英國物料搬運協(xié)會(UKMHA)的最新數據為英國叉車市場描繪了一幅積極向上的藍圖,該協(xié)會是代表英國物料搬運行業(yè)各個方面的貿易機構,其蓬勃的復蘇繼續(xù)推高對新產品的需求。
雖然鉛酸仍然是最常見的電池電源選擇,但英國MHA的數據顯示,鋰離子電池在電平衡市場上的份額已增長到近14%。
鋰離子的進步在其他群體中更為顯著。今年到目前為止,訂購的電動騎手倉庫卡車中有26%以上是鋰離子動力的。在電動行人倉庫類別中,這一數字甚至更高,36%的叉車訂購時指定使用鋰離子電池。
對于內燃機(ICE)驅動的叉車,柴油仍然是首選燃料,與液化石油氣/汽油相比,其比例為55:45。然而,在35%的情況下,柴油的流感大流行下降比任何其他能源都要明顯,復蘇(16%)明顯較慢。由于供應鏈的持續(xù)中斷,訂單和交付之間的明顯差距在這一年中不斷擴大,這種情況遠非叉車行業(yè)獨有。關鍵部件短缺繼續(xù)打亂生產計劃,勞動力短缺、燃料和能源成本上升以及原材料成本上升使情況更加復雜。
UKMHA技術總監(jiān)David Goss對數據進行了評論,他說:“銷售報告提供了有關當前市場狀況的有趣快照,并強化了利益相關者在IMHX Connect期間表達的想法。到目前為止,10月份的數據進一步證明了秋季的強勁,導致第四季度的強勁增長。在艱難時期后,制衡行業(yè)的重新崛起將受到制造商的歡迎,盡管令人失望的是,由于持續(xù)的供應鏈中斷,訂單和交付之間的差距繼續(xù)擴大。盡管預測將持續(xù)到2022年,但這將是短暫的?!?/p>
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