想象一下，您的倉(cāng)庫(kù)人工成本降低了 70%。您的倉(cāng)庫(kù)在白天和晚上以相同的成本運(yùn)行。您的庫(kù)存數(shù)量每天都會(huì)更新。信不信由你，這是當(dāng)今倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人技術(shù)的現(xiàn)實(shí)。

在這篇文章的最后，您將了解如何通過(guò)將倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用于您的操作來(lái)復(fù)制這些結(jié)果。我們將涵蓋很多內(nèi)容，包括：

(1)供應(yīng)鏈中機(jī)器人的歷史。你不會(huì)相信我們已經(jīng)走了多遠(yuǎn)。

(2)為什么倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)在將機(jī)器人引入其運(yùn)營(yíng)。

(3)可以在您的倉(cāng)庫(kù)中工作的主要機(jī)器人類(lèi)型。

(4)機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的好處？

(5)機(jī)器人可以提高倉(cāng)庫(kù)的性能嗎？

供應(yīng)鏈中的機(jī)器人歷史

供應(yīng)鏈中的第一批機(jī)器人是在制造業(yè)中發(fā)現(xiàn)的。George Devol 于 1954 年申請(qǐng)了第一個(gè)機(jī)器人技術(shù)專(zhuān)利（1961 年授予），他的公司 Unimation 于 1956 年生產(chǎn)了第一個(gè)工業(yè)機(jī)器人。第一個(gè)機(jī)器人能夠移動(dòng)大約十幾英尺左右的材料。

通用汽車(chē)公司于 1962 年在新澤西州的一家工廠安裝了第一臺(tái)機(jī)器人。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，機(jī)器人只適用于工業(yè)制造，因?yàn)槿藗冊(cè)谑褂脮r(shí)周?chē)话踩?/p>

第一個(gè)機(jī)器人是可以根據(jù)編程移動(dòng)的大型機(jī)械臂。創(chuàng)新者知道人們不喜歡機(jī)器接管人們的工作。因此，他們最初專(zhuān)注于將危險(xiǎn)或有害的工作轉(zhuǎn)移到機(jī)器人技術(shù)上。這一策略取得了成功，機(jī)器人技術(shù)被用于潛在的危險(xiǎn)情況，例如焊接和起重重型機(jī)械。

為什么倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人自動(dòng)化風(fēng)起云涌？

在過(guò)去的幾十年里，機(jī)器人工程師一直在努力將人工智能 (AI) 和物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 等新技術(shù)發(fā)展與自動(dòng)化機(jī)器人技術(shù)相結(jié)合。在供應(yīng)鏈中擁有倉(cāng)庫(kù)的創(chuàng)新公司喜歡有效自動(dòng)化帶來(lái)的結(jié)果。

但是，是什么讓機(jī)器人能夠在倉(cāng)庫(kù)中自主操作呢？主要是三件事：

●人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)

●更好的傳感器和響應(yīng)能力

●倉(cāng)庫(kù)管理軟件

倉(cāng)庫(kù)中的人工智能

據(jù)麥肯錫公司稱，隨著時(shí)間的推移，運(yùn)輸和物流行業(yè)將通過(guò)采用人工智能獲得 89% 的增量?jī)r(jià)值。隨著時(shí)間的推移，零售業(yè)可能會(huì)看到 87% 的增量?jī)r(jià)值。因此，無(wú)論您如何分析它，您的企業(yè)都可以從采用 AI 中受益。

人工智能通常是指計(jì)算機(jī)執(zhí)行我們通常只期望從人類(lèi)思維中獲得的認(rèn)知功能的能力，例如學(xué)習(xí)、推理和解決問(wèn)題。

通常，人工智能在供應(yīng)鏈應(yīng)用中分為兩類(lèi)：增強(qiáng)和自動(dòng)化。

增強(qiáng)：幫助人類(lèi)完成日常任務(wù)的人工智能。

自動(dòng)化：無(wú)需人工干預(yù)即可運(yùn)行的人工智能。

傳感器和響應(yīng)能力使機(jī)器人更安全

當(dāng)機(jī)器人第一次被引入供應(yīng)鏈時(shí)，我們沒(méi)有讓它們感知周?chē)h(huán)境的知識(shí)。除了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)傳感器外，倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人還可以配備熱傳感器和觸覺(jué)傳感器。熱傳感器測(cè)量表面上的環(huán)境溫度。觸覺(jué)傳感器使機(jī)器人能夠感知觸摸。

當(dāng)與人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)結(jié)合使用時(shí)，來(lái)自這些傳感器的數(shù)據(jù)允許機(jī)器人根據(jù)周?chē)h(huán)境的輸入做出決策。

倉(cāng)庫(kù)管理軟件

集成倉(cāng)庫(kù)管理軟件 (WMS) 或 3PL 系統(tǒng)可以成為您倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的中心。信息可以從您的銷(xiāo)售渠道無(wú)縫傳輸?shù)接唵温男邢到y(tǒng)，然后再傳輸?shù)綊浐桶b。準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是讓事情順利進(jìn)行的原因。

我們將在本文后面描述的一些機(jī)器人類(lèi)型隨 WMS 一起提供，因?yàn)樗鼈兺ǔＪ钦麄€(gè)系統(tǒng)的一部分。但是，我們將要探索的大多數(shù)機(jī)器人類(lèi)型都可以集成到您的倉(cāng)庫(kù)中，但您仍然需要準(zhǔn)確的庫(kù)存數(shù)據(jù)來(lái)提供數(shù)據(jù)，以充分利用所有機(jī)器人所提供的功能。

正如我們所提到的，人工智能允許機(jī)器人根據(jù)數(shù)據(jù)做出決策。但是不正確的數(shù)據(jù)可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的決策。

什么樣的機(jī)器人可以在您的倉(cāng)庫(kù)中工作？

自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)

自動(dòng)導(dǎo)引車(chē) (AGV) 及其較小的表親，自動(dòng)導(dǎo)引車(chē) (AGC)，在您的倉(cāng)庫(kù)周?chē)\(yùn)輸庫(kù)存。它們通常遵循磁條或倉(cāng)庫(kù)中鋪設(shè)的軌道。

對(duì)于那些不跟隨軌道的 AGV，它們有額外的安全掃描儀，允許它們與手動(dòng)車(chē)輛一起使用。他們還加載了您的倉(cāng)庫(kù)地圖和所有庫(kù)存的位置。

比利時(shí)物流公司 2XL 使用自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)顯著提高了倉(cāng)庫(kù)效率。他們最初更改了模型以提高安全性和穩(wěn)定性。他們的大型倉(cāng)庫(kù)意味著工人大部分時(shí)間都在從一個(gè)區(qū)域移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域。他們決定將這項(xiàng)工作轉(zhuǎn)移到機(jī)器人技術(shù)上。

除了節(jié)省人們可以在其他地方使用的寶貴時(shí)間外，2XL 發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)意味著他們能夠全天候工作。AGV 夜間和周末的工作成本與白天的運(yùn)營(yíng)成本相同，既提高了倉(cāng)庫(kù)效率，又降低了成本。AGV 也只需要 8 分鐘即可充電，這意味著它們?cè)诓皇褂玫那闆r下花費(fèi)的時(shí)間非常少。

由于 AGV 驚人的生產(chǎn)力和成本節(jié)約能力，該系統(tǒng)在安裝后僅一年就收回了成本。