位于德國(guó)德累斯頓的 GlobalFoundries公司的半導(dǎo)體制造 (fab) 工廠(chǎng)的 300 毫米硅晶片。照片來(lái)源：彭博社。

福特汽車(chē)公司最近宣布，它正計(jì)劃開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)至少部分自己的半導(dǎo)體芯片，這表明幾十年來(lái)的做法發(fā)生了急劇的逆轉(zhuǎn)。

多年來(lái)，原始設(shè)備制造商（OEM）一直將關(guān)鍵部件的生產(chǎn)外包給獨(dú)立供應(yīng)商。但是，微芯片的嚴(yán)重短缺正在使福特和其他原始設(shè)備制造商顛覆傳統(tǒng)觀念。事實(shí)上，鑒于這些處理器的不可用對(duì)汽車(chē)和高科技領(lǐng)域的影響，他們別無(wú)選擇，只能采取行動(dòng)。

福特公司上個(gè)月宣布，它正在與總部設(shè)在美國(guó)的芯片制造商GlobalFoundries公司達(dá)成一項(xiàng)戰(zhàn)略協(xié)議，為其汽車(chē)建立專(zhuān)門(mén)的芯片供應(yīng)。通用汽車(chē)也表示，它希望與多家制造商合作，在北美采購(gòu)半導(dǎo)體生產(chǎn)。

大型汽車(chē)制造商只是最新的幾家為應(yīng)對(duì)目前的短缺而尋求內(nèi)部生產(chǎn)珍貴芯片的主要OEM廠(chǎng)商。蘋(píng)果、三星和谷歌等高科技巨頭已經(jīng)朝著這個(gè)方向邁出了步伐。(一年多前，蘋(píng)果公司開(kāi)始擺脫對(duì)英特爾芯片的依賴(lài)，轉(zhuǎn)而使用自己的處理器）。

NI（前身為美國(guó)國(guó)家儀器公司）的半導(dǎo)體和電子市場(chǎng)總監(jiān)大衛(wèi)-霍爾說(shuō)："現(xiàn)在絕對(duì)在發(fā)生，有相當(dāng)數(shù)量的有據(jù)可查的例子。"該公司是半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域的主要參與者。

在大多數(shù)情況下（如果不是全部的話(huà)），向內(nèi)部生產(chǎn)的過(guò)渡將可能通過(guò)收購(gòu)現(xiàn)有的芯片制造商來(lái)實(shí)現(xiàn)。從頭開(kāi)始創(chuàng)建一個(gè)芯片制造設(shè)施的成本估計(jì)高達(dá)40億美元。(這也是老牌生產(chǎn)商對(duì)建立新工廠(chǎng)以應(yīng)對(duì)目前的短缺猶豫不決的原因）。另一個(gè)選擇是對(duì)芯片進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)OEM的需求，而OEM將繼續(xù)把實(shí)際生產(chǎn)外包給通常的主要參與者--采用所謂的無(wú)工廠(chǎng)模式。

霍爾說(shuō)："無(wú)論如何，對(duì)原始設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)，可能改變的是 "你可以按需從工廠(chǎng)獲得芯片的假設(shè)，只要你需要。這是30年來(lái)的世界運(yùn)作方式。但你不再有曾經(jīng)的供應(yīng)保證。"

除了眼前的芯片短缺外，由于針對(duì)每個(gè)行業(yè)需求的產(chǎn)品激增，原始設(shè)備制造商也有動(dòng)力去控制設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。據(jù)報(bào)道，亞馬遜公司就正在為基于云的服務(wù)器應(yīng)用開(kāi)發(fā)一種芯片--這對(duì)該公司利潤(rùn)豐厚的亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)部門(mén)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。霍爾說(shuō)，除了獲得先進(jìn)的功能外，亞馬遜還可以通過(guò)不把任務(wù)外包給英特爾這樣的主要芯片生產(chǎn)商而節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元。

然而，改變的另一個(gè)理由是需要 "控制自己的命運(yùn)，簡(jiǎn)化上市時(shí)間。終端客戶(hù)越來(lái)越多地向芯片制造商提出測(cè)試要求，他們無(wú)法用現(xiàn)成的產(chǎn)品滿(mǎn)足他們的要求。

霍爾說(shuō)："芯片可能只有一個(gè)客戶(hù)的概念是一種新的動(dòng)態(tài)，"Hall指出。"它表明，如果你能在銷(xiāo)售中生存下來(lái)，那么制造一個(gè)芯片是有成本效益的。當(dāng)與外部生產(chǎn)商的來(lái)回流程的需求被最小化，甚至消除時(shí)，經(jīng)濟(jì)性變得更有吸引力，理論上設(shè)計(jì)也會(huì)加快。

據(jù)報(bào)道，汽車(chē)制造商首先受到了芯片短缺的沖擊，當(dāng)時(shí)工廠(chǎng)轉(zhuǎn)移了生產(chǎn)，以滿(mǎn)足視頻游戲制造商和其他高科技消費(fèi)設(shè)備的需求。(在COVID-19大流行的早期，面對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的低迷，大部分汽車(chē)行業(yè)大幅削減了芯片訂單，當(dāng)銷(xiāo)售意外反彈時(shí)，他們很快就后悔了）。但是晶圓廠(chǎng)本身一直在處理他們自己的生產(chǎn)限制，形式包括原材料短缺、大流行病造成的人員問(wèn)題以及普遍的供應(yīng)鏈擁堵。

在決定是否投資內(nèi)部芯片開(kāi)發(fā)時(shí)，無(wú)論如何都會(huì)有一定的風(fēng)險(xiǎn)?；魻栒f(shuō)，原始設(shè)備制造商需要同時(shí)考慮上市時(shí)間和將生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大到可盈利水平的能力。

他說(shuō)："如果你正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品有一個(gè)特定的市場(chǎng)窗口要求，如果你遲到了，它就會(huì)殺死你，這是鼓勵(lì)你進(jìn)行內(nèi)部開(kāi)發(fā)的一個(gè)因素。第二個(gè)考慮因素是是否可能有現(xiàn)成的芯片技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足OEM的需求。第三是純粹的經(jīng)濟(jì)因素。"基于你的個(gè)人承諾，如果你購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)成的東西，你將花費(fèi)多少，而不是自己動(dòng)手。