輸、倉庫、銷售區(qū)域……當然，它也確實參考了人為因素，它必須在這些復(fù)雜的條件下運行。

根據(jù)產(chǎn)品必須在冷庫中保存多長時間，我們發(fā)現(xiàn)了兩個系統(tǒng)：

冷凍：溫度低于0oC（可能達到-20oC 或-30oC）。是一種長期冷藏的方法。

制冷：一種短期機制，其中建立了高于0oC 和低于10oC 的溫度。

管理冷藏鏈的主要挑戰(zhàn)之一是確保溫度在每個特定產(chǎn)品所需的確切范圍內(nèi)。不是因為天氣越冷越好，而是你必須讓它保持在正確的狀態(tài)，無論是積極的還是消極的。出于好奇，有趣的是，最難運輸?shù)漠a(chǎn)品是巧克力，其溫度必須為16oC。

為此，產(chǎn)品維護有5個較大的負溫度范圍：

●從0 到-4oC

●從-4 到-8oC

●從-8 到-12oC

●-20oC，用于冷凍產(chǎn)品

●-30oC，用于冷凍產(chǎn)品

在冷藏庫中，需要降低溫度，這樣可以避免可能改變產(chǎn)品正確狀態(tài)的試劑的生長。為此，區(qū)分了兩個系統(tǒng)：

●主動冷鏈：產(chǎn)生冷量并保持恒溫

●被動冷鏈——保持寒冷，但不要制造冷量

冷鏈運輸

一段時間以來，必須保持在固定和受控溫度的產(chǎn)品數(shù)量有所增加。這主要是由于進口和出口的增加，因為越來越多的新鮮產(chǎn)品被消費。從邏輯上講，它最終會對允許冷藏的物流設(shè)施的需求增加產(chǎn)生影響。

在深入冷庫之前，有一個非常重要的過程需要考慮：運輸。這是如何完成的？

平面：它是最快和最有效的系統(tǒng)。機場有易腐爛產(chǎn)品的溫度控制中心。

船舶：通過冷藏船或冷藏集裝箱，通過水（在精確溫度下）實現(xiàn)運輸。

卡車（公路運輸）：目前的模式是用冷藏或冷藏集裝箱在卡車上進行運輸。

鐵路：與船舶或卡車一樣，目前最常見的是使用冷藏集裝箱。鐵路站臺擁有為這些集裝箱供電的自生設(shè)備。

前面的分類表明，有一個面向所有人的橫向轉(zhuǎn)運系統(tǒng)，即多式聯(lián)運，即冷藏集裝箱可以用各種運輸方式運輸。

冷藏環(huán)境中的高效管理

正確物流管理的重要性以及流程對公司未來的重要性。例如，由于交貨延遲或運輸錯誤導(dǎo)致的服務(wù)質(zhì)量差，可能會導(dǎo)致不同部門的工作鏈出現(xiàn)錯誤。

在冷物流的情況下，錯誤的負面后果成倍增加。運送損壞的手機，將盡快更換，這與運送狀況不佳的食物不同，可能會導(dǎo)致錯誤，后果更大。目前在針對COVID-19 的疫苗中發(fā)現(xiàn)了一個很好的樣本，為了保護它們，它們需要在特定溫度下進行維護。

顯然，倉庫和銷售點的能源效率以及持續(xù)的溫度控制是整個過程的基本支柱。因此，如果我們公司必須運輸、儲存和配送具有明確熱需求的產(chǎn)品，那么在冷物流方面進行大量投資是非常重要的。而這項投資將在很大程度上影響在鏈條的所有階段獲得適應(yīng)性和高效的解決方案。這些正在更新和現(xiàn)代化，一個很好的例子是顯示器，冷控制器或智能標簽，當溫度不合適時它們會改變顏色。

適用于冷物流的解決方案

在詳細介紹之前，反映有效管理在冷鏈維護中的重要性的一個方面是基于考慮到冷藏產(chǎn)品的配送成本是干產(chǎn)品的兩倍。如果它被凍結(jié)，費用會高出四倍。

操作員工作條件

世界各國的法律規(guī)定不同。一般來說，使用適當?shù)脑O(shè)備，您可以在冷庫（例如冷庫）內(nèi)工作最多45 分鐘；隨后，您必須在房間外休息15 分鐘，脫下衣服，將它們放入烘干機中，以消除它們可能沾上的寒冷、濕氣和水分。對于必須在如此惡劣的條件下（有時低至-30oC）工作的人員，有加熱的小屋。此外，他們必須接受必要的培訓(xùn)和設(shè)備。

適配叉車和鋰電池

正確選擇叉車的類型至關(guān)重要。該設(shè)備將要承受的溫度會影響電池、電子設(shè)備、潤滑的容量......我們有各種各樣的卡車可以在0oC 下毫無問題地使用，并且可以在最高溫度的環(huán)境中運行到-30oC，他們只需要一個小的適應(yīng)。這些適用于冷鏈倉庫工作的卡車的具體特點包括不銹鋼、冷藏室用油、防滑平臺或加熱電池。

一個關(guān)鍵因素是電池的類型。鉛電池和鋰電池都具有在冷庫中工作的能力，但是前者通常會損失很大一部分能量。因此，理想的情況是使用配備鋰電池的卡車，并從它們提供的優(yōu)勢中受益，例如能夠運行更長時間。同樣，帶加熱器的鋰電池也適合在冷庫區(qū)域內(nèi)充電，這可以在操作人員休息時進行。好像這還不夠，將叉車保持在寒冷的環(huán)境中可以防止進出冷藏庫時常見的冷凝問題。

冷物流中的高密度存儲

我們已經(jīng)談到了運營商的條件，還談到了在寒冷環(huán)境中物料搬運的最佳系統(tǒng)，顯然，必須提到冷藏庫。這種類型的存儲很昂貴，因此，我們必須盡量減少所涉及的成本，但又不失效率或效率。選擇非常狹窄的過道叉車、緊湊型存儲系統(tǒng)和優(yōu)先考慮高度的貨架安裝是良好冷藏庫的三個基本措施。存放在非常狹窄的過道中與傳統(tǒng)貨架相比，增加空間使用率約30%，是冷庫的好選擇。

與傳統(tǒng)貨架相比，非常狹窄的過道存儲增加了大約30% 的空間使用率，使其成為冷庫的理想選擇。例如，半自動穿梭車解決方案在不影響性能的情況下提供高密度存儲。最終的結(jié)果是實現(xiàn)了低成本的托盤移動，這要歸功于其半自動操作。負載通過無線電控制的穿梭車在貨架內(nèi)運輸，這些穿梭車使用傳統(tǒng)的叉車在軌道之間移動。

自動化

但越來越多地，在冷物流過程中，有可能以整體方式考慮系統(tǒng)自動化，或者分階段押注物流自動化。我們不僅指構(gòu)成冷物流的流程，還指幾乎所有內(nèi)部物流操作。冷庫是最需要自動化的領(lǐng)域之一。因此，投資自動化流程始終是一項不錯的投資。最后，通過使用自動化叉車，員工可以專注于冷藏區(qū)的工作。此外，移動貨架它們是另一個將顯著改善寒冷條件下操作的元素。

機器人化

我們必須越來越意識到自動化流程的重要性，同時我們必須關(guān)注機器人化的發(fā)展，以及逐步走向自動化倉庫。在冷藏物流的特定情況下，這一進步使冷庫中的商品更容易由機器人處理，因此，人類不必在這些條件下工作。需要指出的是，叉車在冷庫內(nèi)不會發(fā)出噪音，因此它們必須有一個陀螺信標，可以提醒里面的人他們的存在。