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自主駕駛的無人叉車:分步實施提升內(nèi)部物料搬運生產(chǎn)力

2022-04-18 10:16 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:DDing 來源:中叉網(wǎng)I叉車網(wǎng)
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眾所周知,全世界工業(yè)國家對自主駕駛工業(yè)車輛(無人叉車)的需求比以往任何時候都大。但是,當談到?jīng)Q定支持或反對自動化時,許多倉庫和物流經(jīng)理仍然期待著一條漫...

眾所周知,全世界工業(yè)國家對自主駕駛工業(yè)車輛(無人叉車)的需求比以往任何時候都大。但是,當談到?jīng)Q定支持或反對自動化時,許多倉庫和物流經(jīng)理仍然期待著一條漫長而崎嶇的道路。這并不是一個必然的結(jié)論:在這里,本文向你展示如何以很少的努力逐步實施自動化,并最終提高生產(chǎn)力。

由于大多數(shù)中小型企業(yè)的物料搬運過程仍然是手動(有人駕駛)進行的,因此對AGV/AMR的需求很高。而且有許多可能性:無人叉車適用于托盤運輸、塊狀存儲、高架倉庫的存儲和檢索以及路由解決方案。牽引車、輸送車、托盤車、堆垛機或前移式叉車都用于此目的。

物料搬運的自動化--使目標更容易實現(xiàn)

“智慧工廠 "這一流行語與對更多數(shù)字化的需求一樣古老。但當它應(yīng)用于自動物料搬運車的使用時,實際上意味著什么?在大多數(shù)情況下,答案是要實現(xiàn)一些目標,如改善公司內(nèi)部的物料流動,提高流程和自己員工的安全,以及減少對設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的損害。

想象一下:如果一個員工在一個工作日內(nèi)平均搬運250個托盤,那么一輛可以每周7天、每天24小時工作的無人叉車,除去短暫的充電時間,可以達到什么樣效果?毫無疑問,包括AGV/AMR在內(nèi)的無人搬運工具,其運營精確,沒有身體疲勞或病假。并且,當人工完成的常規(guī)標準任務(wù)越來越減少的時候,就越有可能將自己的員工分配到更復雜和更高附加值的活動中,其余的事情就交給機器去完成。

因此,倉庫自動化的總體目標應(yīng)該是為員工和公司創(chuàng)造附加價值。但為什么許多人仍然猶豫不決,因為這顯然是一個雙贏的局面。而如果在平均兩年的投資回報時間內(nèi),成本問題也能迅速得到解決呢?

無人駕駛的物料搬運優(yōu)勢一目了然

●優(yōu)化生產(chǎn):由于效率的提高,及時交付和連續(xù)24/7生產(chǎn)。

●最大限度地減少物質(zhì)損失:減少對機器、產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施的損害成本。

●提高工作安全性:得益于復雜的人和機器的安全系統(tǒng)。

●投資回報:大多數(shù)系統(tǒng)在一到三年內(nèi)就能收回成本。

●手動操作性:自動工業(yè)車在緊急情況下可以手動操作,例如在WLAN故障的情況下。

逐步自動化:減少工作量,提高生產(chǎn)力

讓我們回到自動化作為一個大型項目是否涉及大量的努力的問題。答案是:不一定。關(guān)鍵字:將自動化分階段進行。

因此,可以用生產(chǎn)模式的初始項目從各個角度測試自動化。如果無人駕駛的物料搬運的使用在 "小規(guī)模 "作業(yè)上卓有成效地順利進行,就可以根據(jù)需要靈活地擴大到所需的水平。

首先,實現(xiàn)從A到B的簡單、重復的物料搬運就足夠了--例如,從制造機器到裝配。如果這一切進展順利,而且人工過程配合得很好,那么從裝配到倉庫的自動化搬運就可以隨之而來。接下來的步驟可以包括從托盤搬運到最終貨物發(fā)放的所有路線。

通過這種方式,人工倉庫逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?a href="http://m.m21363.cn/sell/search.php?keyword=%E5%8D%8A%E8%87%AA%E5%8A%A8" title="半自動" target="_blank">半自動化的倉庫,直到也許一開始看起來無法克服的障礙被克服,成為一個完全自動化的倉庫。由于初始投資不需要特別高的財務(wù)優(yōu)勢--通常有可能以很少的努力實現(xiàn)顯著的高生產(chǎn)率。

與其著手進行一個大型項目,不如現(xiàn)在就開始采取小步驟。

漸進式自動化提高接受度

對于自動化項目的成功,員工、工作委員會、安全專家和利益相關(guān)者的接受程度起著決定性作用。最好是盡可能公開地傳達即將發(fā)生的變化。讓員工自己體驗交流的論點,而不被其壓倒,那就更好了。

