英國(guó)Mentor FLT Training公司強(qiáng)調(diào)說(shuō)雇主應(yīng)該保障對(duì)代理工作人員的照顧責(zé)任，并提出建議如何確保他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)保證安全。有時(shí)公司會(huì)要求臨時(shí)叉車操作員加入他們的勞動(dòng)力隊(duì)伍。無(wú)論是在繁忙時(shí)期提供支持還是在員工短缺期間提供支持，許多公司在過(guò)去一年都經(jīng)歷過(guò)類似的情況，臨時(shí)工或代理工經(jīng)常被要求作為補(bǔ)充勞動(dòng)力并提高效率。

但是，除非這些新操作員熟悉他們的設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)布局或日常任務(wù)，否則可能會(huì)面臨著事故、受傷和代價(jià)高昂的損壞的風(fēng)險(xiǎn)，危害叉車工作人員的人身安全。最終導(dǎo)致降低生產(chǎn)力，經(jīng)批準(zhǔn)的叉車操作員應(yīng)規(guī)范(L117) 強(qiáng)調(diào)需要特殊的風(fēng)險(xiǎn)管理。經(jīng)研究表明，工人在就業(yè)的第一個(gè)月內(nèi)發(fā)生事故的可能性是其他任何時(shí)候的四倍。

我們經(jīng)常看到機(jī)構(gòu)工人在涉及工作場(chǎng)所運(yùn)輸?shù)膰?yán)重事故中受傷的事件。最近，一家紙張回收公司因一名20歲的機(jī)構(gòu)工人在倫敦的一家工廠工作時(shí)遭受致命擠壓傷而被罰款60萬(wàn)英鎊。HSE的一項(xiàng)調(diào)查揭示了與操作員能力和監(jiān)督有關(guān)的嚴(yán)重失誤。

雇主對(duì)代理工作人員有與對(duì)所有員工相同的法律責(zé)任——并且，通過(guò)以下三個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，可以確保提高任何新操作員對(duì)自己的工作能力和信心。任何接受正規(guī)培訓(xùn)的操作員都應(yīng)獲得證書(shū)，證明他們已成功完成指定類別叉車的基本培訓(xùn)。

一，提供適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)

僅僅因?yàn)閱T工是臨時(shí)員工，安全責(zé)任在這期間仍然適用，在現(xiàn)場(chǎng)使用物料搬運(yùn)設(shè)備之前，操作員必須接受全面培訓(xùn)，否則他們會(huì)對(duì)自己和周圍的人構(gòu)成危險(xiǎn)，并增加導(dǎo)致事故、中斷和生產(chǎn)力延遲的風(fēng)險(xiǎn)。這必須涉及叉車培訓(xùn)的所有三個(gè)要素（基礎(chǔ)、特定工作和熟悉），并應(yīng)進(jìn)行任何所需的額外監(jiān)督，以便新初學(xué)者可以安全地與同事一起開(kāi)始工作。

二，保留書(shū)面授權(quán)記錄

完成所有相關(guān)培訓(xùn)后，雇主必須向操作員提供書(shū)面授權(quán)，然后他們才能使用叉車——這包括臨時(shí)工和代理工。由于叉車事故確實(shí)有造成嚴(yán)重傷害（或更嚴(yán)重）的風(fēng)險(xiǎn)，因此沒(méi)有充分的理由來(lái)控制不合格的人員。

三，無(wú)論叉車操作員是否是正式員工，都要保障其人身安全

在他們的培訓(xùn)上的花費(fèi)將是最小的，其中包括：

提高生產(chǎn)力和減少停機(jī)時(shí)間——研究表明，安全的工人是更有生產(chǎn)力的工人。更少的事故意味著更少的時(shí)間因清理、通道關(guān)閉或設(shè)備/人員失靈而損失。更低的損壞/維修成本——熟練的操作員可以保障安全，因?yàn)樵趤G失的庫(kù)存、叉車和貨架維修、新托盤等方面的花費(fèi)更少。