DHL供應(yīng)鏈公司首次使用 Rocla 自動(dòng)叉車   圖片來(lái)源：德國(guó)郵政 DHL

DHL供應(yīng)鏈公司正在歐洲大陸首次使用自主叉車。由此，無(wú)人駕駛托盤輸送機(jī)正在進(jìn)入比利時(shí)Bornem的多用戶現(xiàn)場(chǎng)。室內(nèi)無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)試是公司加速數(shù)字化戰(zhàn)略的一部分，重點(diǎn)是使用自主叉車進(jìn)行室內(nèi)托盤移動(dòng)。

該項(xiàng)目是DHL供應(yīng)鏈、機(jī)器人技術(shù)專家Logisnext Solutions和消費(fèi)品制造商聯(lián)合利華之間戰(zhàn)略合作的結(jié)果。使用自動(dòng)化技術(shù)是為了提高倉(cāng)庫(kù)效率、工作場(chǎng)所安全和員工滿意度。

自主叉車可以在水平和垂直方向上移動(dòng)托盤化的貨物，因此在全托盤運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)中特別有用--如消費(fèi)品行業(yè)、零售業(yè)或汽車業(yè)。

最新一代的自主叉車每天移動(dòng)1,000個(gè)托盤，從而確保了倉(cāng)庫(kù)中貨物的順利和精確流動(dòng)。在常規(guī)操作中，自主叉車可以處理整個(gè)基本數(shù)量的運(yùn)輸，但在處理量增加的情況下，可以很容易地用手動(dòng)叉車進(jìn)行補(bǔ)充。這種靈活性是至關(guān)重要的。它得到了DHL機(jī)器人中心的支持，這是一個(gè)將機(jī)器人解決方案標(biāo)準(zhǔn)化地 "即插即用 "集成到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的平臺(tái)。

DHL供應(yīng)鏈比荷盧和北歐地區(qū)首席執(zhí)行官John Scherders說(shuō)："作為DHL'加速數(shù)字化'戰(zhàn)略的一部分，我們不斷尋找機(jī)會(huì)，在我們的站點(diǎn)部署機(jī)器人和自動(dòng)化技術(shù)，以改善運(yùn)營(yíng)，為客戶增加價(jià)值。繼在北美和英國(guó)進(jìn)行類似的部署后，我們現(xiàn)在首次在歐洲大陸推出了一支自主托盤車商業(yè)車隊(duì)。它們可以在倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)高度上部署，并在勞動(dòng)力稀缺的市場(chǎng)上提供靈活和可擴(kuò)展的解決方案。有了Logisnext，我們找到了一個(gè)合作伙伴，可以在商業(yè)運(yùn)營(yíng)中部署這個(gè)解決方案，只需對(duì)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施做一些改變"。

聯(lián)合利華歐洲物流副總裁Selim Tansug說(shuō)："聯(lián)合利華一直在尋找新的技術(shù)，以整合到我們已經(jīng)是世界級(jí)的物流運(yùn)作中。在我們與DHL現(xiàn)有的伙伴關(guān)系基礎(chǔ)上，引進(jìn)這支新的自動(dòng)駕駛叉車車隊(duì)將進(jìn)一步提高生產(chǎn)力、安全性和敏捷性，使我們能夠?qū)Ｗ⒂跒槲覀兊目蛻艉拖M(fèi)者提供價(jià)值，并利用我們的規(guī)模做好事。"

作為其數(shù)字化議程的一部分，DHL供應(yīng)鏈正在不斷研究能夠?yàn)閭}(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)增加直接價(jià)值并以商業(yè)規(guī)模部署的新技術(shù)和解決方案。除了機(jī)器人和可穿戴設(shè)備，DHL供應(yīng)鏈在很大程度上依賴于軟件和數(shù)據(jù)分析解決方案，可以提供有關(guān)客戶物流網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)信息。事實(shí)證明，利用大數(shù)據(jù)實(shí)施的算法和人工智能在全球供應(yīng)鏈規(guī)劃中具有突破性意義，DHL將繼續(xù)擴(kuò)大其使用范圍。

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