這正是循序漸進的自動化所發(fā)生的情況:小步驟確保舒適區(qū)不會擴大太多。員工有機會熟悉自動化。他們很快就注意到,自己的工作變得更容易了,安全性提高了,而且他們還從更靈活的工作時間中受益,因為無人駕駛系統(tǒng)可以分幾班工作。

自動化叉車也創(chuàng)造了新的自由,可以用于更復雜和更高附加值的活動。因此,對自動化的投資始終是對工地和工作的長期保護的投資。

我們的建議:讓你的員工給他們的新同事起個人名字。你會看到:這個小技巧實際上增加了接受度。

自動化叉車--項目準備簡述

無論項目的規(guī)模如何,也無論它是現(xiàn)有的還是新的環(huán)境,仔細的規(guī)劃和干凈的實施對于確保一步步的自動化過程順利進行,尤其是經(jīng)濟地進行,是至關(guān)重要的。在使用自動引導車實現(xiàn)自動化時,應(yīng)考慮以下幾點;

●對自身的要求和條件的評估。

●記錄和分析現(xiàn)場的所有過程。

●審查現(xiàn)有能力 制定預算概念。

●進行風險評估。

●系統(tǒng)規(guī)格的定義。

●考慮建設(shè)/改進的要求等。

根據(jù)所涉及的步驟的數(shù)量,一個項目的實施需要6至12個月。一個可以單獨整合到公司自己的物流流程中的系統(tǒng)有望獲得最大的成功。而且,它在長距離運輸和幾個班次中自動工作。

無縫整合無人駕駛物料搬運系統(tǒng)

無論自動化是以小步快跑開始還是大步前進,重要的是自動化叉車要與現(xiàn)有的系統(tǒng)和流程無縫結(jié)合,當然,在實施時也要與相關(guān)人員結(jié)合。

通過自然或基于反射器的導航系統(tǒng)進行整合:基于反射器的導航面向安裝在倉庫環(huán)境中的反射器,而自然導航則面向空間中的固定物體。兩種技術(shù)的結(jié)合(雙導航)也是可能的。

在分布式接觸式充電站布局:AGV在必要時自動前往最近的充電站,在那里??坎⒆灾鳛槠滗?a title="電池" target="_blank">電池充電。

與流程和系統(tǒng)的整合:在生產(chǎn)中,通過I/O鏈接、機器人、材料處理等與PLC的整合是可能的。如果客戶的WMS也要集成到自動化系統(tǒng)中,現(xiàn)有的接口必須完美地結(jié)合在一起。

與人結(jié)合:安全系統(tǒng)可以檢測到人的障礙物,降低速度,叉車必要時立即停止。

內(nèi)置可視化:一個清晰的儀表盤提供了系統(tǒng)的完整視圖--它允許實時監(jiān)測活動和訪問公司特定的關(guān)鍵績效指標。

作為自動化資產(chǎn)的供應(yīng)和服務(wù)模式

如果你打算投資于自動化叉車,從而提高生產(chǎn)力,你應(yīng)該相信一個能夠在軟件、硬件和服務(wù)方面為你提供完整解決方案的供應(yīng)商。

即使自動化是一個循序漸進的過程,但最終還是值得在你身邊有一個可靠的合作伙伴,必要時可以從一個稱職的手中提供完整的方案。這應(yīng)該包括分析、規(guī)劃、在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施中的實施、全面的數(shù)據(jù)管理以及各種服務(wù),如下游支持或預測性維護。

關(guān)于預測性維護:預測性維護提供了一種基于實時數(shù)據(jù)的主動維護方法--在昂貴的停機時間發(fā)生之前。

人工智能和物聯(lián)網(wǎng)是物料搬運的未來嗎?

正如你所看到的:自動物料搬運系統(tǒng)可以改善公司內(nèi)部的物料流動,并顯著提高生產(chǎn)力。與其著手進行一個大項目,不如從今天開始采取小步驟。但明天呢?

我們認為,人工智能和物聯(lián)網(wǎng)是自動化物料搬運的未來。包括工業(yè)車輛巨頭豐田物料搬運公司在內(nèi)的企業(yè),在這方面有積極的探索。

幾年來,豐田物料搬運一直與微軟緊密合作,找出并實施解決方案。"豐田人工智能團隊物流 "共同追求的愿景是基于網(wǎng)絡(luò)中的團隊合作:通過彼此直接溝通,具有人工智能的叉車可以始終確定最佳路線和資源的最佳使用。

據(jù)我們了解,幾乎全球前十名的叉車制造商,已經(jīng)為所有自動駕駛工廠的叉車配備了用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)募蛇h程信息處理系統(tǒng)。叉車車隊可以聯(lián)網(wǎng),以避免資源浪費和停機。所有這些,都能幫助塑造物流的未來嗎?

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